Qué país fabrica más bicicletas en Europa

Destacado 28/09/21 07:25 Germán M.

Que la Covid-19 ha servido para poner en valor la bicicleta como medio de transporte y no sólo de ejercicio, es una evidencia. Que muchas ciudades se han replanificado para hacerse más bike friendly, es otra. Y que, aunque nos pese, que esta pandemia ha beneficiado a sectores como el ciclista, también. Pero, ¿dónde se producen todas estas bicicletas? ¿Qué país se ha visto sobrepasado por los pedidos de las marcas?

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El crecimiento de la fabricación de bicis en Portugal

La incertidumbre se adueñó de todos allá por marzo, cuando medio mundo se confinó y el otro medio iba a trabajar con miedo, y el sector ciclista no escapó de aquella sugestión. No se sabía qué iba a ocurrir, pero un par de meses después quedó patente que este 2020 iba a ser una gran temporada para el sector ciclista. Y Portugal va a la cabeza de este sector.

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Porque el país luso es el mayor fabricante de bicicletas de toda Europa. Así es, más de 8.000 trabajadores se reincorporaron a sus puestos y desde entonces doblan turnos para asumir toda la demanda que ha llegado más los meses de retraso por el parón.

Algunas fábricas portuguesas producen más de 1 millón de bicis al año, cifras que lo han convertido en un país de gran acogida para esta producción de bicicletas, sin lugar a dudas.

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El hecho de que el transporte privado se restrinja, y el transporte público suponga un riesgo de contagio (no lo es de por sí, pero sí si se masifica), potenció la bicicleta, y ciudades como París o Nueva York invirtieron millones de euros y dólares respectivamente en adaptarse a esta nueva realidad.

Portugal, cuna de la mayoría de bicicletas europeas

Aunque el diseño y la fase de creación, desarrollo y distribución proceda de terceros países, Portugal es en gran medida la fábrica de muchas fábricas. Y es que, alrededor del 90% de las bicis que produce son para exportar, principalmente a Alemania, Francia e Italia, según informa Reuters.

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Fue icónico, de hecho, que muchas marcas se quedasen sin stock por el parón y la alta demanda, una combinación que agotó bicicletas en muchas tiendas y distribuidores. Empresas como RTE Bikes o In Cycles están casi al doble de producción de otros años, pasando de unas 3000 a más de 5000 bicis diarias. Muchas de estas fábricas han tenido que duplicar también líneas y empleados ante esta situación desbordante porque las previsiones les indican que 2021 va a seguir en esa línea.

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Portugal ya estaba experimentando un crecimiento muy notable incluso antes del coronavirus, pero esta situación tan excepcional ha supuesto un aldabonazo a otros medios, potenciando el uso de la bici sobre todo en entornos urbanos e interurbanos. Ya en 2019, Portugal produjo un cuarto de todas las bicicletas hechas en Europa, 2,7 millones.

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Cifras que respaldan a la industria como motor de empleo de un país como el luso, y que invitan al optimismo en un sector boyante como el ciclista.

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Portugal is the biggest bicycle manufacturer in Europe

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