La etapa más larga del Tour termina en los Vosgos: horarios y favoritos

El Tour de Francia 2026 abandona las jornadas reservadas a los velocistas y se adentra este viernes en los Vosgos con una etapa que parece diseñada para la escapada, aunque su perfil plantea una selección muy distinta a la habitual

Tour de Francia 2026: etapa 13 | Más de 200 kilómetros para encontrar al atacante más completo

Los 205,8 kilómetros entre Dole y Belfort convierten esta decimotercera jornada en la más larga de toda la edición y en la única que supera la barrera de los 200 kilómetros. Sin embargo, las dos únicas ascensiones puntuables se concentran en la última hora de carrera.

La combinación es peculiar. Los corredores deberán gastar una enorme cantidad de energía para entrar en la fuga sobre un terreno mayoritariamente favorable y, después, conservar suficiente fuerza para superar el Ballon d’Alsace y un descenso que puede resultar todavía más decisivo si se cumplen las previsiones de lluvia.

Calves de la etapa 13 del Tour de Francia 2026

• Salida: 13:00 h (CEST)
• Llegada prevista: entre las 17:46 y las 18:12 h (CEST)
• Recorrido: Dole - Belfort
• Distancia: 205,8 km
• Ascenso total: 2.363 metros
• Tipo de etapa: media montaña

Una fuga difícil de formar y todavía más complicada de resolver

RECOMENDADO

Confirmado: Pogacar está tomando productos con lactato en el Tour de Francia

Nike podría volver al WorldTour como patrocinador principal: "Nuestro primer objetivo es volver a este deporte"

Philipsen estrena unas misteriosas Shimano S-Phyre en el Tour de Francia

Chris Harper pierde parte del pulgar tras su caída en el Tour

Benjamín Noval gana el Tour Junior y va directo al Campeonato de España XCO

Los primeros 150 kilómetros avanzarán hacia el noreste sin grandes puertos que permitan a los escaladores puros marcar diferencias. El terreno será principalmente llano u ondulado, una circunstancia que puede alargar mucho la batalla por entrar en el grupo delantero.

La potencia tendrá tanta importancia como la capacidad para subir. Rodadores como Filippo Ganna, Mathias Vacek o Quinn Simmons estarán mejor preparados para responder a los ataques a alta velocidad, mientras que los corredores más ligeros necesitarán anticiparse o acertar con el momento exacto para no quedar bloqueados en el pelotón.

La ausencia de dificultades durante buena parte del recorrido también puede provocar una escapada muy numerosa. Si varios equipos consiguen representación, la ventaja podría crecer con rapidez porque los hombres de la general difícilmente querrán asumir una persecución a las puertas de dos jornadas decisivas de montaña.

La única formación con un interés diferente puede ser Lidl-Trek. Mads Pedersen continúa defendiendo el maillot verde y tendrá el sprint intermedio de Mélisey a 68 kilómetros de meta. Si considera posible superar el Ballon d’Alsace, su equipo podría intentar controlar, aunque mantener la carrera agrupada durante más de 200 kilómetros tendría un coste enorme.

Toda la selección se concentra en los últimos 50 kilómetros

El carácter de la etapa cambiará por completo al llegar al Col des Croix. Sus 5,1 kilómetros al 4,7 % no deberían decidir la victoria, pero sí servirán para descubrir qué corredores han acusado el desgaste acumulado.

Tras un corto descenso y un tramo por el valle aparecerá el Ballon d’Alsace, la auténtica frontera entre los candidatos y los simples integrantes de la fuga. La ascensión presenta 8,7 kilómetros al 6,9 %, una pendiente constante y suficiente longitud para que los escaladores impongan su ritmo. Además, llega después de más de 175 kilómetros de carrera, por lo que cualquier debilidad se multiplicará.

El Ballon d’Alsace ocupa también un lugar especial en la historia de la carrera. Fue la primera gran montaña ascendida por el Tour, en 1905, y vuelve al recorrido 121 años después de aquella aparición.

Desde el Ballon d’Alsace todavía quedarán unos 30 kilómetros hasta Belfort. Los primeros 12 serán en descenso y los 18 restantes mantendrán una tendencia favorable hacia la meta.

En condiciones secas, ese tramo ofrecería a los corredores más potentes la oportunidad de recuperar terreno. Un ciclista que pierda unos segundos en la subida podría reorganizarse, alcanzar a los escaladores y aprovechar después su mayor velocidad.

La previsión meteorológica complica ese escenario. Tras casi dos semanas de calor extremo, se esperan lluvias y posibles tormentas en los Vosgos, con temperaturas cercanas a los 25 grados.

Un descenso mojado aumentará notablemente la importancia de la técnica y la capacidad para asumir riesgos. Tom Pidcock, Marc Hirschi o Mathieu van der Poel podrían compensar pequeñas pérdidas en la subida, mientras que cualquier error en una curva puede terminar con las opciones de victoria.

Los escaladores tendrán que abrir una diferencia suficiente antes de coronar. Los rodadores y especialistas en clásicas intentarán resistir cerca de la cabeza, conscientes de que los kilómetros posteriores volverán a favorecerles.

Muchos candidatos, pero un perfil muy concreto para ganar

Tobias Halland Johannessen aparece entre los nombres más completos para esta jornada después de rozar la victoria en Ussel y demostrar un excelente estado de forma. Richard Carapaz, Alex Baudin, Valentin Paret-Peintre y Kévin Vauquelin disponen de la capacidad necesaria para seleccionar la fuga en el Ballon d’Alsace, mientras que Tom Pidcock cuenta con una ventaja adicional en el descenso. Movistar Team puede apostar por Javier Romo, Raúl García Pierna o Pablo Castrillo, aunque sus opciones dependerán de conseguir representación en una fuga que probablemente se forme a gran velocidad. Mathieu van der Poel, Michael Matthews, Filippo Ganna, Marc Hirschi, Mauro Schmid, Quinn Simmons y Mathias Vacek representan el perfil opuesto: corredores potentes capaces de entrar en el movimiento inicial y ganar si consiguen limitar daños en la última subida.

La etapa 13 no premiará necesariamente al mejor escalador ni al corredor más rápido. El ganador deberá reunir potencia para entrar en la fuga, resistencia para soportar la jornada más larga del Tour, capacidad para superar el Ballon d’Alsace y seguridad para afrontar un descenso potencialmente mojado.

Después de 150 kilómetros de espera, la carrera se comprimirá en apenas una hora de ataques, selección y riesgo. Belfort espera al ciclista capaz de completar todas esas tareas mejor que nadie.