Philipsen estrena unas misteriosas Shimano S-Phyre en el Tour de Francia

Shimano vuelve a utilizar el Tour de Francia como laboratorio para poner a prueba material que todavía no ha sido presentado oficialmente. Si durante la París-Roubaix fue un nuevo sistema de pedales y calas el que acaparó la atención tras un incidente protagonizado por Mathieu van der Poel, ahora es Jasper Philipsen el elegido una vez más por Shimano para estrenar unas zapatillas completamente inéditas que apuntan a la próxima generación de las S-Phyre.

Shimano deja ver unas inéditas zapatillas S-Phyre en el Tour de Francia y reaviva las dudas sobre su nuevo sistema de pedales

A primera vista, las nuevas zapatillas mantienen la identidad de las actuales S-Phyre RC903, lanzadas en 2022, pero esconden varios cambios en la construcción del empeine que evidencian que Shimano sigue evolucionando su modelo de competición más exclusivo.

Una evolución discreta, pero con cambios visibles

Las zapatillas utilizadas por Philipsen conservan la configuración de doble cierre Boa característica de la gama S-Phyre, aunque presentan una disposición diferente del sistema de ajuste.

El panel envolvente que cruza el empeine es ahora más pequeño y recuerda al diseño empleado en las Shimano S-Phyre PWR, el modelo específico para velocistas, contrarrelojistas y pistards. Sin embargo, a diferencia de aquellas, que combinan un dial Boa con una tira de velcro en la parte delantera, este nuevo prototipo mantiene dos diales Boa, aunque todo apunta a que el inferior ha sido desplazado ligeramente hacia la puntera para mejorar el reparto de la presión.

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También cambia el recorrido de los cordones, que ahora son de color negro sobre una zapatilla blanca, un detalle diferente respecto a las RC903 actuales.

Más allá de estas modificaciones externas, no se aprecian cambios radicales a simple vista. De hecho, la historia reciente de Shimano invita a pensar que la futura generación —que podría denominarse RC904— apostará por mejoras progresivas en ajuste, ergonomía y eficiencia antes que por una revolución estética.

El precedente de la París-Roubaix

Estas nuevas zapatillas llegan apenas unos meses después de que Shimano dejara entrever otro de sus grandes desarrollos durante la París-Roubaix.

En aquella carrera, Mathieu van der Poel pinchó en el Bosque de Arenberg y tuvo que intentar continuar con la bicicleta de Jasper Philipsen. Sin embargo, fue incapaz de enganchar las zapatillas a los pedales porque ambos montaban sistemas incompatibles.

Aquella escena confirmó que Philipsen estaba utilizando un prototipo de pedales Shimano diferente al habitual Dura-Ace. Todo apunta a que la marca japonesa trabaja en un nuevo estándar, conocido de forma no oficial como SPD-SLR, que abandonaría la compatibilidad con las actuales calas SPD-SL para reducir al máximo la distancia entre la zapatilla y el eje del pedal.

¿Las nuevas zapatillas forman parte del mismo sistema?

Por el momento no existe ninguna confirmación oficial por parte de Shimano y tampoco sabemos si Philipsen está utilizando durante este Tour de Francia aquellos mismos pedales y calas que ya vimos en la París-Roubaix.

Tampoco es posible asegurar que estas nuevas zapatillas estén diseñadas específicamente para ese sistema. Sin embargo, ambas novedades podrían estar estrechamente relacionadas si el objetivo final de Shimano es reducir todavía más el stack —la distancia entre la planta del pie y el eje del pedal—.

No sería una estrategia inédita. Un ejemplo muy reciente lo encontramos en las Q36.5 Unique Pro, desarrolladas conjuntamente con SRM. En nuestra prueba pudimos comprobar que este sistema, que utiliza unas zapatillas específicamente diseñadas para trabajar junto a unos pedales exclusivos, logra uno de los stacks más bajos disponibles actualmente en el mercado y unas sensaciones únicas. Esa integración entre zapatilla y pedal forma parte precisamente de su propuesta técnica y sería lógico pensar que Shimano pudiera seguir un camino similar si realmente apuesta por un nuevo estándar.

Por ahora todo permanece en el terreno de las hipótesis. Lo único evidente es que Shimano ya está probando tanto nuevas zapatillas como un nuevo sistema de pedales en competición al más alto nivel. La gran incógnita es si ambas piezas forman parte del mismo proyecto y cuándo decidirá la marca japonesa presentar oficialmente una de las mayores evoluciones de su ecosistema de carretera en los últimos años.