Reserve lleva la aerodinámica off road al extremo con sus nuevas ruedas 48|53 GR

Las ruedas de competición para gravel continúan acercándose en aerodinámica a las soluciones utilizadas en carretera, pero adaptadas a neumáticos cada vez más anchos y terrenos mucho más exigentes. Las nuevas Reserve 48|53 GR son uno de los últimos ejemplos de esta tendencia, con perfiles diferenciados de 48 y 53 mm, una anchura exterior de nada menos que 44 mm y compatibilidad con cubiertas de hasta 57 mm.

Reserve lleva al extremo la aerodinámica en gravel con sus nuevas ruedas 48|53 GR de hasta 53 mm de perfil

Reserve presenta las 48|53 GR como las ruedas off-road más rápidas que ha fabricado hasta ahora. Para conseguirlo, la marca ha combinado su experiencia en aerodinámica con algunas de las soluciones desarrolladas para las ruedas utilizadas en el Tour de Francia, pero manteniendo la resistencia necesaria para soportar las exigencias de las competiciones de gravel.

Perfil mullet para combinar estabilidad y aerodinámica

Uno de los detalles más importantes de las nuevas Reserve 48|53 GR está en su propio nombre. La rueda delantera utiliza una llanta de 48 mm de perfil, mientras que detrás la profundidad aumenta hasta los 53 mm.

RECOMENDADO

¿Por qué los ciclistas llevan algodones en la nariz para calentar?

La UCI toma medidas de emergencia en los avituallamientos del Tour ante las temperaturas extremas

“¿Cómo pueden los médicos permitirlo?”: críticas a Movistar por mantener a Uijtdebroeks en el Tour con fiebre

Horarios y claves de la etapa 4 del Tour: ¿dejaran llegar a la fuga?

“No puedes comprar a alguien, ni siquiera por 13 millones de euros”: Visma y Decathlon juegan sus cartas por Seixas

Victor Koretzky vuelve a una lista de la Copa del Mundo en Andorra

Esta configuración sigue una filosofía que Reserve ya emplea en algunas de sus ruedas de carretera. La menor profundidad de la rueda delantera busca conseguir un comportamiento más predecible cuando sopla viento lateral, especialmente importante en una bicicleta de gravel que puede circular a gran velocidad sobre terrenos irregulares.

Detrás, donde el perfil de la llanta tiene mucha menos influencia sobre la dirección de la bicicleta, Reserve ha aumentado la profundidad hasta los 53 mm para mejorar la eficiencia aerodinámica.

Todo ello se combina con la tecnología Turbulent Aero de la marca, desarrollada para estudiar el comportamiento de las ruedas en condiciones de viento más cercanas a las que un ciclista encuentra en situaciones reales.

44 mm de ancho exterior y 30 mm internos

Pero probablemente el dato más llamativo de las Reserve 48|53 GR no sea su profundidad, sino su ancho. Las nuevas llantas tienen 30 mm de ancho interno y alcanzan los 44 mm externamente. Unas dimensiones pensadas específicamente para la nueva generación de neumáticos de gravel de competición. Reserve recomienda utilizar cubiertas de entre 40 y 57 mm.

La anchura interna de 30 mm permite que el neumático adopte una forma más ancha sobre la llanta, aumentando la superficie de contacto con el terreno y mejorando, según la marca, el agarre, la estabilidad y el control.

Al mismo tiempo, esta medida busca evitar el denominado efecto “bombilla” que aparece cuando se instala un neumático muy ancho sobre una llanta estrecha. En estos casos, los flancos quedan excesivamente cerrados respecto a la zona más ancha de la cubierta, algo que puede reducir la estabilidad del neumático sobre terrenos irregulares.

Los 44 mm de anchura exterior tienen un objetivo diferente. Reserve asegura que permiten conseguir una transición más progresiva entre el neumático y la llanta para mejorar el flujo del aire y reducir la resistencia aerodinámica.

La nueva construcción Hollow Hook permite reducir material y peso

Conseguir una llanta tan ancha sin disparar el peso ha obligado a Reserve a desarrollar una nueva construcción denominada Hollow Hook.

El diseño elimina material innecesario en determinadas zonas del interior de la llanta para reducir el peso de una estructura que debe soportar unas dimensiones considerablemente mayores que las habituales hasta hace pocos años.

Reserve asegura que esta solución permite mantener la resistencia estructural y la protección frente a los pinchazos por impacto.

Las nuevas 48|53 GR utilizan un diseño con gancho y son compatibles con sistemas tubeless. La marca establece una presión máxima de 80 psi o 5,5 bar para sus llantas de gravel, siempre respetando un límite inferior si así lo especifica el fabricante del neumático.

Las llantas tienen un peso declarado de 445 gramos para la delantera de 48 mm y 465 gramos para la trasera de 53 mm.

Dos versiones con bujes DT Swiss y hasta 1.433 gramos de peso

Reserve comercializa las nuevas 48|53 GR en dos configuraciones principales. La opción de acceso utiliza bujes DT Swiss 350 y tiene un peso declarado de 1.528 gramos el juego completo. Su precio en Europa es de 1.799 euros.

Por encima se sitúa la versión equipada con bujes DT Swiss 180. En este caso, el peso baja hasta los 1.433 gramos y el precio oficial en la tienda europea de Reserve asciende a 2.799 euros.

Ambas configuraciones utilizan 24 radios y están disponibles con núcleos XDR y HG-EV, ejes de 12x100 mm delante y 12x142 mm detrás y anclaje de disco Centerlock.

Reserve mantiene además detalles destinados a facilitar el mantenimiento, como el uso de cabecillas externas y radios convencionales Sapim.

Unas ruedas que confirman hacia dónde se dirige el gravel de competición

Las Reserve 48|53 GR llegan en un momento en el que los principales fabricantes están aumentando rápidamente tanto la profundidad como la anchura de sus ruedas específicas para gravel.

Zipp, ENVE, Newmen o Hunt ya cuentan con modelos que siguen esta filosofía, en la que la aerodinámica tiene cada vez más importancia y las llantas se diseñan alrededor de neumáticos considerablemente más anchos que los utilizados tradicionalmente.

Reserve lleva ahora esta tendencia hasta una combinación de 30 mm internos, 44 mm externos y perfiles de hasta 53 mm, intentando reunir velocidad aerodinámica, estabilidad y resistencia en un mismo juego de ruedas.

Las nuevas Reserve 48|53 GR ya aparecen en el catálogo europeo de la marca y cuentan con garantía de por vida.

Especificaciones y precios de las ruedas Reserve 48|53 GR

• Uso: gravel de competición
• Diámetro: 700c
• Perfil delantero: 48 mm
• Perfil trasero: 53 mm
• Anchura interna: 30 mm
• Anchura externa: 44 mm
• Neumáticos recomendados: 40 a 57 mm
• Número de radios: 24 delante y detrás
• Bujes disponibles: DT Swiss 350 y DT Swiss 180
• Núcleos: XDR y HG-EV
• Discos: Centerlock
• Peso con DT Swiss 350: 1.528 g
• Peso con DT Swiss 180: 1.433 g
• Precio con DT Swiss 350: 1.799 €
• Precio con DT Swiss 180: 2.799 €
• Garantía: de por vida