RockShox pide dejar de utilizar y retirar algunas ZEB 2027 tras detectar un posible defecto

RockShox ha emitido una alerta de seguridad que afecta a determinadas horquillas ZEB de última generación. La compañía ha solicitado que se deje de utilizar inmediatamente cualquier unidad afectada y ha paralizado su venta y distribución ante un posible defecto que podría provocar una pérdida repentina de presión en la suspensión.

RockShox ZEB 2027: qué modelos y números de serie están afectados

La advertencia se ha comunicado mediante un boletín oficial de SRAM enviado a sus distribuidores, al que ha tenido acceso Pinkbike. En él se identifican cuatro modelos de la nueva generación:

• RockShox ZEB Ultimate
• RockShox ZEB Ultimate Flight Attendant
• RockShox ZEB Select+
• RockShox ZEB Select

La alerta comprende las horquillas cuyos números de serie estén dentro del intervalo 07T6XXXXXXXX a 42T6XXXXXXXX, correspondiente a unidades fabricadas entre las semanas 7 y 42 de 2026.

El número de serie se encuentra en la parte posterior de la corona de la horquilla y puede comprobarse sin desmontarla de la bicicleta.

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La incidencia afecta a las versiones equipadas con la nueva cámara de aire Linear XL, presentada en abril de 2026. La ZEB básica, que mantiene el chasis de la generación anterior, no figura entre los productos señalados. Tampoco se incluyen las Lyrik 2027.

Ambas familias llegaron al mercado esta temporada con importantes cambios de funcionamiento y arquitectura, puedes ver su tecnología en detalla en nuestra presentación de las nuevas RockShox Lyrik y ZEB 2027.

Un defecto en las barras podría provocar la pérdida repentina de presión

El origen de la advertencia está en un posible defecto dimensional de una de las barras de la horquilla, que podría encontrarse fuera de las tolerancias de fabricación establecidas por RockShox.

Según explica SRAM en su boletín técnico, determinados impactos capaces de provocar una extensión brusca de la suspensión podrían desplazar el anillo de retención del conjunto neumático. Si esto ocurre, la horquilla puede perder repentinamente la presión de aire y, con ella, su capacidad de suspensión.

La gravedad potencial de este problema ha llevado al fabricante a actuar preventivamente mientras continúa investigando su alcance.

En una declaración facilitada a Pinkbike, RockShox confirma que está evaluando el posible problema y recomienda dejar de utilizar las unidades afectadas. La compañía también asegura que trabaja para comunicar cuanto antes las medidas que deberán adoptarse.

SRAM también detiene la venta de horquillas, bicicletas completas y recambios

La medida va más allá de una advertencia dirigida a los usuarios. El boletín oficial ordena a los distribuidores detener la venta, el envío y el montaje de bicicletas que incorporen los productos afectados.

Esto incluye tanto horquillas completas como bicicletas nuevas que ya las tengan instaladas. SRAM solicita que todas las unidades implicadas que permanezcan en los almacenes de los distribuidores queden inmovilizadas hasta recibir nuevas instrucciones.

La restricción también afecta a determinados recambios fabricados entre las semanas 7 y 42 de 2026, concretamente conjuntos CSU —corona, tubo de dirección y barras— y conjuntos sealhead de la cámara de aire.

Como recoge también el medio alemán MTB-News, todavía no existe una solución técnica comunicada a los distribuidores. SRAM les ha pedido expresamente que no realicen intervenciones de mantenimiento o reparación sobre las horquillas afectadas hasta recibir nuevas indicaciones.

Qué deben hacer los propietarios y qué ocurre en España

La recomendación para cualquier propietario de una ZEB 2027 es comprobar primero el número de serie. Si corresponde a uno de los cuatro modelos identificados y está dentro del intervalo señalado, debe dejar de utilizar la horquilla inmediatamente, aunque no haya mostrado ningún síntoma de funcionamiento anormal.

La advertencia de SRAM no establece limitaciones geográficas, por lo que también debe ser tenida en cuenta por los propietarios de estas horquillas en España y el resto de Europa. Sin embargo, todavía no se ha confirmado oficialmente el alcance territorial de una eventual campaña de retirada.

A 31 de octubre de 2026, la incidencia tampoco aparece publicada en la página oficial de alertas y retiradas de SRAM, aunque el fabricante sí ha distribuido el boletín de seguridad a través de sus canales profesionales.

Por ahora, no se ha anunciado un procedimiento de reparación, sustitución o devolución, ni se conoce el número total de horquillas implicadas.

RockShox asegura que, si resulta necesaria alguna intervención, trabajará directamente con los propietarios afectados para solucionar el problema lo antes posible y sin coste para ellos.

Hasta que se publiquen nuevas instrucciones, la recomendación sigue siendo no utilizar las unidades señaladas y contactar con un distribuidor autorizado para conocer las próximas medidas del fabricante.