Al detalle la Scott Spark de Kate Courtney

Con 23 años Kate Courtney consiguió alzarse con el Campeonato del Mundo en 2018, y tras toda una vida asociada al equipo Specialized ha decidido que en 2019 era el momento de cambiar de equipo. Ahora con el equipo Scott SRAM comienza una nueva andadura en la que según ella aún tienen mucho margen de mejora. Aquí esta la nueva Scott Spark de Kate Courtney para 2019.

La Scott Spark de Kate Courtney

Para Courtney la Spark es una mountain bike completamente después de estar montando bicicletas Specialized durante toda su carrera. Pero la transisición a la Scott ha sido muy rápida y Kate está totalmente adaptada. Además, junto a ella su mecánico de confianza Brad Copeland también ha fichado por Scott así que todo ha siso más fácil.

Al igual que Nino, Courtney ha personlizado su Scott Spark. Ella ha elegido una combinación de color rojo/rosa con negro y tiene detalle arcoiris de Campeona del Mundo.

RECOMENDADO

8 cosas que no sabes sobre Kate Courtney. "Trabaja duro, haz lo que amas y cree que todo es posible"

Así es Kate Courtney, todo sobre la Campeona del Mundo XCO y el fichaje revelación del Scott SRAM

Kate Courtney explota contra la desigualdad en el Mountain bike: "no lo hago bien para ser una mujer, simplemente lo hago bien"

Scott Sk-eRide, la MTB perfecta para ir a esquiar

Declaraciones del equipo Scott SRAM antes de la Cape Epic 2019

Así está siendo el entrenamiento del equipo Scott SRAM en Arizona

Como no podía ser de otra manera, la Spark de Courtney monta la nueva transmisión SRAM AXS Eagle XX1 al completo. Sin cables y con el característico acabado arcoíris en la cadena y el cassette. En las bielas integra el potenciómetro Quarq y los pedales son los Ritchey WCS que el propio Schurter ayudó a desarrollar.

Las suspensiones y amortiguadores corren a cargo de RockShox, incluyen la horquilla SID WC, el nuevo amortiguador compatible con la tecnología TwinLoc de Scott y la novísima tija Reverb AXS, telescópica y sin cables.

El manillar, potencia y sillín son de Syncros y el portabidón de Topeak. Las ruedas son las DT Swiss XMC 1200 y las cubiertas elegidas para la ocasión son las Maxxis Rexon Race.

Es curioso ver que el mando remoto del TwinLoc ahora queda por encima del manillar por culpa del nuevo mando de la tija Reverb AXS.

 

 

 

Ver esta publicación en Instagram

Some fresh new #SPARKlewatts for @kateplusfate ... Just waiting for the #SRAMAXS firmware update that enables it to take selfies  | @bikeonscott @srammtb @rockshox @quarq @syncrosbike @dtswiss @maxxistires @ritcheylogic @scottmtbracing

Una publicación compartida de Brad Copeland (@bbcopeland) el 6 Feb, 2019 a las 7:43 PST

Los únicos cables que salen desde el manillar son los de los frenos, horquilla y amortiguador, pero la nueva posición del TwinLoc rompe la estética limpia que persiguen los nuevos sistemas inalámbricos.