Silca da en el clavo y elimina los puntos débiles del TPU: 4 vatios menos de resistencia y solo 45 gramos

Silca ha presentado oficialmente sus nuevas cámaras ultraligeras Ultimate TPU. La marca estadounidense afirma haber resuelto los problemas que lastraban a las primeras generaciones de TPU y asegura que su nuevo modelo combina ligereza extrema, alta resistencia y compatibilidad total con todo tipo de bicicletas, desde carretera a gravel o MTB.

Silca cambia el enfoque de las cámaras TPU para hacerlas mucho más resistentes

El director de Silca, Josh Poertner, explicó en su día que las cámaras de TPU que había probado (no decía marcas pero indicaba que eran de color naranja) sufrían fallos en la unión entre la válvula y el cuerpo, además de una notable fragilidad del material. Sin embargo, el equipo de Silca se propuso rediseñar este concepto desde cero. El resultado es una cámara fabricada en poliuretano termoplástico sin pigmentos, producida en Alemania, que evita los aditivos de color responsables de reducir la resistencia y aumentar la fricción interna.

La marca asegura que su construcción y proceso de soldadura por fricción garantizan una mayor durabilidad y estanqueidad, corrigiendo los puntos débiles más habituales en los modelos de la competencia.

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Uno de los principales avances está en su sistema de unión mecánica patentada entre la válvula y el tubo, en el que dos bridas de aluminio “encapsulan” el material TPU junto a una junta de goma. Esta solución elimina los desprendimientos o fugas que se daban en diseños anteriores con válvulas de plástico o adhesivos simples.

Las nuevas válvulas de aluminio roscadas, disponibles en longitudes de 50 y 70 mm, incluyen un obús extraíble y una tuerca de fijación, lo que mejora la estabilidad al inflar y evita daños por fricción. Además, son resistentes al calor, por lo que pueden utilizarse sin problema con bombas eléctricas o infladores de alto caudal, siempre siguiendo la recomendación de inflar en incrementos de 15 psi.

Las cifras son uno de sus grandes argumentos. Las nuevas Silca Ultimate TPU pesan entre 45 y 62 gramos, según el tamaño, lo que supone un ahorro de más de 100 gramos por rueda respecto a una cámara de butilo convencional. Además, su tamaño compacto permite llevar dos cámaras donde antes solo cabía una, una ventaja muy valorada por quienes buscan la máxima eficiencia en rutas largas o competiciones por etapas.

Silca afirma que sus nuevas cámaras ofrecen una reducción de la resistencia a la rodadura de entre 2 y 4 vatios respecto al butilo y que su rendimiento se sitúa a solo 0,2 vatios de una cámara de látex, pero con una mejor retención del aire y menos mantenimiento.

Modelos y precios

Las cámaras Silca Ultimate TPU están disponibles en tres versiones, cubren un amplio rango de neumáticos:

• 24-43 mm con válvula de 50 mm (45 g)
• 24-43 mm con válvula de 70 mm (46 g)
• 44-64 mm con válvula de 50 mm (62 g)

Todas ellas son compatibles con freno de llanta y de disco, incluyen un parche adhesivo y una toallita de limpieza con alcohol, y se venden a un precio de 40,95 € .