Barro, lluvia y espectáculo: Andreassen gana un Short Track de Leogang lleno de caídas y con Jofre Cullel octavo

La lluvia volvió a ser la gran protagonista en Leogang durante la prueba masculina de Short Track. Después de una carrera femenina marcada por el barro, los élite masculinos se encontraron un circuito todavía más delicado, con una lluvia constante que convirtió el nuevo trazado austríaco en una auténtica trampa. En ese escenario, Simon Andreassen (Orbea Fox Factory Team) fue el corredor que mejor supo gestionar el caos para llevarse una brillante victoria y poner fin al pleno de triunfos que Mathis Azzaro había firmado en los dos primeros XCC de la temporada.

Simon Andreassen conquista el Short Track de Leogang 

El francés de Origine Racing Division llegaba a Austria como el gran favorito tras sus victorias en Corea del Sur y Nové Město. Sin embargo, desde los primeros compases quedó claro que la carrera iba a estar marcada tanto por la técnica como por la gestión de los innumerables problemas mecánicos que provocaba el barro.

Dario Lillo dice adiós nada más empezar

La primera gran noticia de la carrera llegó apenas unos segundos después de la salida. El suizo Dario Lillo (Giant Factory Off-Road Team), líder de la clasificación general de XCO, sufrió una rotura de cadena cuando el grupo todavía rodaba compacto y quedó inmediatamente fuera de cualquier opción.

RECOMENDADO

Froome participará en una carrera sobre bicicletas acuáticas a través del Mediterráneo

Hay un nuevo trofeo en la Copa del Mundo, se llama The Summit y será para el mejor equipo de la temporada

“Hoy me dolía más el codo que otros días”: Van Aert ganó en Dauphiné, pero su lesión sigue siendo una incógnita

Finn Treudler revela el motivo de su desaparición de la Copa del Mundo

Solo 150 unidades: Specialized crea una Diverge Pro LTD con montaje de auténtico lujo

La nueva Megamo Along rompe los límites del e-gravel: diseño racing, 130 Nm, 600 Wh y un cuadro de 1.300 g

El incidente también afectó a varios corredores que rodaban cerca, entre ellos Mathis Azzaro, que perdió posiciones y se vio obligado a remontar desde más atrás.

Por delante, Filippo Colombo (SCOTT-SRAM MTB Racing Team) asumió la responsabilidad de marcar el ritmo desde las primeras vueltas. A pesar de las condiciones extremas, el grupo delantero seguía siendo sorprendentemente numeroso y la carrera quedó fijada en once vueltas.

Entre los corredores que mejor arrancaron destacó el español Jofre Cullell (BH Coloma Team), que llegó a situarse séptimo en los primeros giros y se mantuvo durante gran parte de la carrera dentro del grupo que peleaba por las posiciones delanteras.

Colombo y Martin intentan romper la carrera

Consciente de que un desenlace al sprint podía resultar imprevisible, Colombo buscó aliados para endurecer la prueba. Luca Martin (Cannondale Factory Racing) respondió a la propuesta del suizo y ambos colaboraron durante varias vueltas intentando seleccionar el grupo.

Sin embargo, el barro dificultaba cualquier movimiento decisivo. Las diferencias seguían siendo mínimas y cada intento de abrir hueco terminaba neutralizado por el resto de favoritos.

Las caídas también empezaron a pasar factura. Jordan Sarrou sufrió un resbalón en una de las curvas más comprometidas del circuito y tuvo que abandonar la carrera.

A mitad de prueba Colombo y Martin seguían marcando el ritmo, pero el grupo principal continuaba siendo numeroso. Además, la lluvia seguía cayendo sobre Leogang y las gafas cubiertas de barro empezaban a convertirse en otro problema añadido para los corredores.

Luca Martin se cae… y regresa a cabeza de carrera

Uno de los momentos más espectaculares de la carrera llegó en la séptima vuelta.

Luca Martin se fue al suelo exactamente en la misma curva donde anteriormente había caído Sarrou. El francés perdió varias posiciones, pero protagonizó una recuperación inmediata. En cuestión de segundos regresó al grupo delantero, superó nuevamente a Colombo y volvió a colocarse en cabeza.

La igualdad seguía siendo máxima y, a falta de dos vueltas, todavía había una decena de corredores con opciones reales de luchar por el podio.

Fue entonces cuando Simon Andreassen apareció por primera vez al frente de la carrera. El danés tomó el liderato en la novena vuelta y empezó a preparar el desenlace definitivo.

Un ataque, una avería y la victoria para Andreassen

La última vuelta comenzó con Andreassen, Simone Avondetto (Wilier-Vittoria Factory Team) y Filippo Colombo ocupando las primeras posiciones.

Nada más cruzar la línea de meta para iniciar el último giro, Avondetto lanzó un potente ataque que parecía capaz de romper definitivamente la carrera. El italiano abrió unos metros de ventaja, pero cuando estaba construyendo su ofensiva sufrió una salida de cadena que arruinó todas sus opciones.

Andreassen reaccionó inmediatamente. Aprovechó el problema mecánico de Avondetto para acelerar y lanzar el ataque definitivo. El danés abrió unos metros de diferencia y nadie consiguió responder.

Por detrás, Martin Vidaurre (Specialized Factory Racing) ocupaba la segunda posición provisional cuando sufrió una caída en la última curva del circuito, perdiendo cualquier posibilidad de luchar por el podio.

Andreassen cruzó finalmente la línea de meta en solitario con un tiempo de 22:35 para sumar una de las victorias más importantes de la temporada y estrenar su casillero de triunfos en la Copa del Mundo 2026.

Filippo Colombo fue segundo a seis segundos, mientras que Luca Martin completó el podio a ocho segundos del vencedor.

El español Jofre Cullell firmó una de sus mejores actuaciones recientes en la Copa del Mundo al finalizar octavo, a solo 14 segundos de la victoria y dentro del grupo que se disputó las posiciones de honor hasta los últimos metros.

Top 10 - Copa del Mundo XCC Leogang 2026 (Élite masculina)

1. Simon Andreassen (Orbea Fox Factory Team) – 22:35
2. Filippo Colombo (SCOTT-SRAM MTB Racing Team) – +6”
3. Luca Martin (Cannondale Factory Racing) – +8”
4. Fabio Püntener (SCOTT-SRAM MTB Racing Team) – +9”
5. Adrien Boichis (Specialized Factory Racing) – +10”
6. Martin Vidaurre Kossmann (Specialized Factory Racing) – +11”
7. Simone Avondetto (Wilier-Vittoria Factory Team) – +11”
8. Jofre Cullell Estape (BH Coloma Team) – +14”
9. Ondrej Cink (Cube Factory Racing) – +16”
10. Mathis Azzaro (Origine Racing Division) – +22”