Así es la Specialized prototipo de contrarreloj con la que Evenepoel quiere desafiar a Pogacar

Semanas antes de la celebración del Tour, una filtración desde el entorno más cercano de Remco Evenepoel apuntaba a que Specialized estaba desarrollando una nueva bicicleta de contrarreloj para el Red Bull-BORA-hansgrohe con el objetivo de tenerla a tiempo para las cronos del Tour de Francia 2026. Aglo que pudimos confirmar el primer día de carrera en Barcelona.

El arma secreta de Evenepoel para el Tour: así es la Specialized prototipo de contrarreloj para el campeón del mundo

En las primeras imágenes de Evenepoel sobre esta bici de crono ya se podía confirmar que se trataba de una bicicleta prototipo claramente nueva.

Y aunque áun no la hemos podido ver en detalle, las imágenes permiten identificar varias diferencias respecto a la actual Shiv TT, un modelo que lleva años siendo la referencia de la marca para las pruebas contra el reloj.

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La modificación más evidente aparece en la zona trasera del cuadro. El tubo del sillín abraza mucho más de cerca la rueda trasera, reduciendo el espacio libre entre ambos elementos para optimizar el flujo de aire. Además, la parte posterior del cuadro se prolonga más allá de los tirantes, una solución que recuerda a algunas de las tendencias aerodinámicas más recientes de la industria.

También destaca un nuevo sistema de sujeción del sillín completamente integrado en la tija. Desaparece la abrazadera tradicional y toda la estructura queda mucho más limpia, eliminando material expuesto al viento y mejorando la eficiencia aerodinámica alrededor de las piernas del ciclista.

En la zona frontal todo apunta a que la evolución se ha centrado principalmente en reducir la resistencia aerodinámica sin alterar la posición de los corredores, tal y como había adelantado Kloeck.

Una nueva rueda Roval para completar el paquete

La bicicleta no ha llegado sola. Junto al nuevo cuadro también se ha dejado ver una inédita rueda delantera Roval de perfil extremadamente profundo, cercana a los 90 milímetros según las primeras estimaciones.

La rueda incorpora radios de carbono similares a los utilizados en las últimas Rapide CLX Sprint y parece diseñada específicamente para las pruebas de contrarreloj, buscando extraer hasta la última ganancia aerodinámica posible.

Todo ello forma parte del programa interno “Project Black” de Specialized, una iniciativa mediante la cual la marca utiliza a sus corredores profesionales para desarrollar y probar productos antes de su lanzamiento comercial.

Evenepoel estrenó este prototipo en Barcelona, durante la crono por equipos del Tour, y se espera que también la utilice hoy en la crono individual de la etapa 16. Sin duda una jornada muy especial ya que podría consolidarse en la segunda posición del podio de la general o quién sabe si incluso recortar diferencias con Pogacar en la general.