La UCI toma medidas de emergencia en los avituallamientos del Tour ante las temperaturas extremas

Las temperaturas extremas que están acompañando al Tour de Francia 2026 han obligado a tomar medidas. La UCI, de acuerdo con el presidente del Colegio de Comisarios y ASO, ha decidido flexibilizar temporalmente las normas de avituallamiento para facilitar el acceso de los ciclistas a más agua durante las próximas etapas.

El Tour cambia sus reglas ante el calor extremo para facilitar la hidratación de los ciclistas

La principal novedad afecta a las zonas que inicialmente estaban reservadas exclusivamente a la entrega de bidones. A partir de ahora, y mientras se mantenga esta medida excepcional, los auxiliares de los equipos también podrán entregar bolsas de avituallamiento o musettes en estos puntos situados dentro de puertos de montaña catalogados.

El cambio puede parecer menor, pero permitirá que cada ciclista recoja varios bidones de una sola vez y pueda repartirlos posteriormente entre sus compañeros. El objetivo, según ha explicado la UCI, es garantizar una hidratación óptima ante las condiciones meteorológicas previstas.

El calor pone al pelotón al límite

La decisión llega después de una tercera etapa del Tour especialmente exigente. El pelotón tuvo que competir con temperaturas superiores a los 30 ºC camino de Les Angles, en una jornada condicionada además por los importantes incendios registrados en la zona.

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El calor se convirtió en uno de los grandes protagonistas de la etapa. Tras cruzar la meta, Tom Pidcock explicó a Cyclism’Actu hasta qué punto conseguir agua se había convertido en una prioridad dentro del pelotón.

“Era como una zona de guerra, todo el mundo intentando conseguir bidones. Creo que hoy hemos utilizado unos 10.000 bidones en el pelotón”, aseguró el británico.

La situación no parece que vaya a mejorar inmediatamente. La cuarta etapa se está disputando con  temperaturas cercanas a los 37 ºC.

Por el momento no se han anunciado otras modificaciones específicas para la carrera, aunque la organización del Tour ha recomendado a los espectadores buscar la sombra siempre que sea posible, utilizar gorra o sombrero y beber agua regularmente incluso antes de sentir sed.

Los ciclistas piden medidas más profundas

La flexibilización de las normas de avituallamiento llega en un momento en el que algunos corredores están reclamando soluciones más amplias ante las temperaturas extremas.

Matteo Trentin ha sido uno de los más críticos. El ciclista del Tudor Pro Cycling considera que el problema ya no se limita únicamente a competir durante varias horas bajo temperaturas muy elevadas, sino también a las dificultades que encuentran los corredores para recuperarse después de cada etapa.

“Siempre ha hecho calor, pero estas últimas olas de calor son muy diferentes. Ya no refresca por la noche. El cambio climático está aquí. No va a llegar el año que viene. Es ahora”, explicó Trentin a WielerFlits.

El italiano considera que el ciclismo profesional tendrá que replantearse algunos aspectos de la organización de las carreras si estas situaciones se vuelven cada vez más frecuentes.

“Ahora mismo es muy difícil cambiar un plan que lleva meses preparado. Pero para el futuro tenemos que sentarnos alrededor de una mesa y empezar a pensar en ello. Quizá salir a las 12 bajo el sol no sea una idea inteligente”, añadió.

Preguntado directamente sobre si consideraba responsable competir en estas condiciones, Trentin fue todavía más contundente: “No, no lo es. Si fuera una persona normal, no saldría a esta hora del día”.

Una medida temporal que estará bajo evaluación

La UCI ha aclarado que la modificación de las normas de avituallamiento se introduce inicialmente como una prueba. Su continuidad dependerá de la evolución de las condiciones meteorológicas, de su efectividad para mejorar la hidratación de los corredores y de las posibles consecuencias que pueda tener sobre el desarrollo de la carrera.

Por ahora, el Tour de Francia responde a las temperaturas extremas facilitando que los equipos puedan entregar más agua a sus corredores. Una primera medida de emergencia mientras dentro del pelotón aumenta el debate sobre si el ciclismo profesional necesita soluciones más profundas para competir durante las olas de calor.