La UCI pondrá límite al precio de las bicis más caras de este deporte

Destacado 26/09/25 07:00 Ignacio P.

Si una bicicleta de 15.000 € te parece cara, hay una modalidad del ciclismo en la que esa cifra se queda corta. En la pista no es raro ver bicicletas que superan los 100.000 €. La UCI acaba de anunciar que esos precios desorbitados tendrán un límite de cara a los próximos Juegos Olímpicos con el objetivo de igualar el acceso al material entre selecciones.

La UCI pondrá límite al precio de las bicis más caras de este deporte
Si esta bici te parece cara, solo te diremos que fue de las más baratas en los pasados JJ.OO de París en pista

La UCI limitará el precio del material en ciclismo en pista para garantizar igualdad

El alto precio de las bicicletas siempre ha sido un tema recurrente, pero en el ciclismo en pista la situación alcanza otro nivel. En carretera o incluso en triatlón no resulta extraño encontrar modelos que superen los 12.000 €, aunque estas cifras se quedan pequeñas frente a los 126.000 € que pueden llegar a costar algunas bicicletas de pista. Una realidad que no ha pasado desapercibida para la UCI, que intervendrá a partir de 2027 en vísperas de los Juegos de Los Ángeles 2028.

En los Juegos Olímpicos de París 2024 varias selecciones compitieron con bicicletas valoradas en más de 100.000 €, alcanzando en algunos casos los 126.000 €. Estos costes desataron la polémica, ya que solo unos pocos países con presupuestos muy elevados pudieron acceder a este nivel de material. La situación evidenció el problema del acceso desigual a la tecnología en el mayor escaparate deportivo del ciclismo.

La UCI pondrá límite al precio de las bicis más caras de este deporte
Esta V-IZU TCM2 que montó la selección japonesa costaba 126.000€ sin iva

Para evitar que vuelva a repetirse, la UCI ha confirmado que desde el 1 de enero de 2027 entrarán en vigor topes de precio para el material de pista. La norma afectará a cuadros, horquillas, ruedas, manillares y acoples, cascos y monos aerodinámicos. El objetivo es que todas las selecciones compitan con un equipamiento de coste similar y que las diferencias se decidan en las piernas de los ciclistas, no en la cuenta bancaria de sus federaciones.

La medida, avalada por la Comisión de Equipamiento y Nuevas Tecnologías de la UCI y por la Comisión de Pista, refuerza las reglas implantadas desde Tokio 2020, que ya exigían registrar y utilizar el material olímpico con meses de antelación para asegurar su disponibilidad.

Aún sin saber cómo se estableceran esos topes económicos, podemos decir que el organismo da un paso más en la búsqueda de igualdad de condiciones y pretende cerrar la puerta a que el presupuesto marque la diferencia.

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