La UCI rectifica y permitirá manillares más estrechos

La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha dado marcha atrás en una de sus medidas más polémicas, el límite mínimo sobre el ancho de manillar. Tras las críticas recibidas por equipos, ciclistas y biomecánicos, el organismo ha rebajado la medida mínima entre manetas de freno, que pasa de 320 mm a 280 mm.

La UCI da marcha atrás a y reduce el ancho mínimo de manillar

La primera propuesta, presentada en junio y con entrada en vigor prevista el 1 de enero de 2026, fijaba una anchura mínima de 400 mm en el punto más ancho del manillar y 320 mm entre las puntas interiores de las manetas. Esto dejaba fuera de la legalidad a la gran mayoría del pelotón, acostumbrado a usar manillares más estrechos y con las manetas giradas hacia dentro.

La reacción fue inmediata, especialmente en el pelotón femenino, donde el uso de manillares más pequeños es una cuestión de ergonomía y seguridad. El International Bike Fitting Institute llegó a publicar un comunicado denunciando que la UCI “no había tenido en cuenta la biomecánica humana ni la seguridad de las ciclistas”.

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Con la actualización anunciada hoy, la UCI confirma que a partir de 2026 el manillar deberá tener una anchura total máxima de 400 mm (medida de extremo a extremo), la distancia mínima entre manetas ahora se establece en 280 mm, y el flare máximo (diferencia de anchura entre la parte alta y la curva del manillar) fijado en 65 mm.

De este modo se seguirán persiguiendo las configuraciones extremas que vimos hace unos años con manetas completamente retorcidas en manillares diminutos, pero al menos los(las ciclistas de menor tamaño podrán mantener manillares acordes a su talla.

Además, la UCI ha puntualizado que la cifra de 280 mm será objeto de seguimiento durante 2026, con la posibilidad de ser modificada tras una nueva ronda de consultas con equipos e industria.