La Unno Horn podría debutar en la Copa del Mundo XCO en 2026

La marca española Unno podría protagonizar uno de los regresos más sonados a la Copa del Mundo de MTB en 2026. Según apuntan varios medios italianos, entre ellos Pianetamountainbike, el fabricante fundado por César Rojo estaría ultimando su vuelta al máximo nivel de la competición internacional y, además, lo haría por partida doble: con un equipo de downhill y otro de XCO.

La marca española UNNO podría llegar a la Copa del Mundo XCO en 2026

En 2018, UNNO ya contó con un equipo de fábrica compitiendo en la Copa del Mundo de DH, pero todo apunta a que ahora el proyecto sería mucho más ambicioso, ampliando su presencia también al cross country olímpico. De confirmarse, marcaría un claro cambio de dimensión para una marca históricamente asociada a la exclusividad y a soluciones técnicas poco convencionales.

En el paddock ya se habla de un posible Unno Factory Racing, aunque por ahora no existe ninguna confirmación oficial sobre el nombre ni la estructura definitiva. La idea, según los rumores, sería contar con dos escuadras, una centrada en las disciplinas gravity y otra en el XCO.

Con la nueva normativa de acceso a la Copa del Mundo, ambos equipos de UNNO llegarían como UCI Mountain Bike World Series Team, una categoría que encaja perfectamente con un proyecto que, al menos de inicio, se construiría paso a paso. Aun así, si se confirma de manera oficial, sería sin duda uno de los proyectos más atractivos de la temporada 2026.

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La misma fuente apunta a que Sara Cortinovis, campeona italiana sub23 de XCO, sería uno de los primeros fichajes del equipo de cross country. La joven italiana, procedente del Ghost Factory Racing (equipo que cambiará por completo de cara a la próxima temporada), encajaría en un planteamiento claramente orientado al desarrollo y al futuro, aunque por ahora no hay confirmación alguna por parte de la marca.

Si Unno acaba debutando en la Copa del Mundo de XCO, la elección de la bici parece clara que será la Unno Horn presentada este mismo año. Se trata del modelo específico de la marca para el cross country, una doble suspensión con 110 mm de recorrido delante y detrás, geometrías agresivas y un marcado ADN gravity, capaz incluso de montar neumáticos de hasta 2,6”.

La Horn representa una clara adaptación de Unno a los circuitos XCO actuales, cada vez más rápidos y técnicos, y sobre el papel parece una plataforma perfectamente alineada con las exigencias de la Copa del Mundo.

Un dato que refuerza la gan acogida que ha tenido la Unno Horn en el mercado es que lleva tiempo colgando el cartel de “Sold Out” en la web oficial de la marca. Todas las configuraciones disponibles se han agotado, una señal clara de la buena acogida que está teniendo el modelo y, en cierto modo, del acierto técnico del proyecto.

Por ahora, todo se mueve en el terreno de los rumores, pero el calendario juega a nuestro favor y en un par de semanas deberíamos tener algunas confirmaciones oficiales con el comienzo de año.