Válvula fina vs válvula ancha, ¿qué opción es mejor?

¿Te has fijado en qué tipo de válvula llevan los neumáticos de tu mountain bike? ¿Es una válvula fina o una válvula ancha? ¿Alguna vez te has parado a pensar en las ventajas y los inconvenientes de una y otra? En el artículo de hpy hemos decidido entrar en profundidad a tratar ese tema: los puntos fuertes y débiles de ambas opciones. 

Válvula fina o válvula ancha, ¿qué es mejor?

La válvula ancha

La válvula ancha (también llamada válvula Schrader en honor a su creador o válvula de coche) tiene 8 mm de diámetro y un pequeño perno en el centro. Su principal ventaja es la versatilidad que asegura: cualquier hinchador, incluso los de las gasolineras y las estaciones de servicio, será adecuado para ella. Otra de las razones que lleva a que muchos sigan apostando por la válvula ancha es que es muy fácil de desmontar, facilitando el proceso de rellenar el neumático con líquido antipinchazos. 

La válvula fina

La válvula fina, también llamada Presta, fue creada en Francia en las primeras décadas del Siglo XX. Estas válvulas montan en todas las bicicletas de carretera -tambien en las de pista- por lo que es en las mountain bikes donde existe una competencia real con las válvulas anchas. 

Sus 6 mm de diámetro hacen que el agujero que se debe realizar en la llanta sea menor, y que esta, en consecuencia, salga fortalecida. Su principal ventaja es que mantiene mejor y durante más tiempo presiones de aire elevadas, pero en contraposición el proceso para rellenar de líquido antipinchazos es mucho más complicado. Además, no todos los infladores son compatibles con este tipo de válvula, aunque existen adaptadores muy baratos que pueden convertir ese inconveniente en una mera anécdota. 

Y tú, ¿eres de válvula fina o de válvula ancha? ¿Qué opción monta tu bicicleta? ¿Se te ocurren más ventajas o desventajas de una u otra? ¡Te leemos en nuestras redes sociales!