Los neumáticos con inflado automático podrían tomar el pelotón en 2025

Primera concentración de pretemporada para Visma-Lease a Bike en las carreteras de Flandes que ha servido como toma de contacto y para comenzar a probar el material que emplearán a lo largo de la próxima temporada. Entre ello, el sistema de inflado automático Gravaa KAPS con el que Marianne Vos consiguió conquistar el Mundial de Gravel y que podría ser un buen arma de cara a la disputa de las Clásicas.

Visma-Lease a Bike continúa colaborando en el desarrollo del sistema de inflado automático Gravaa KAPS

En el año 2023, de cara a la disputa de la París-Roubaix, el entonces Jumbo-Visma incorporó a sus bicicletas un sistema de ajuste automático de la presión, el KAPS de la firma Gravaa, un buje que utiliza la energía de giro para accionar un sistema de compresión de aire y que, mediante un tubo conectado a la válvula y un sistema electrónico inalámbrico permite variar sobre la marcha la presión de los neumáticos.

Sin embargo, no se volvió a hablar del tema hasta que hace un par de meses la mítica Marianne Vos sumara el Mundial de Gravel a su excelso palmarés llevando ruedas con los bujes Gravaa KAPS para poder jugar con las presiones en una disciplina donde encontrar el equilibrio entre el agarre, la absorción y la resistencia a la rodadura hacen que el inflado de los neumáticos se convierta en un aspecto esencial.

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De hecho, Vos afirmaba que el haber podido subir la presión en la parte final de la prueba seguro que le dio el extra necesario para batir al sprint nada menos que a una mujer tan rápida como Lotte Kopecky.

Ahora, con Visma-Lease a Bike dando las primeras pedaladas de la temporada, se ha visto a los principales clasicómanos del equipo como Wout van Aert, Dylan van Baarle o Matteo Jorgenson volver a poner a prueba este sistema en sus Cervélo S5.

Según explicaba el dueño de Gravaa, el KAPS ha evolucionado de forma importante desde que lo utilizaron por primera vez en la París-Roubaix de 2023, señalando la mejora en la electrónica mediante la que se controla el inflado y deshinchado que, en un lugar tan expuesto como el buje se veía afectada por la suciedad. Sin embargo, ahora está completamente encapsulada. Incluso señala su confianza en que el KAPS se convierta en parte habitual de las bicis del equipo neerlandés en las clásicas, no sólo en la París-Roubaix.