Airbag para ciclistas. Ya están aquí pero son muy caros

Germán M. Porcel - 2019-01-11 16:00:00 - Destacado

¿Es el futuro, o es algo innecesario? Los airbag para ciclistas son una realidad. ¿Llegarán a imponerse?

El aumento del transporte personal, sobre todo interurbano, está disparando la creatividad. El objetivo: buscar soluciones de movilidad, como patinetes, hoverboard o mil inventos que nos sirvan para desplazarnos por las ciudades; pero también, preocuparse por la seguridad de esos peatones que dejan de serlo, que empiezan a usar sobre todo la bicicleta en los núcleos urbanos. Hemos visto avances en el aviso tras accidente, o la gran aplicación generalizada en los cascos del sistema MIPS, que ya analizamos. Para ello, se desarrollan cada año decenas de nuevas tecnologías que les protejan en caso de accidente. El airbag para ciclistas es la última en llegar.

Airbag para ciclista: nuevas propuestas

Habíamos visto algo parecido a un airbag para ciclista con anterioridad, en aquella especie de collarín que se convertía en casco.

En este caso, se trata de un invento distinto. Se trata de un chaleco que detecta cuándo el ciclista está involucrado en un accidente, inflando unos paneles que lleva en las partes delantera y trasera, haciéndolo en décimas de segundo y acolchando el cuerpo para absorber el impacto de la caída y el golpe. Se llama B´safe, y es el primer chaleco con airbag portátil.

Para inflarse, porta una bombona de CO2, similar a las que sirven para inflar una rueda pinchada. Así que podrás imaginar cómo funciona: el chaleco detecta el accidente, abre la bombona de gas, y esta infla el chaleco antes del impacto.

¿La barrera? Pues la primera, más allá de la estética, de lo engorroso o del peso, es sin duda el precio: aproximadamente unos 560€.

Lo fabrica Helite, una empresa francesa ubicada en Fontaine Lès Dijon, que da garantía de 4 años sobre el airbag para ciclistas.

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Protege tórax, cuello y espalda y utiliza acelerómetros, un giroscopio y un pequeño microprocesador para detectar la caída que se instalan en la zona del sillín.

El airbag para ciclista, ¿necesidad o sobreprotección?

Sí, puede que muchos piensen que se trata de sobreprotección. Pero para contra argumentar esa afirmación, algunos datos son bastante esclarecedores, después de analizar de lleno los nuevos airbag para ciclistas.

Del total de accidentes en España en 2018, un 7,5% tuvo a un ciclista involucrado; hay unos 3.800.000 ciudadanos que utiliza la bici a diario o casi a diario, una cifra que no deja de crecer; las infraestructuras en muchas ciudades no son las mejores ni están pensadas para las personas que circulan en bici, al menos en España. Y eso que a nivel internacional, un estudio de hace un año publicado en la revista “Accident Analysis and Prevention” corroboró que solo el 10% de los accidentes de bici se denuncian a la policía. A los ciclistas no nos sorprende esta cifra, alguna vez nos han tirado sin consecuencias, y hemos obviado denunciar el hecho por una falta clara de pruebas.

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Sea como sea, estos datos son abrumadores: la seguridad en la bicicleta cada vez preocupa más y cada vez a más gente. Por eso, el airbag para ciclistas puede suponer un avance.

Por supuesto, hay críticas o aspectos a mejorar: de momento son algo armatostes y, sobre todo, tienen un precio inaccesible a la inmensa mayoría de ciclistas. Mientras no se salven ambos aspectos, será imposible imponerlos.