Argumentos contra el seguro obligatorio para las bicicletas eléctricas

Ciclismo Urbano 15 abr. 2022 14:04 Ignacio P.

En España, el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital y el Ministerio de Justicia españoles están promoviendo una consulta para establecer un seguro obligatorio en bicicletas eléctricas. Estas son las alegaciones de la Mesa Española de la Bicicleta (MEB) contra esa propuesta.

Alegaciones de la MEB contra el seguro obligatorio para e-Bikes

Hace poco os traíamos un artículo en el que desde la Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta (CONEBI) alertaban de la necesidad de mantener a las bicicletas eléctricas fuera de las obligaciones propias de los vehículos a motor. Y para ello están intentando atajar cualquier situación que pueda poner en peligro el actual equilibrio, como la de los motores manipulados.

Pero la situación en España parece muy diferente, y si en Europa la postura es la defender este tipo de vehículos, en nuestro país la propuesta de un seguro obligatorio para las bicicletas de pedaleo asistido (EPACs) o como se las conoce popularmente: bicicletas eléctricas o e-bikes, podría ser un duro golpe a su implantación.

Desde la MEB defienden que de ser aprobada esta medida, España quedaría en una situación excepcional respecto al resto de Europa. Una medida que como indica la norma europea sería «desproporcionada», «injustificada» y «desalentaría la innovación». 

Y aseguran que es contradictorio que la propia normativa europea en la que se ampara esta propuesta indique esto sobre las bicicletas eléctricas:

«Su inclusión en el ámbito de aplicación de la Directiva 2009/103/CE sería desproporcionada y no tendría perdurabilidad en el tiempo. Su inclusión también socavaría la implantación de vehículos más modernos, como las bicicletas eléctricas, que no están accionadas exclusivamente mediante una fuerza mecánica, y desalentaría la innovación. Además, no hay pruebas suficientes de que estos vehículos más pequeños puedan provocar accidentes en los que haya perjudicados en la misma escala que los que puedan provocar otros vehículos, como los automóviles o los camiones»

Por ello han presentado una serie de alegaciones contra el seguro obligatorio para las bicicletas eléctricas:

 

Desde el punto de vista jurídico: la Directiva europea no promueve la existencia de seguro obligatorio alguno para las bicicletas eléctricas. Al contrario, incide en su exclusión.

  • Desde el punto de vista social: no hay estadística ni base científica alguna que ponga de manifiesto la necesidad de dotar de seguro obligatorio a las bicicletas eléctricas. Al contrario, la estadística disponible demuestra que el nivel de siniestros es muy bajo, similar al de la bicicleta convencional y de menor escala respecto a otros vehículos.
  • Desde el punto de vista de la responsabilidad por daños causados por el ciclista: existe en la inmensa mayoría de los casos la cobertura por el seguro del hogar, el colectivo suscrito por asociaciones ciclistas y por compañías de alquiler, lo que ofrece una cobertura a la inmensa mayoría de la población.
  • Desde el punto de vista del fomento de la movilidad activa: la imposición de cualquier tipo de seguro tendría un carácter desincentivador, que contrastaría con el fomento que se pretende de una movilidad sostenible y saludable: un impacto negativo sobre la salud y la reducción de emisiones de CO2.
  • Desde el punto de vista del mercado único: implantar un seguro de cualquier tipo para las bicicletas de pedaleo asistido generaría una distorsión en el mercado común al ser el único país miembro de la UE que exige tal cobertura.
  • Desde el punto de vista económico: desincentivar el auge de las EPACs tendría efectos negativos sobre la industria nacional, el mercado de la bicicleta en España, la reindustrialización y la creación de empleo en nuestro país.

Aquí se puede acceder al documento completo.

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