La Amflow TL Carbon nos ha sorprendido: mucho más que una bicicleta eléctrica urbana

Carbono, doble suspensión, batería extraíble de 800 Wh y uno de los motores más potentes del mercado. La nueva Amflow TL Carbon reúne características que hasta ahora parecían reservadas a las e-MTB de altas prestaciones, pero las combina con una filosofía muy diferente. Una bicicleta diseñada para moverse por la ciudad, recorrer pistas de montaña o lanzarse a una aventura de bikepacking, sin renunciar a la comodidad ni a la potencia. La hemos probado para descubrir hasta dónde llega su versatilidad.

Probamos la Amflow TL Carbon: tecnología de e-MTB de alta gama para cualquier terreno

Normalmente, en el sector de bicis urbanas o de trekking no acostumbramos a ver un nivel de sofisticación y diseño tan elevado como el que desprende esta Amflow. Para empezar, parte de un cuadro fabricado íntegramente en carbono. Este ofrece una suspensión trasera de 105 mm de recorrido con una configuración 4-Bar, con articulación en la parte trasera de las vainas, de modo que la sensibilidad y eficacia están garantizadas. Además, en el amortiguador no hay experimentos y se recurre a un Fox Float.

En el diseño del cuadro vemos contornos suaves y redondeados que ofrecen una estética muy atractiva. Llama la atención su generoso sloping, que contribuye a su versatilidad.

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En la Amflow TL se opta por una batería , de modo que, si retiramos la tapa protectora bajo el tubo diagonal, accedemos a ella y podemos sacarla fácilmente. Eso sí, haciendo uso de la llave que incluye la bici para ello.

De este modo podemos cargar la batería por separado pero, si se prefiere, la bici también tiene su puerto de carga en el tubo vertical.

De la horquilla también se encarga Fox con su modelo AWL Sport, que ofrece 120 mm de recorrido delante, de modo que incluso en pistas accidentadas mantendremos el confort en esta Amflow TL.

Aparte de las suspensiones, la geometría también está muy bien pensada para obtener el máximo confort. Aquí nos olvidamos un poco de las geometrías agresivas para los terrenos más salvajes y lo que ofrece la Amflow TL es, ante todo, comodidad.

Un ejemplo claro de esto es su ángulo de tubo vertical que, con 70º, se aleja mucho de los ángulos verticales que buscan ganar eficiencia en subidas imposibles y nos coloca en una postura confortable. Esto no significa que no vayamos a poder subir rampas con solvencia, ya que, entre otras cosas, contamos con un motor con una capacidad altísima que nos facilita cualquier tarea en este sentido.

El ángulo del tubo de dirección es de 66,9º, una cifra muy equilibrada con la que se obtiene un compromiso muy acertado entre manejabilidad y estabilidad.

El resto de medidas sigue en la línea del máximo confort, con un stack muy elevado que, además, se combina con un manillar con mucha elevación y nos posicionará muy erguidos.

La Amflow TL se ofrece solo en dos tallas, aunque viene de serie con dos potencias para elegir la que mejor se adapte a nuestro gusto.

El equipamiento más acertado para ganar en versatilidad

Ya hemos comentado el hecho de contar con suspensiones Fox, que garantizan un óptimo funcionamiento, en lugar de recurrir a opciones más económicas que mermarían la capacidad de filtración de irregularidades que ofrece la Amflow. En el resto del montaje también encontramos elementos muy bien pensados.

Lo más llamativo es su transmisión electrónica y de accionamiento inalámbrico. Eso sí, el cambio está cableado a la batería de la bici y así no tenemos que preocuparnos de otra batería. Este cambio está fabricado por TRP para Amflow y, como curiosidad, está vinculado a la botonera inalámbrica del sistema Amflow, de modo que no se necesita montar un  de cambio específico, simplificando mucho el cockpit.

La propia Amflow firma el resto de la transmisión de 10 velocidades, con un cassette 11-43 que se combina con un plato de 38 dientes.

Los frenos son Tektro con pinzas de 4 pistones y también están personalizados para Amflow.

Las ruedas también son de la propia casa, con un aspecto más que correcto y un tamaño de 27,5”, que aporta versatilidad a una bici pensada, entre otros usos, para desenvolverse en el entorno urbano. Aunque hay que decir que la bici es compatible con ruedas de 29” si se prefiere. Sobre ellas se montan unas conocidas y polivalentes cubiertas Maxxis Crossmark 2 en anchura de 2,35”.

El resto de componentes, también firmados por Amflow, cumple sobradamente, con una mención especial a una tija telescópica de excelente funcionamiento y un recorrido más que generoso —150 mm en la talla S/M y 170 mm en talla L/XL— que facilita mucho las cosas en cualquier situación.

Hasta los pedales de serie nos han gustado por su diseño. Son sencillos, pero están bien resueltos, con algunos pinchos metálicos —los justos— para asegurar el agarre sin llegar a interferir en la comodidad y versatilidad de uso.

Pero en la Amflow TL no solo hay que mencionar el montaje habitual de una bici. Y es que viene con algunos accesorios de serie muy interesantes.

Para empezar, la bici viene con guardabarros instalados de serie. Estos tienen la calidad y solidez suficientes para que no vayamos a tener problemas de flexiones y roces indeseados.

Pero si un elemento nos ha llamado la atención es, sin duda, el portabultos trasero. Está realmente bien diseñado, con un aspecto robusto y sólido, además de estético. Admite hasta 27 kg de peso, pero viendo su aspecto diríamos que en la práctica da la sensación de que aguantaría bastante más.

La bici también incluye luces de serie. La delantera está cableada a la batería de la bici y se enciende con una pulsación larga en el mando derecho. Es muy práctica y cuenta con dos modos de intensidad que iluminan muy bien. La luz trasera no está cableada y es recargable mediante USB-C.

Como colofón, la Amflow TL incluye una pata de cabra muy sólida y práctica, a la altura del resto del diseño de la bici.

Motor Avinox M2: potencia sin limitaciones

En muchas bicis eléctricas de este sector vemos motores con asistencias más limitadas, ya que en un uso urbano o recreacional probablemente no sea necesario un motor full power. Pero está claro que la gente de Amflow no piensa lo mismo y ha querido equipar esta Amflow TL con uno de los motores más potentes que hay. Se trata del Avinox M2, un motor que ofrece 125 Nm de par máximo y hasta 1.100 W de potencia. Hablamos de números que hasta hace bien poco nos hubieran parecido una locura.

El motor se acompaña de una batería  de 800 Wh, de modo que tampoco tendremos limitaciones en cuanto a autonomía. Además, podremos cargar la batería directamente en la propia bici o transportándola por separado.

Pero el ecosistema Amflow no solo ofrece una alta potencia. Ya hemos probado en varias ocasiones el modelo superior M2S y su hermano pequeño tan solo es algo más comedido en cuanto a potencia máxima, pero ofrece las mismas opciones de configuración y personalización, que son una de las grandes ventajas de este motor.

Ya sea desde su display en el cuadro o desde la aplicación, podemos ajustar múltiples parámetros de cada modo de asistencia, de modo que podemos obtener justo el comportamiento que deseemos. Podemos hacer que la respuesta del motor sea muy suave y predecible o, por el contrario, obtener una respuesta agresiva y radical.

Además de esto, podemos activar funciones muy interesantes como el Smoothshift, que nos permite cambiar sin dar pedales siempre que la bici esté en movimiento. Con el Smoothshift activado, si pulsamos el botón de cambio, el plato gira momentáneamente para que la transmisión realice el cambio. De este modo, por ejemplo, si estamos en una bajada pero vemos que se aproxima un repecho, podemos poner una corona grande sin tener que pedalear.

Otra función muy interesante que ofrece el sistema Avinox es el control de la frecuencia cardiaca. Para ello solo tenemos que vincular un monitor de frecuencia cardiaca —puede ser una banda de pecho, un reloj, etc.— y marcar un objetivo. Una vez activado, el motor regulará automáticamente la asistencia para que nos mantengamos constantemente en ese rango de pulsaciones elegido. Nos parece una función muy interesante que ya habíamos probado en otras bicis con Avinox, pero que en este modelo le vemos más sentido si cabe.

En marcha con la Amflow TL

Cuando recibimos la bici, lo primero que nos llamó la atención fue su estética. Y es que las bicis de este sector no siempre consiguen un diseño atractivo, pero no es el caso de esta Amflow. Con un diseño muy cuidado y unas líneas suaves y redondeadas, han conseguido un modelo atractivo en el que se percibe una gran integración de todos los elementos, incluido el portabultos trasero.

Aunque probablemente en este tipo de bicis no influya tanto el peso, quisimos pasarla por nuestra báscula, como hacemos habitualmente. En este caso la pesamos completa, con pedales y todos los elementos instalados, y la cifra fue de 26,3 kg. Teniendo en cuenta la batería de 800 Wh y todos los accesorios instalados, incluyendo un robusto portabultos trasero, nos parece un buen peso. Cumplido el trámite, nos pusimos en marcha.

Lo primero a destacar es la posición que adoptamos en la Amflow TL. No es una sorpresa, ya que visualmente se percibe la altura de su manillar, pero vamos realmente erguidos, en una posición de bici urbana.

También se nota mucho el retraso del tubo vertical, que nos posiciona detrás del pedalier. En un momento en el que todas las bicis buscan colocarnos muy adelantados, se nota un cambio importante en esta bici. Pero lo cierto es que tiene muchísimo sentido. Esta no es una bici diseñada para subir trialeras ni circular por terrenos muy irregulares, de modo que se opta por la comodidad ante todo, y esta posición del sillín nos invita a un pedaleo tranquilo y relajado. Tampoco necesitamos que nuestra posición sea totalmente eficiente pues, como ya sabemos, tenemos un motor que nos puede ayudar con una asistencia casi ilimitada.

Esta posición sobre la bici, unida a la capacidad de asistencia de la Amflow, hace que en un entorno urbano vayamos realmente cómodos, sin que se haga pesado en absoluto recorrer largas distancias. Al mismo tiempo, la Amflow hace gala de una buena agilidad para desenvolvernos con fluidez en el tráfico.

Y, por supuesto, cualquier irregularidad en la vía no supone problema alguno gracias a la capacidad de las suspensiones de esta Amflow.

Y ya que hablamos de comodidad, también la tija telescópica juega un papel importante. Es un componente que nació de la necesidad en terrenos agresivos, pero eso no quita que también en un uso tranquilo nos facilite mucho la vida. En cada parada tenemos la posibilidad de bajarla y plantar los pies con total comodidad en el suelo.

Pero la Amflow TL no renuncia a usos un poco más aventureros y deportivos. Está totalmente capacitada para rutas de MTB, donde tenemos una gran capacidad de asistencia y autonomía de sobra para cualquier ruta que se nos ocurra, además de unas suspensiones con un buen funcionamiento. Teniendo claro que escenarios muy agresivos, trialeras, etc. no van a ser su terreno predilecto, se va a desenvolver muy bien en pistas de todo tipo y nos va a ofrecer un plus de comodidad que no se encuentra en bicis puramente deportivas.

Y viendo este portabultos trasero y el delantero que se ofrece como opción, no podemos evitar pensar en cómo sería un viaje de bikepacking con la Amflow TL. Sencillamente, la bici lo tiene todo para pasar muchas horas sobre ella con comodidad, una capacidad más que suficiente para circular por un amplio abanico de terrenos y, con 800 Wh de batería, una autonomía que nos permite llegar muy lejos. Además, tenemos la opción de aumentar la autonomía con un extender de nada menos que 480 Wh extra, llegando a un total de 1.280 Wh para rutas realmente maratonianas.

Conclusión

Quizá la gran duda que se puede presentar cuando vemos una bici como esta Amflow TL sea: ¿para quién es? Después de un tiempo probándola, nos quedan claras algunas cosas. Para un uso urbano es una bici acertadísima para cualquier persona, ya que facilita cualquier desplazamiento y resulta muy cómoda para circular con ella. Tal vez la única pega que le vemos es si hay que subirla por , ya que no deja de ser una bici pesada, como cualquier eléctrica.

Y en nuestras pruebas por pistas y terrenos de montaña también hemos comprobado que se desenvuelve con mucha soltura y suficiencia, haciendo gala de unas suspensiones eficientes y una conducción precisa y fiable. Hasta tal punto que la vemos como una opción realmente interesante para todo aquel usuario recreacional que sale habitualmente por pistas y que, ante la falta de oferta de bicis de calidad en este sector, acaba comprando una eBike más deportiva, y casi siempre más cara, que no ofrece la comodidad ni la versatilidad de esta Amflow TL Carbon.

Este modelo de Amflow se ofrece en un solo montaje que sale al mercado a un precio de 3.499 €.

Amflow TL Carbon. Especificaciones y precio

• Cuadro: Amflow TL Carbon
• Horquilla: Fox AWL Sport, 120 mm
• Amortiguador: Fox Float Rhythm
• Motor: Avinox M2
• Batería: Avinox RS800, extraíble
• Cambio: TRP E.A.S.I. RD-T7010-L
• Cassette: CS-M5243, 10 velocidades, 10-43
• Bielas: Avinox SL, plato 38T
• Cadena: Avinox eGlide T
• Frenos: Tektro TKD173, 4 pistones
• Ruedas: Amflow HTA-25, 27,5”
• Neumáticos: Maxxis Crossmark II, 27,5x2,35” EXO
• Manillar: Amflow Touring
• Potencia: Amflow Touring
• Sillín: Amflow Touring
• Tija: Amflow TA, 31,6 mm (S/M 150 mm, L/XL 170 mm)
• Precio: 3.499 €