Al detalle la Orbea Terra de Paul Voss para 2022

Al detalle la Orbea Terra de Paul Voss para 2022

Gravel 10 jun. 2022 10:49 Sergio P.

Profesional hasta 2016 con el equipo Bora, el alemán Paul Voss ahora se dedica a competir en gravel y carrera de ultradistancia. En la pasada Unbound Gravel fue protagonista de la carrera y finalmente acabó en la posición 15 a lomos de su Orbea Terra. Aquí analizamos su montaje.

Foto: Nils Laengner (@nils_laengner) y AUT?SAID (@autsaid.cc)

Paul Voss de la carretera al gravel

La disputa hace unos días de la Unbound Gravel en la ciudad estadounidense de Emporia ha supuesto en esta edición un punto de inflexión en el asentamiento del gravel de competición y el respaldo de las marcas a esta modalidad.

Bicicletas personalizadas y preparadas específicamente para este evento, presentación de nuevos productos y los mejores corredores del mundo de la especialidad se dieron cita en Kansas. Destacó también la presencia de numerosos exprofesionales del ciclismo de carretera que han encontrado en el gravel una nueva motivación para extender su actividad competitiva.

Foto por @nils_laengner y @autsaid.cc

Uno de ellos es el alemán de 36 años Paul Voss, que compitió como ciclista profesional hasta el año 2016 desarrollando casi toda su carrera en la estructura de lo que hoy es Bora-Hansgrohe, aunque con unos resultados discretos en los que una victoria de etapa en Volta a Catalunya y haber vestido tras la jornada inaugural del Tour 2016 el maillot de puntos rojos de la montaña son sus credenciales.

Tras su retirada, ejerció como director deportivo y entrenador hasta que el gravel apareció en su vida, lo que ha permitido a Paul Voss volver a una actividad prácticamente profesional en esta modalidad gracias al apoyo de patrocinadores como Orbea, Schwalbe o Maloja.

Foto: Nils Laengner (@nils_laengner) y AUT?SAID (@autsaid.cc)

Una nueva etapa en el gravel que comenzó a mostrar sus frutos con la participación el año pasado en la Badlands, prueba que recorre las provincias de Granada y Almería a lo largo de 750 km en la que concluyó octavo y, ya en 2022, afrontando el reto Gran Guanche Audax que en 5 etapas transita por las islas principales de Canarias.

El punto álgido de la temporada de gravel ha sido este último mes de mayo, primero con la victoria en la Red Bull Rio Grande para finalmente llegar a la Unbound Gravel donde tuvo un papel destacado compartiendo la tempranera fuga con Laurens Ten Dam que tuvo en jaque al grupo de los principales favoritos durante un buen número de kilómetros para, finalmente, concluir en una meritoria 15ª posición.

Orbea Terra 2022, una aventurera muy competitiva

En esta nueva etapa de su vida competitiva, Paul Voss cuenta con el apoyo de Orbea, quién ha puesto a su disposición la nueva Orbea Terra que la marca presentó a finales del año pasado.

Foto: Nils Laengner (@nils_laengner) y AUT?SAID (@autsaid.cc)

Una renovación completa de la bici de gravel de Orbea edonde la marca ha apostado por el lado más aventurero de esta modalidad, dotándola de una geometría en la que prima la estabilidad y la absorción, o con el sistema de almacenamiento en el tubo diagonal Lockr que permite emplear el interior del cuadro para llevar herramientas y material de recambio.

Pese a no ser una bici orientada a la competición del gravel como ocurre con otros modelos más específicos del mercado, la Orbea Terra ha demostrado en las piernas de Paul Voss que puede cumplir perfectamente con esta misión gracias a la personalización de componentes que el alemán ha hecho sobre los modelos de serie.

Nos encontramos en primer lugar con unas espectaculares ruedas Tune Schwarzbrenner 41 ULImited de carbono de tan sólo 1.248 g de peso la pareja. Sobre ellas, Paul, ha utilizado, como embajador de la firma de neumáticos Schwalbe, las nuevas G-One RS.

Nuevas cubiertas Schwalbe G-One RS. Foto: Nils Laengner (@nils_laengner) y AUT?SAID (@autsaid.cc)

Por su parte, la transmisión de esta Orbea Terra queda en manos de SRAM, con una mezcla de Red eTap AXS en el cambio trasero, en su versión XPLR que le permite utilizar un casete 10-44 que combina con unas bielas Force monoplato con potenciómetro Quarq incorporado en las que monta un plato de 46 dientes.

Bielas Force con monoplato de 36t y potenciómetro Quarq Foto: Nils Laengner (@nils_laengner) y AUT?SAID (@autsaid.cc)

A pesar de la fiabilidad del grupo, Paul Voss ha aprovechado los tornillos disponibles en la Orbea Terra para montar un desviador en caso de optar por doble plato para instalar un antisalida de cadena K-Edge.

La tija del sillín y los portabidones también se encuentran firmados por la exquisita marca de componentes Tune

Foto: Nils Laengner (@nils_laengner) y AUT?SAID (@autsaid.cc)

Llama la atención que Paul Voss no monta en esta Orbea Terra un manillar específico de gravel sino que elige uno convencional de carretera, en concreto un Zipp Service Course SL. Al contrario que muchos participantes en este tipo de eventos, el alemán eligió una configuración convencional, prescindiendo de los cada vez más habituales acoples de triatlón.

Montaje completo

  • Cuadro: Orbea Terra Carbon OMR
  • Horquilla: Orbea Terra Carbon OMR
  • Grupo: Cambio SRAM Red eTap AXS XPLR, bielas Force Quarq 46, casete XPLR XG-1271 10-44. Guiacadenas K-Edge
  • Ruedas: Tune Schwarzbrenner 41 ULImited
  • Cubiertas: Schwalbe G-One RS
  • Manillar: Zipp Service Course SL
  • Potencia: OC RP 10
  • Tija: Tune Leichtes Stück
  • Pedales: Speedplay Nano
  • Portabidones: Wasserträger 2.0
  • GPS: Wahoo Elemnt Roam?

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