Bosch añade control de tracción a sus motores CX y CX-R con una actualización gratuita

Bosch continúa ampliando las posibilidades de sus motores para e-MTB mediante actualizaciones de software. La última versión de su aplicación eBike Flow incorpora un control de tracción ajustable que permite regular cómo entrega la potencia el motor para evitar que la rueda trasera patine. Una novedad especialmente interesante para quienes buscan aprovechar toda la asistencia en subidas técnicas, terrenos húmedos o superficies con poco agarre.

Así funciona el nuevo control de tracción de Bosch

La actualización 1.38 de Bosch eBike Flow, publicada el 12 de octubre de 2026, introduce varias mejoras en el Smart System de la marca alemana. Aunque también incorpora novedades relacionadas con la respuesta de la transmisión y la información de la batería, el cambio más importante es la posibilidad de configurar el control de tracción de manera independiente para cada modo de asistencia.

La idea parte de que una entrega excesiva de par puede hacer que la rueda trasera pierda adherencia en ciertas situaciones, como subidas con mucha pendiente o zona de terreno suelto. Y para reducir este problema, Bosch utiliza un sistema que regula el par motor con el objetivo de limitar el deslizamiento de la rueda trasera.

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La novedad es que ahora el ciclista puede decidir cuánto quiere que intervenga ese control de tracción, en lugar de depender exclusivamente de la gestión automática del sistema.

Desde la aplicación eBike Flow se pueden seleccionar cuatro niveles:

• Desactivado: sin intervención del control de tracción.
• Bajo: intervención reducida para conservar una respuesta más directa.
• Medio: un nivel intermedio de regulación.
• Alto: mayor intervención para favorecer la tracción en terrenos complicados.

Estos ajustes se pueden guardar individualmente para cada modo de asistencia.

Por ejemplo, un ciclista puede configurar un nivel bajo de intervención para rodar por senderos secos y rápidos, mientras reserva un ajuste más elevado para los modos que utiliza en subidas técnicas, donde mantener la rueda trasera en contacto efectivo con el suelo es fundamental.

Esto permite adaptar la respuesta del motor tanto a las condiciones del terreno como a las preferencias personales.

La configuración se encuentra en el apartado Modos de conducción individuales > Avanzado > Control de tracción de eBike Flow.

Conviene aclarar que no se trata de un sistema que actúe sobre los frenos. El control de tracción de Bosch interviene directamente en la entrega de par del motor, regulando la asistencia para reducir la posibilidad de que la rueda trasera patine.

¿Qué motores Bosch son compatibles con el control de tracción?

Por ahora, Bosch limita esta función a tres unidades motrices concretas de su catálogo:

• Bosch Performance Line CX-R (BDU386Y).
• Bosch Performance Line CX (BDU384Y).
• Bosch Cargo Line (BDU384Y).

La compatibilidad depende de la versión específica de la unidad motriz, por lo que conviene comprobar su identificación antes de dar por hecho que una e-MTB podrá utilizar la nueva función.

Bosch también permite personalizar el Drivetrain Tensioner

La segunda novedad importante afecta al Drivetrain Tensioner, una función de software que Bosch introdujo durante 2026 para mejorar la inmediatez de respuesta del motor.

Su funcionamiento consiste en mantener la transmisión pretensada para reducir el recorrido en vacío que se produce entre el inicio de la pedalada y la transmisión efectiva de la fuerza. De esta manera, el motor puede responder de forma más directa a las acciones del ciclista.

Esta característica resulta especialmente útil en situaciones donde es necesario dosificar la potencia con precisión, como al superar escalones, afrontar rampas muy pronunciadas o acelerar al salir de una curva cerrada.

Hasta ahora, su funcionamiento estaba condicionado por la configuración de los modos de asistencia. Con la versión 1.38, Bosch permite activar o desactivar el Drivetrain Tensioner de forma independiente para cada modo personalizado.

Así, el usuario puede optar por una respuesta particularmente inmediata en determinados modos y mantener un comportamiento diferente en otros.

La función aparece desactivada por defecto y está disponible en los mismos motores compatibles con el nuevo ajuste del control de tracción: Performance Line CX-R, Performance Line CX y Cargo Line, en las versiones anteriormente indicadas.

Más novedades: tiempo de carga restante y mejoras en Trick Check

Además de los cambios relacionados con el comportamiento del motor, la actualización introduce dos mejoras adicionales.

La primera permite conocer cuánto tiempo falta para que la batería alcance el 100 % de carga. Al conectar el cargador, el display muestra automáticamente una estimación del tiempo restante, expresada en horas y minutos.

Esta función está disponible en todas las pantallas compatibles con el Smart System, a excepción de la Intuvia 100.

Los usuarios que dispongan del servicio de pago Flow+ y del módulo ConnectModule también podrán consultar esta información directamente desde la aplicación eBike Flow.

Por otra parte, Bosch ha mejorado Trick Check, su función para registrar determinados movimientos y trucos realizados sobre la bicicleta.

Ahora es posible incorporar una pantalla específica en los displays compatibles y mantener visibles los valores máximos registrados hasta que se realice el siguiente truco.

Esta posibilidad está disponible en los Kiox 300, Kiox 400C, Kiox 500, Purion 200 y Purion 400, aunque este último no permite configurar la pantalla desde la aplicación.

Cómo instalar la actualización 1.38 de Bosch eBike Flow

La nueva versión comenzó a distribuirse el 12 de octubre de 2026 y se puede obtener gratuitamente mediante la aplicación eBike Flow.

Una vez instalada la última versión de la aplicación, es necesario actualizar también el software de la bicicleta a través del Smart System para acceder a las novedades compatibles con cada motor.

Bosch advierte de que la disponibilidad de la actualización puede variar durante los primeros días en función de su distribución en las tiendas de aplicaciones.

Con esta actualización, Bosch da otro paso hacia una gestión cada vez más personalizada de sus motores eléctricos. Ya no se trata únicamente de elegir cuánta asistencia queremos recibir, sino también de ajustar cómo se transmite esa potencia al terreno.

En las e-MTB de mayor rendimiento, donde la entrega de par puede marcar la diferencia entre superar una subida técnica o perder tracción, disponer de este nuevo ajuste amplía las posibilidades de configuración sin necesidad de modificar ningún componente de la bicicleta.

Todos los detalles de la actualización y sus compatibilidades están disponibles en la información oficial de Bosch sobre eBike Flow 1.38