4.000€ para cambiar la presión de las ruedas desde el manillar

Ayer, la UCI autorizó la utilización en competición de dispositivos que permitan cambiar la presión de los neumáticos en marcha y desde la propia bicicleta. Vamos a ver cómo funciona y qué cuesta uno de los modelos que utilizará al menos un equipo World Tour esta misma semana.

Qué supone tener un sistema de control de presión de neumáticos en marcha

Aunque pueda parecer una ventaja innecesaria para cualquier aficionado al ciclismo, controlar la presión de los neumáticos sin tener que bajarte de la bicicleta será muy significativo en las competiciones de carretera. Además, este cambio se ha publicado justo una semana antes de la París Roubaix, una prueba donde esta tecnología podría ser decisiva.

Los ciclistas que compiten en carreras con tramos de adoquines intentan configurar al máximo sus bicicletas para que sean lo más "cómodas" posibles cuando tienen que rodar por ellos. Pero eso a veces implica perder rendimiento en zonas rápidas, como en el caso de la elección de neumáticos y su presión.

Pero, ¿y si pudieras subir la presión cuando ruedas por tramos asfaltados y bajarla cuando llegas a los adoquines, sin tener que pararte? Eso es justo lo que comprobaremos esta semana.

En el mercado ya había algunos sistemas de este tipo que permitían subir o bajar la presión de los neumáticos mediante una carga de aire comprimido ubicada en el buje y un mecanismo que la llevaba hasta el neumátivo a través de los radios. Pero con la nueva normativa UCI ahora será cuando veremos que realmente se popularicen.

En la nueva normativa, la UCI establece de manera clara cómo deben ser estos dispositivos y por ejemplo, indica que deben ser productos que se comercialicen, nada de prototipos, y que no alteren la integridad estructural de las ruedas ni contengan piezas móviles o compresores.

El Team DSM montará el Scope Atmoz en la París Roubaix

Uno de los primeros modelos en contar con la aprobación de la UCI es el Scope, de la marca de ruedas neerlandesa Atmoz. Y se ha confirmado que al menos el Team DSM lo llevará en la París Roubaix del próximo domingo.

El Scope Atmoz se instala se instala sobre el buje de la rueda y se conecta, mediante una manguera pegada a uno de los radios, a una válvula mecánica que regula el paso de aire hasta el neumático tubeless.

Todo el sistema se controla desde un mando remoto instalado en el manillar y que se conecta de manera inalámbrica con las ruedas. Además, el Scope Atmoz parece que se vincula con varios ciclocomputadores, al menos con los Wahoo, para dar información sobre la presión exacta. 

Aunque no hay información del peso que añade este sistema, sí se especifica que puede montarse hasta en ruedas de 29" (700c).

El precio de este Scope Atmoz es de 3.998€ y se puede elegir en color negro o azul.