Probamos la nueva Cannondale FS i 2019: de la Copa del Mundo a nuestros pies

La marca estadounidense Cannondale ha sabido diferenciarse del resto con diseños que no atienden a tendencias ni modas. Cannondale siempre ha fabricado mountain bikes con identidad propia pero que ofrecen el mejor rendimiento en competición, y la nueva Cannondale FS i es un claro ejemplo de esta filofosía. Esta mountain bike se estrenó junto a la nueva horquilla Lefty Ocho durante la Copa del Mundo 2018 y ha supuesto una revolución al ser una una bici muy reactiva y con un peso y una manejabilidad admirables.

Hemos tenido la suerte de pasar unos días con la nueva Cannondale FS i 2019, que nos llegó directamente desde la Copa del Mundo hasta nuestra redacción.

Prueba de la Cannondale FS i 2019 

Lo primero que hicimos cuando la tuvimos montada fue subirla a nuestra báscula con pedales, portabidón y liquido tubeless el conjunto de la Cannondale F-Si pesaba 9,05 kg, una de las mountain bikes rígidas más ligeras del mercado actual.

Esta Cannondale FS-i WC monta frenos Sram Level Ultimate, bielas Sram XX1 Black, casette Sram Eagle XX1 Black, puños Cannondale, sillín Prologo Zero II, llantas de carbono ENVE M525 Carbon con un buje delantero Lefty 60, un buje trasero Boost 148 DT Swiss, ambas ruedas vienen radiadas con los nuevos radios DT Swiss Aerolite. En cuanto a cubiertas, la marca se ha decantado por las cubiertas de la marca Schwalbe, montando en su rueda delantera el modelo Racing Ray 29 x 2.25 y en su rueda trasera el modelo Racing Ralph 2.25 para ofrecer más tracción. 

Rodando con ella pronto nos dimos cuenta de que se trata de una mountain bike perfecta para los que les gusta subir, su capacidad de reacción es inmediata y a partir de 13 Km/h es una bici que se lanza muy bien. Sus vainas finas traseras y rigidas hacen que sea fácil mantener la velocidad y que el esfuerzo de nuestras piernas sobre el pedal se aproveche al 99,9%.

La nueva horquilla Lefty Ocho Carbon, Chamber Damper with Cable Lockout de 100mm, es para muchos actualmente, la mejor suspensión delantera para XC, y lo cierto es que se deja querer desde el minuto cero. Es una horquilla que transmite muy buenas sensaciones al comenzar a pedalear y se siente muy suave en zonas técnicas y con piedras.

Lo que sorprende de la Lefty Ocho es que por muy mal que esté el terreno o muy rápido que entres en una curva, la horquilla muestra un comportamiento tranquilo que se traduce en una mejor conducción. A pesar de ser más ligera que su versión anterior, esta Lefty transmite más seguridad. El bloqueo de la horquilla es perfecto y convierte a la FS-i en una bici muy rápida.

Otra gran novedad de este modelo es el nuevo cierre de la tija, un cierre oculto tipo gillotina que a pesar de ofrecer una estética muy limpia tuvimos algún problema de  movimiento de la tija que solucionamos colocando un poco de grasa especial para carbono. También tenemos que destacar que esta versión ya incluye el ENVE Tubeless Kit por lo que tendrás tus ruedas tubelizadas nada más salir tu nueva bici de la fabrica.

Además Cannondale ha querido incluir en este modelo el nuevo Speed Release rear axle, un sistema ligero para quitar las pinzas de freno en el caso que tengas que quitar o cambiar la rueda delantera.

El único punto negativo que le encontramos, fué el pulsador del cambio. Este pulsador está acoplado al freno, lo que dificulta el agarre completo del puño con la mano derecha. Este detalle puede ser incomodo o hacer que perdamos la atención sobre la trazada. Pero bien es cierto que se puede solucionar colocando un acople individual en el manillar para el pulsador.  

En cualquier caso la Cannondale FSi 2019 merece una valoración muy alta y cualquiera que esté buscando una mountain bike con la que ganar carreras encontrará en ella a su mejor aliada. 

En cualquier caso la Cannondale FSi 2019 merece una valoración muy alta y cualquiera que esté buscando una mountain bike con la que ganar carreras encontrará en ella a su mejor aliada.

El modelo que hemos tenido la suerte de probar es el tope de gama de la serie: la Cannondale FSi 2019 HI MOD WORL CUP, y por lo tanto su precio de 8.499 € va en consonancia con lo que ofrece. Pero este modelo está disponible con el mismo cuadro y diferentes montajes y precios, desde 1.999€.