Esta Cargo Bike eléctrica de Decathlon permite llevar hasta 170kg de peso o 2 niños

Decathlon añade a su extenso catálogo una cargo bike, un tipo de bici diseñada para transportar grándes volúmenes y que está ganando popularidad al ser capaz de sustituir al coche en muchas de las tareas cotidianas, incluso se empiezan a postular como una interesante alternativa para el conocido como ‘reparto de última milla’ que hoy en día supone un importante volumen de tráfico de furgonetas en el interior de nuestras ciudades.

B-Twin Elops R500, la cargo bike de Decathlon que hace más fácil tu día a día

Las bicicletas de carga o cargo bikes son modelos muy populares en Europa. Con montones de diseños diferentes, todas cuentan con el nexo común de contar con una gran plataforma que permite transportar una notable cantidad de carga, resultado perfectas para la mayoría de tareas diarias en la ciudad que habitualmente se realizan en coche pese a tratarse, en su mayoría, de desplazamientos muy cortos.

La mejora de los sistemas de asistencia eléctrica han terminado de dar el impulso definitivo a este tipo de bicicletas. Gracias a los motores de asistencia, se supera el principal inconveniente de estas bicis, al tratarse de modelos bastante pesados por su tamaño, a lo que había que unir el peso de la carga transportada.

Cómo en otros productos, Decathlon ha decidido democratizar el acceso a las cargo bikes creando un modelo propio capaz de unir calidad de construcción, prestaciones y un precio más asequible que el que podemos encontrar habitualmente en el mercado.

La B-Twin Elops R500, como Decathlon denomina a este modelo es una bici construida en formato Longtail, es decir, la plataforma de carga se sitúa en la parte trasera, en este caso emulando la disposición que tendría una parrilla de transporte montada en una bici convencional pero, en este caso, formando parte estructural de la bici y con mucho mayor tamaño.

Aparte, Decathlon ha añadido a su cargo bike una plataforma delantera que, además de aumentar la capacidad de carga busca equilibrar el peso entre ambos ejes mejorando así la estabilidad a la hora de conducirla.

Según las especificaciones de Decathlon, esta cargo bike pude transportar hasta 170 kg, contando el peso del ciclista, con unas limitaciones para las plataformas de transporte de 10 kg la delantera y 80 kg la trasera, una amplia plataforma que en Decathlon han concebido para poder colocar dos sillitas y así poder ser usada para llevar dos niños al colegio.

Sin embargo, en nuestro país no podremos utilizar esta opción ya que el código de circulación especifica que sólo se podrá llevar un menor de hasta 7 años. En concreto, el artículo 12.1 donde se recoge esa indicación dice: “Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado”.

Esta Decathlon B-Twin Elops R500 es ayudada en el pedaleo por un motor ubicado en la zona del eje del pedalier capaz de aportar 58 Nm de par y 250 W. Se alimenta mediante una batería de 672 Wh ubicada a lo largo del tubo diagonal, capaz de ofrecer, según datos de la marca, una autonomía de hasta 90 km empleando el modo Eco. 70 km utilizando el modo normal que se reducen a 50 si recurrimos al modo turbo.

Para la transmisión recurre a un cambio trasero Microshift de 8 velocidades, completándose el equipamiento con frenos hidráulicos Tektro con discos de 180 mm, más que suficiente para detener este monstruo de 38 kg en orden de marcha. También se incluyen de serie detalles como luz delantera y trasera, guardabarros o un útil candado de rueda trasera. Sólo nos queda desembolsar los 2.799 € que tiene de precio oficial para comenzar a olvidarnos de nuestro coche en el día a día.