Las 3 bicis de Jonas Vingegaard para elTour de Francia 2022

Hasta tres bicis, sin contar la de crono, ha utilizado el danés Jonas Vingegaard para auparse al liderato del Tour de Francia 2022. Tres modelos de Cerveló que aquí os detallamos.

Vingegaard utiliza una bici para cada ocasión

Sin llegar a los extremos de segmentación que vemos en el mundo de la bici de montaña, en las gamas de carretera de muchas marcas encontramos bicis aerodinámicas, adaptadas a las rápidas etapas llanas; escaladoras y ligeras, perfectas para afrontar los grandes puertos; y modelos gran fondo, bicis de orientación cicloturista que, por posición y capacidad de absorción, se convierten en el arma perfecta cuando el pavés hace su aparición.

Aunque en el ciclismo profesional de carretera los corredores no son muy amigos de cambiar de bicicleta, usando en la la mayoría de los casos el mismo modelo, de entre los que ofrece cada marca, durante toda la temporada, hay marcas y equipos que por el contrario prefieren que sus corredores utilicen la bici más adecuada a cada terreno, como en el caso de Cervélo y Jumbo-Visma.

Durante la disputa de este Tour de Francia 2022, tanto el actual líder de la clasificación general Jonas Vingegaard, como el resto de sus compañeros de equipo han tenido a su disposición los tres modelos específicos de carretera de que dispone su suministrador: Cervélo.

En la mayoría de las jornadas, la elección ha sido la aerodinámica S5. Hemos visto la R5, equipada con ruedas de menor perfil, durante las durísimas jornadas alpinas que han afrontado los corrredores en este Tour de Francia, al igual que seguro que la volvemos a ver durante el periplo pirenaico.

Y luego, está la etapa 5, la que se desarrolló sobre los adoquines de la París-Roubaix. Una etapa muy específica para la que Jumbo-Visma dispuso de la Caledonia-5, la bici más absorbente de Cervélo. Estas son las máquinas que han llevado a Jonas Vingegaard al liderado.

La Cervélo S5 para todo

Rápida y estilizada, destaca a primera vista por su espectacular manillar aerodinámico y potencia en forma de V que, como buena bici aero, esconden el cableado en su interior para evitar su interación con el viento. No menos llamativo es el diseño de su horquilla que, a modo de doble pletina, se ancla en ambos extremos de la pipa de dirección, actuando la parte frontal como un pequeño carenado.

Una bici que cuenta con un alto nivel de rigidez, pero también con una notable comodidad que consigue hacer soportables esas largas jornadas llanas en las que el ciclista apenas varía su posición sobre la bici.

• Cuadro: Cervélo All-Carbon
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2. Bielas con potenciómetro Shimano.
• Ruedas: Shimano Dura-Ace C50
• Cubiertas: Vittoria Corsa
• Manillar: Cervélo AB08 Carbon
• Potencia: Cervélo CS028 Carbon V-Stem
• Tija: Cervélo SP20 Carbon
• Sillín: fi’zi:k Antares 00

La Cervélo R5 para la montaña más dura

Se trata de la bici escaladora de la marca, principalmente, debido a su peso inferior al de la S5 y su mayor rigidez. A su vez, mantiene un cierto nivel de confort gracias, sobre todo, a sus tirantes de muy escasa sección. Se trata de una bici en la que prima la agilidad y la ligereza, unos factores que Jonas Vingegaard ha reforzado durante las etapas de montaña optando por las ruedas Shimano C36.

La R5 conserva un cuadro de mandos convencional, proporcionado por otro de los patrocinadores del equipo, FSA, que aporta sus componentes con tecnología ACR que permite mantener el guiado interno del cableado desde las manetas a los frenos sin tener que utilizar los componentes que Cervélo monta en sus modelos de serie.

• Cuadro: Cervélo All-Carbon
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2. Bielas con potenciómetro Shimano
• Ruedas: Shimano Dura-Ace C36
• Cubiertas: Vittoria Corsa
• Manillar: FSA K-Force
• Potencia: FSA SL-K
• Tija: FSA K-Force Light SB0
• Sillín: fi’zi:k Antares 00

La Cervélo Caledonia-5 para el pavé

Lograr la máxima absorción es esencial cuando se rueda sobre los descarnados adoquines de la París-Roubaix. Una etapa tan específica que requería una bici específica. La Caledonia-5 coloca el centro de gravedad del ciclista ligeramente más retrasado, el pedalier se sitúa un poco más bajo y la dirección cuenta con mayor trail. Todo ello para lograr una bici más estable. Respecto al modelo de serie, al igual que hacía la R5, se prescinde de los componentes de serie en favor de los proporcionados por FSA.

• Cuadro: Cervélo All-Carbon
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2. Bielas con potenciómetro Shimano
• Ruedas: Shimano Dura-Ace C36
• Cubiertas: Vittoria Corsa
• Manillar: FSA K-Force
• Potencia: FSA SL-K
• Tija: FSA K-Force Light SB0
• Sillín: fi’zi:k Antares 00