Cowboy C4 y C4 ST, dos nuevas y elegantes eBikes urbanas

eBike 18 may. 2021 13:05 Germán M.

El fabricante belga ha presentado estos dos nuevos modelos que destacan sobre todo por su asistencia libre: no hay control de asistencia, las eBikes te aportan la ayuda que necesitas de manera automática. Esta y más cosas analizamos aquí.

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Cowboy C4 y C4 ST: una eBike con asistencia libre

Suma y sigue. No hay día en que no aparezca una nueva eBike. Se mezclan dos razones: es un sector emergente, así que tiene que dar a luz muchos modelos que otros segmentos ya presentaron durante años; y, por supuesto, el éxito de las eBikes es un hecho, así que es un sector rentable, apetitoso.

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Hoy os traemos uno de esos modelos que, aunque puedan sonar desconocido, es más que interesante. Hablamos de las Cowboy C4 y C4 ST, dos nuevos modelos de eBike de este fabricante belga.

También es una constante: diseños muy limpios, una presentación impecable, y lifestyle (como dirían los anglosajones) muy característico. Las eBikes no sólo crecen sino que además están configurando un estilo propio.

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Estas Cowboy C4 y C4 ST son, en esencia, bicicletas urbanas de diseño muy sencillo, muy cuidado, sin grandes ostentaciones y con componentes poco complicados. Sutiles, minimalistas y muy bien encaradas para lo que son, para rodar por la ciudad.

El cuadro mantiene un triángulo muy recto y el grosor distintivo de estas eBikes lo posicionan en el tubo de tija, que alberga la batería. El motor pasa más desapercibido, ya que es de buje trasero. Por lo demás, es una bicicleta bien construida y la analizamos más en detalle.

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Detalles y precio de las Cowboy C4 y C4 ST

Las Cowboy C4 y C4 ST se presentaron esta semana y hace a la compañía dar un pasito más, porque mejora prácticamente todo de los modelos previos de Cowboy.

Lo más distinto de esta eBike es sin duda su asistencia. No hay ajuste de asistencia, no hay pantalla, ni visor, ni niveles. Aquí hay que confiar en la bici. Porque el nivel de asistencia lo determina la propia bicicleta eléctrica en función de la potencia y resistencia que encuentre en cada momento. Así es, despreocúpate de esta parte. Para muchos, un alivio; para muchos otros, un disgusto.

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El hecho es que sobre este matiz se construye gran parte del resto de la eBike. Porque el desarrollo es monoplato y monopiñón. Es decir, una velocidad nada más, movida además por correa. Esto de la correa cada vez abunda más en bicis urbanas: reduce mecánica y es más limpia y silenciosa.

La batería embutida en el tubo de tija, como decíamos, es extraíble. Pesa algo más de dos kilos y tiene una capacidad de 360Wh, lo que viene a significar una autonomía de unos 70 kilómetros. Aquí la autonomía no tiene horquilla, por eso de que la asistencia es automática. El motor es de 250 vatios y 45Nm de par. El peso total de las Cowboy C4 y C4 ST baja de los 19 kilos, con frenos hidráulicos de disco incorporados.

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Cowboy más bien ha puesto el foco en los pequeños detalles. Y son varios. Hay algunos de pura bici inteligente. El primero, ofrece previo pago un sistema frente a robos con geolocalización. Además, también un bloqueo a distancia y una alarma ante emergencias o accidentes que se activa sola.

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Otro detalle interesante es algo que muchos coches, por ejemplo, ya incorporan: una superficie imantada de contacto y carga, para colocar tu smartphone, que no se mueva del lugar y que al mismo tiempo vaya cargando la batería bebiendo de la batería de las Cowboy C4 y C4 ST.

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Además, guardabarros y luces integradas, delantera y trasera. El único matiz que encontrarás es que la ST tiene un cuadro sin tubo superior, pero poco más.

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Ya está a la venta online y en distribuidores oficiales aunque no se servirán hasta después del verano. Su precio: 2490 euros. Sus colores: beige, gris y negro.

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