CUBE estrena el motor Avinox M2S en su catálogo desde 4.799 y con cuadro de carbono
CUBE ha dado un paso importante en su gama de e-MTB para 2027 al incorporar por primera vez el sistema Avinox. El fabricante alemán estrena esta motorización en dos versiones de la Stereo Hybrid ONE44 HPC, su plataforma de trail con cuadro delantero de carbono, 150 mm de recorrido delante y 140 mm detrás.
CUBE estrena el Avinox M2S con 130 Nm y un Boost de hasta 150 Nm
La llegada de Avinox supone además un cambio relevante dentro de la estrategia de CUBE. La marca, tradicionalmente muy ligada a Bosch en sus bicicletas eléctricas, no sustituye al fabricante alemán, sino que incorpora una segunda alternativa dentro de la familia Stereo Hybrid ONE44 HPC.
Las elegidas son la CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800, con un precio de 4.799 euros, y la Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800, que sube hasta los 6.999 euros. Ambas comparten motor Avinox M2S, batería extraíble de 800 Wh y una cifra especialmente llamativa: hasta 150 Nm de par en modo Boost.
El conjunto se completa en ambos modelos con una batería Avinox extraíble de 800 Wh integrada en el tubo diagonal. Sobre el tubo superior se sitúa la pantalla Avinox DP100 Curved, mientras que en el manillar se emplean los controles BC100, con mandos situados a ambos lados.
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Hay una diferencia importante en la carga. La Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 incluye un cargador de 4 A, mientras que la Super TM 800 monta el cargador rápido Avinox de 12 A.
Una Stereo Hybrid ONE44 HPC adaptada al nuevo sistema
CUBE no ha desarrollado un chasis completamente nuevo para introducir Avinox. El punto de partida sigue siendo la Stereo Hybrid ONE44 HPC, aunque adaptada para integrar el nuevo motor y su batería.
El triángulo principal está fabricado en carbono C:62 mediante tecnología Advanced Twin Mold, mientras que el basculante recurre a aluminio 6061 T6. La suspensión trasera mantiene el sistema FSP 4-Link de CUBE.
Las dos bicicletas ofrecen 150 mm de recorrido delantero y 140 mm trasero, una configuración claramente orientada al trail y al all mountain, donde se busca un equilibrio entre capacidad bajadora y eficiencia para afrontar rutas largas y terrenos variados.
Entre los detalles del cuadro aparecen el estándar UDH, el guiacadenas Direct Mount, el cableado interno y la compatibilidad X-Connect, que permite alimentar directamente una luz delantera ACID compatible desde el sistema eléctrico de la bicicleta.
La dirección también permite modificar su ángulo en 0,6 grados, ofreciendo cierto margen para ajustar el comportamiento de la bicicleta entre una configuración más estable o algo más ágil.
CUBE vuelve además a recurrir a su sistema Size Split. La talla S utiliza ruedas de 27,5 pulgadas, mientras que las tallas M, L y XL pasan a 29 pulgadas.
Avinox entra en CUBE, pero Bosch continúa
La llegada del Avinox M2S no implica, al menos por ahora, una ruptura entre CUBE y Bosch. La gama Stereo Hybrid ONE44 HPC 2027 sigue contando con versiones equipadas con sistemas Bosch, de modo que el fabricante alemán amplía sus opciones de motorización en lugar de sustituir una por otra.
Es un movimiento importante para CUBE y también para Avinox. Después de hacerse un hueco rápidamente entre los sistemas de asistencia más comentados del mercado, Avinox incorpora ahora a uno de los grandes fabricantes europeos a la lista de marcas que utilizan su tecnología.
CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800: Avinox por menos de 5.000 euros
La Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 se convierte en la puerta de entrada de CUBE al sistema Avinox y probablemente en el modelo más llamativo de los dos por su precio.
Por 4.799 euros, combina el motor M2S y la batería de 800 Wh con un triángulo delantero de carbono, algo que sitúa esta versión en una posición especialmente competitiva dentro del catálogo.
La suspensión delantera corre a cargo de una RockShox Psylo Gold RC de 150 mm, mientras que detrás encontramos un RockShox Deluxe Select+.
CUBE ha elegido una transmisión mecánica SRAM Eagle 90 Transmission de 12 velocidades, con cassette 10-52 dientes y bielas específicas para e-MTB. Los frenos son unos SRAM Maven Base, con discos de 200 mm delante y detrás.
Las ruedas Newmen Performance 30 TRQ llegan preparadas para tubeless y se combinan con neumáticos Continental Kryptotal, en versión Front delante y Rear detrás, ambos con 2,4 pulgadas de balón.
También incluye tija telescópica CUBE con mando remoto.
El peso declarado es de 24,6 kg.
CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800
- Cuadro: carbono C:62 delantero y basculante de aluminio 6061 T6
- Recorrido: 150 mm delantero / 140 mm trasero
- Motor: Avinox M2S, 130 Nm y hasta 150 Nm en Boost
- Batería: Avinox extraíble de 800 Wh
- Pantalla: Avinox DP100 Curved
- Cargador: Avinox 4 A
- Horquilla: RockShox Psylo Gold RC, 150 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select+
- Transmisión: SRAM Eagle 90 Transmission, 12 velocidades
- Frenos: SRAM Maven Base, discos 200/200 mm
- Ruedas: Newmen Performance 30 TRQ
- Neumáticos: Continental Kryptotal 2,4"
- Peso declarado: 24,6 kg
- Precio: 4.799 euros
CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800: montaje de alto nivel por 6.999 euros
La segunda versión lleva el apellido Super TM, una denominación que CUBE reserva habitualmente para sus montajes más agresivos y orientados al rendimiento en terrenos exigentes.
La Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 mantiene exactamente la misma base de cuadro, motor y batería, pero eleva considerablemente el nivel de sus componentes.
La suspensión delantera pasa a una RockShox ZEB Ultimate de 150 mm con cartucho Charger 3.2 RC2, acompañada detrás por un RockShox Super Deluxe Ultimate.
También cambia por completo la transmisión. En este caso se utiliza una SRAM X0 Eagle AXS Transmission electrónica de 12 velocidades, con cassette XS-1295 de 10-52 dientes y bielas X0 Eagle específicas para e-MTB.
La frenada queda en manos de los SRAM Maven Ultimate, también con discos de 200 mm en ambas ruedas.
Para las ruedas, CUBE escoge unas Newmen Beskar 30 TRQ Tubeless Ready. La combinación de neumáticos es mucho más agresiva que en la EXC, con un Schwalbe Magic Mary Trail Pro Addix Soft de 2,5" delante y un Schwalbe Albert Gravity Pro Addix Soft de 2,5" detrás.
Aunque utiliza componentes orientados a un uso más exigente, el peso oficial es ligeramente inferior al de la EXC: 24,4 kg.
CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800
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Cuadro: carbono C:62 delantero y basculante de aluminio 6061 T6
- Recorrido: 150 mm delantero / 140 mm trasero
- Motor: Avinox M2S, 130 Nm y hasta 150 Nm en Boost
- Batería: Avinox extraíble de 800 Wh
- Pantalla: Avinox DP100 Curved
- Cargador: Avinox 12 A
- Horquilla: RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2, 150 mm
- Amortiguador: RockShox Super Deluxe Ultimate
- Transmisión: SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12 velocidades
- Frenos: SRAM Maven Ultimate, discos 200/200 mm
- Ruedas: Newmen Beskar 30 TRQ
- Neumáticos: Schwalbe Magic Mary 2,5" / Albert 2,5"
- Peso declarado: 24,4 kg
- Precio: 6.999 euros
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