Una bici que busca el silencio absoluto: Dangerholm convierte una Scott Scale RC en una gravel de 8,58 kg inspirada en una guitarra

Una MTB rígida de competición, una horquilla electrónica de 100 mm, transmisión SRAM RED XPLR y unas ruedas diseñadas para rodar prácticamente en silencio. Estos son algunos de los ingredientes del último proyecto de Gustav Gullholm, más conocido como Dangerholm, que esta vez ha colaborado con el fabricante sueco de guitarras .strandberg* para crear una bicicleta donde la ligereza, la estética y hasta el sonido tienen un papel protagonista.

El resultado es una espectacular Scott Scale RC transformada en una bicicleta de gravel que pesa solo 8,58 kg, incluyendo pedales, portabidón y soporte para el ciclocomputador. Una construcción completamente personalizada en la que se han utilizado componentes de alta gama, algunas piezas fabricadas específicamente para el proyecto y hasta prototipos que todavía no han llegado al mercado.

Una Scott Scale RC que combina el MTB, el gravel y el diseño de una guitarra

La colaboración entre Dangerholm y .strandberg*, la firma de guitarras fundada por Ola Strandberg, parte de una idea poco habitual: aplicar a una bicicleta algunos de los principios utilizados en el diseño de instrumentos musicales.

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El proyecto ha dado lugar a una bicicleta y una guitarra con una estética compartida, pero las similitudes van más allá de su acabado. Ambas buscan un equilibrio entre peso, ergonomía, comodidad y sensaciones de uso.

Para Dangerholm, el sonido también debía formar parte de la experiencia. Mientras que en la mayoría de bicicletas se intenta eliminar cualquier ruido molesto, en este montaje se ha trabajado para conseguir una experiencia acústica diferente, reduciendo los sonidos mecánicos y dando protagonismo al contacto de los neumáticos con el terreno.

La base elegida es un cuadro Scott Scale RC de carbono en talla S, originalmente diseñado para el XCO de competición. Su reducido peso y su capacidad para montar neumáticos de hasta 2,4 pulgadas lo convierten en una plataforma interesante para este tipo de conversiones.

La geometría también ha requerido una adaptación específica. Al utilizar un manillar de carretera en un cuadro de montaña, Dangerholm ha optado por una talla más pequeña para compensar el mayor alcance del puesto de conducción. Además, ha elevado ligeramente la posición del manillar para mejorar la comodidad y el control en terrenos irregulares.

Suspensión electrónica RockShox Flight Attendant y un cockpit de carbono ultraligero

Uno de los componentes que más define esta bicicleta es su horquilla RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant de 100 mm de recorrido.

Lo interesante es que la horquilla también puede controlarse manualmente desde las manetas SRAM RED AXS, integrando el funcionamiento de una suspensión de MTB en un puesto de conducción de gravel.

El manillar es otro de los puntos más llamativos. Dangerholm ha utilizado una potencia Darimo IX4AL de 50 mm y -12°, combinada con un manillar Darimo Ellipse Gravel de solo 380 mm de anchura.

Esta configuración busca una posición relativamente aerodinámica sin renunciar al control que proporciona el cuadro de MTB. El montaje se completa con una tapa de dirección y espaciadores personalizados, fabricados mediante impresión 3D por Darimo.

También se han instalado rodamientos CeramicSpeed SLT en la dirección, que utilizan un polímero autolubricante en lugar de la grasa convencional para reducir las necesidades de mantenimiento.

SRAM RED XPLR de 13 velocidades y unas bielas Darimo que solo pesan 260 gramos

La transmisión combina componentes de carretera, gravel y MTB en una configuración muy particular. El cambio trasero es un SRAM RED XPLR de 13 velocidades, acompañado de un cassette 10-46 dientes y una cadena SRAM RED E1.

En la parte delantera encontramos uno de los componentes más exclusivos de la bicicleta: unas bielas Darimo Sigma de carbono que pudimos ver hace unas semanas, pero que todavía se encuentran en fase de prototipo y tienen un peso aproximado de apenas 260 gramos.

Las bielas se combinan con un plato Garbaruk Thread Mount MTB de 40 dientes y un potenciómetro SRAM XX SL, que además proporciona la información de potencia necesaria para el funcionamiento automático del Flight Attendant.

El conjunto se completa con un pedalier CeramicSpeed BB ALPHA y unas roldanas CeramicSpeed ALPHA PW, desarrolladas para reducir la fricción y mejorar la resistencia frente a la entrada de suciedad.

En algunas fotografías de la bicicleta también aparece una versión modificada del cambio trasero, con un kit de carbono de Hopp Carbon Parts que permite ahorrar todavía más peso.

Ruedas de perfil alto, radios textiles y un núcleo completamente silencioso

Si hay un apartado donde la colaboración con .strandberg* ha tenido una influencia especialmente evidente es en las ruedas.

Dangerholm ha elegido radios textiles BERD PolyLight, cuya apariencia recuerda a las cuerdas de una guitarra. Pero su elección también responde a cuestiones técnicas: ofrecen un peso muy reducido, una elevada resistencia a la tracción y cierta capacidad para absorber vibraciones.

Según explica el propio Dangerholm, esta última característica también ayuda a suavizar algunos sonidos transmitidos por las ruedas.

Los bujes son unos Onyx Racing Products Vesper MTB Boost, con un mecanismo de rueda libre que permite avanzar sin pedalear de manera completamente silenciosa, eliminando el característico traqueteo del núcleo.

Esta elección no es casual. Dangerholm quería que, al dejar de pedalear, los ruidos mecánicos desapareciesen y el ciclista pudiera escuchar principalmente los neumáticos rodando sobre el terreno.

Las llantas son unas Light Bicycle WG55 Flyweight de carbono, con perfil alto y 32 mm de anchura interna. Una medida que favorece el apoyo de neumáticos de gran volumen y permite trabajar con presiones relativamente bajas.

El montaje de las ruedas ha corrido a cargo de R2BIKE.COM y se completa con neumáticos Schwalbe Thunder Burt de 2,25 pulgadas (57 mm) y cámaras Continental de TPU.

Es decir, pese a tratarse de una construcción tan exclusiva, Dangerholm no ha optado por un montaje tubeless, sino por cámaras ultraligeras.

Frenos SRAM RED con discos especiales para reducir el ruido

El sistema de frenado sigue la misma filosofía que el resto del proyecto. Las pinzas SRAM RED E1 se han instalado mediante adaptadores Wolf Tooth Components que permiten utilizar discos de mayor diámetro en este cuadro de montaña.

En concreto, se han montado discos BrakeStuff Punch Disc Light de 180 mm, cuya superficie presenta una gran cantidad de perforaciones de pequeño diámetro.

Según explica Dangerholm, este diseño busca mejorar la disipación del calor y proporcionar una frenada más uniforme, pero también tiene otra finalidad menos habitual: modificar el sonido producido durante la frenada.

Frente a las vibraciones y sonidos que pueden producir algunos discos convencionales, estos ofrecen, según su creador, una respuesta más suave tanto acústicamente como en el tacto de las manetas.

Una bicicleta de 8,58 kg donde también se ha cuidado la comodidad

La búsqueda de la ligereza no ha impedido prestar atención a los puntos de contacto. La tija Darimo T2 SB15 de carbono aporta cierta flexión para ayudar a filtrar las irregularidades del terreno, mientras que el sillín Björn Kort combina una estructura de carbono flexible con acolchado fabricado mediante impresión 3D.

Esta tecnología permite distribuir zonas de diferente firmeza para reducir los puntos de presión.

El conjunto se completa con unos pedales Crankbrothers Eggbeater 11, cinta de manillar Syncros RC y un portabidón Björn Skoba.

Con todos estos componentes, el peso final declarado por Scott es de 8.580 gramos, una cifra especialmente llamativa para una bicicleta que equipa suspensión delantera de 100 mm, neumáticos de 2,25 pulgadas y un sistema electrónico de cambio y control de suspensión.

Montaje completo de la Scott Scale RC de Dangerholm x .strandberg*

• Cuadro: Scott Scale RC, talla S
• Horquilla: RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant, 100 mm
• Dirección: Syncros con rodamientos CeramicSpeed SLT
• Potencia: Darimo IX4AL, 50 mm, -12°
• Manillar: Darimo Ellipse Gravel, 380 mm
• Cinta de manillar: Syncros RC
• Tija: Darimo T2 SB15
• Sillín: Björn Kort
• Bielas: Darimo Sigma, prototipo de aproximadamente 260 g
• Potenciómetro: SRAM XX SL
• Plato: Garbaruk Thread Mount MTB, 40 dientes
• Pedalier: CeramicSpeed BB ALPHA
• Cambio trasero: SRAM RED XPLR
• Cassette: SRAM RED XPLR, 13 velocidades, 10-46T
• Cadena: SRAM RED E1
• Roldanas: CeramicSpeed ALPHA PW
• Frenos: SRAM RED E1
• Discos: BrakeStuff Punch Disc Light, 180 mm
• Bujes: Onyx Racing Products Vesper MTB Boost
• Radios: BERD PolyLight
• Llantas: Light Bicycle WG55 Flyweight, 32 mm internos
• Neumáticos: Schwalbe Thunder Burt, 2,25"
• Cámaras: Continental TPU
• Pedales: Crankbrothers Eggbeater 11
• Peso total: 8,58 kg, con pedales, portabidón y soporte de ciclocomputador

Más allá de sus componentes y su peso, esta Scott Scale RC demuestra hasta dónde puede llegar la personalización de una bicicleta cuando el objetivo no es simplemente reducir gramos, sino diseñar toda la experiencia de conducción alrededor de una idea.