Ducati cambia caballos por vatios en su nueva etapa ciclista: así son las Monoscocca y GraviaX con carbono italiano

Ducati acaba de presentar su nueva generación de bicicletas para 2027 y dos de sus grandes novedades llegan para carretera y gravel. Son las nuevas Ducati Monoscocca y Ducati GraviaX, dos modelos con cuadros monocasco de carbono fabricados en Italia y desarrollados junto al Grupo Zecchetto.

Ducati Monoscocca: carbono monocasco, integración y hasta 32 mm de neumático

La presentación ha tenido lugar en el International Bike Festival 2026, que se celebra del 4 al 6 de septiembre en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, y supone el estreno ante el público de la nueva etapa de Ducati Cycling.

La colección MY2027 se completa con las e-MTB DM-160 R y DM-170 RR, pero en el caso de las bicicletas musculares Ducati ha apostado por dos plataformas claramente enfocadas al rendimiento. Una bicicleta de carretera aerodinámica con un peso de 7,18 kg en su mejor versión y una gravel racing que admite neumáticos de hasta 50 mm.

RECOMENDADO

La nueva Factor ELARA trae la "Fórmula 1" al gravel: geometría racing, hasta 57 mm de neumático y una horquilla extrema

El fundador de Specialized vuelve al mando: Mike Sinyard regresa como CEO

Pedalear mejora cómo pensamos, cómo recordamos y cómo procesamos la información: así lo confirma este nuevo estudio

Enric Mas vuelve a demostrar que es el más fuerte y el joven Omrzel gana y se confirma en Calar Alto

DUKE presenta su gama de ruedas de 32" para XC y gravel desde 1.233 g

Ruedas de 32" y cuadro 3XL de carbono: una Canyon única para uno de los deportistas más grandes del mundo

El nombre de la nueva bicicleta de carretera de Ducati hace referencia directamente a su construcción. El cuadro de la Monoscocca está fabricado en fibra de carbono en un único molde, un proceso realizado íntegramente en Italia por el Grupo Zecchetto.

El objetivo es optimizar la relación entre rigidez y peso, especialmente en las zonas implicadas en la transmisión de potencia, mientras que a nivel aerodinámico se han empleado perfiles de cola truncada y una elevada integración de los componentes.

Ducati no ha buscado una geometría especialmente extrema para tratarse de una bicicleta de orientación racing. En talla M tiene una relación stack/reach de 1,42, con un ángulo de dirección de 72,3º y un trail de 59 mm.

Otro detalle acorde con la evolución actual de las bicicletas de carretera es el paso de rueda, preparado para montar neumáticos de hasta 32 mm.

La gama estará disponible en cinco tallas, de XS a XL, y habrá tanto kit de cuadro como dos montajes completos: Monoscocca R y Monoscocca RR.

Ducati Monoscocca R

La Monoscocca R será la primera bicicleta completa de la gama y llega con Shimano Ultegra Di2, ruedas Vision SC 45 y un manollar integrado Vision Metron 5D SMR.

Ducati Monoscocca RR: Dura-Ace Di2 y 7,18 kg

La Monoscocca RR representa el montaje más alto y sustituye Ultegra por Shimano Dura-Ace Di2, además de incorporar ruedas Vision Metron 45 RS y el cockpit integrado Vision Metron ACR 5D EVO. El resultado es un peso declarado de 7,18 kg en talla M y sin pedales.

Ducati también ofrecerá la Monoscocca como kit de cuadro para realizar montajes personalizados.

Ducati GraviaX: una gravel racing con espacio para cubiertas de 50 mm

La Ducati GraviaX comparte con la Monoscocca la fabricación monocasco de carbono en Italia, pero utiliza una plataforma completamente adaptada al gravel. Su geometría mantiene un marcado carácter deportivo. En talla M encontramos una relación stack/reach de 1,46, un ángulo de dirección de 71º y un trail de 64 mm.

Además, las dos tallas superiores emplean un offset de horquilla específico para mantener un comportamiento similar a medida que aumenta el tamaño del cuadro.

Pero uno de sus datos más interesantes está en el paso de rueda. La nueva GraviaX permite instalar neumáticos de hasta 50 mm, aunque con transmisiones de doble plato el límite queda establecido en 45 mm.

Son cifras que la sitúan dentro de la tendencia actual de las gravel de competición, cada vez con más balón y capacidad para rodar rápido sobre terrenos rotos.

Almacenamiento interno y anclajes para bikepacking

Pese a ese enfoque deportivo, Ducati ha querido que la GraviaX pueda cubrir un espectro de uso más amplio. El cuadro incluye un compartimento integrado en el tubo diagonal para transportar herramientas y dispone de anclajes destinados a bolsas y accesorios de bikepacking.

Por tanto, no estamos ante una gravel diseñada exclusivamente para competición, aunque geometría, peso y montaje dejan claro que el rendimiento tiene un papel prioritario.

Ducati GraviaX R: Force XPLR AXS y 8,2 kg

Para este modelo Ducati ofreceráun Kit de cuadro y un modelo completo denominado GraviaX R con el siguiente montaje:

• SRAM Force XPLR AXS
• Ruedas Ducati G-Line de carbono
• Cockpit integrado Ducati G-Line con 6º de flare
• Neumáticos Continental Terra 700x45
• Sillín Novus Boost Evo

Con esta configuración, Ducati anuncia 8,2 kg en talla M y sin pedales.

Una nueva etapa para las bicicletas Ducati

La Monoscocca y GraviaX forman parte de una nueva etapa para Ducati Cycling desarrollada junto al Grupo Zecchetto. La experiencia en composites procede, entre otras áreas del grupo, de Diamant, especializada en la fabricación de componentes de fibra de carbono.

Para el desarrollo y validación de las bicicletas de carretera y gravel también se ha recurrido a ciclistas con una enorme experiencia profesional como Vincenzo Nibali, Elia Viviani y Alessandro Petacchi, además de Mattia Viel.

Las nuevas Ducati Monoscocca y GraviaX podrán encargarse inicialmente en Europa a través de distribuidores especializados autorizados, concesionarios Ducati y los canales online de Ducati Cycling.