La nueva Factor ELARA trae la "Fórmula 1" al gravel: geometría racing, hasta 57 mm de neumático y una horquilla extrema
Factor presenta la nueva ELARA, una bicicleta que lleva al extremo la actual tendencia del gravel de competición con geometrías cada vez más cercanas a la carretera, una integración aerodinámica muy cuidada y, al mismo tiempo, neumáticos de gran volumen. La nueva plataforma admite cubiertas de hasta 57 mm, platos de 52 dientes en transmisiones 1x y mantiene compatibilidad con grupos 2x.
La nueva Factor ELARA trae la "Fórmula 1" al gravel
El gravel de competición está cambiando rápidamente. Las velocidades medias son cada vez mayores, la aerodinámica ha ganado importancia y las bicicletas específicas para competir se están alejando progresivamente del concepto más relajado y aventurero con el que tradicionalmente se ha asociado esta disciplina.
La Factor ELARA nace precisamente de esta evolución. A simple vista recuerda de manera directa a la Factor ONE de carrera, una bici que por su líneas y horquilla recuerda en cierto modo a las soluciones aerodinámicas de la Fórmula 1. En ese sentido, la marca asegura que su objetivo no ha sido crear una gravel de aventura con mayor capacidad, sino trasladar a una bicicleta preparada para terrenos rotos el comportamiento directo y preciso de sus modelos de carretera.
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Para conseguirlo, Factor ha trabajado especialmente sobre la geometría. Respecto a su predecesora, la ELARA utiliza un reach más largo, un trail reducido y un pedalier situado más bajo.
La intención es compensar el efecto que tienen los neumáticos de gran diámetro sobre el comportamiento de la bicicleta y situar al ciclista más integrado dentro del conjunto, bajando además el centro de gravedad. Factor busca así una posición y unas reacciones familiares para quienes llegan desde la competición en carretera, pero con suficiente control cuando desaparece el asfalto.
El resultado, según la marca, es una bicicleta pensada para entrar con decisión en las curvas, cambiar rápidamente de trayectoria y acelerar a la salida sin perder estabilidad cuando aumenta la velocidad o empeora el terreno.
Hasta 57 mm de neumático sin renunciar a unas vainas de 423 mm
Probablemente el dato técnico que mejor define a la nueva ELARA sea su paso de rueda para neumáticos de hasta 57 mm.
Factor insiste en que semejante espacio no pretende convertirla en una bicicleta de aventura. El objetivo es poder utilizar neumáticos de gran volumen para mantener velocidades elevadas en carreras con piedra, terreno roto y sectores especialmente técnicos.
La dificultad estaba en combinar ese enorme paso de rueda con una geometría de competición y unas vainas cortas.
La ELARA mantiene unas vainas de 423 mm, pese a admitir neumáticos de 57 mm y conservar compatibilidad tanto con transmisiones 1x como 2x. Además, en configuración monoplato se puede montar un plato de hasta 52 dientes.
Para conseguirlo, los ingenieros tuvieron que rediseñar profundamente las vainas y el tubo de sillín. La vaina derecha es especialmente estrecha para generar el espacio necesario entre neumático y transmisión.
Factor explica que esta solución ha sido posible gracias a una construcción monocasco del cuadro en una sola pieza, que permite controlar con mayor precisión la forma de cada zona del cuadro, mejorar su alineación y reducir las operaciones posteriores de mecanizado.
"2x nunca fue negociable; no queríamos obligar a elegir una transmisión simplemente para poder montar un neumático", explica Stuart Munro, ingeniero de diseño de Factor, quien destaca la dificultad de mantener simultáneamente los 57 mm de paso de rueda y unas vainas de solo 423 mm.
Aerodinámica heredada de las Factor ONE y OSTRO VAM
El enorme paso de rueda no significa que Factor haya dejado la aerodinámica en segundo plano. Al contrario, la ELARA incorpora soluciones procedentes de los programas de desarrollo de las Factor ONE y OSTRO VAM.
Entre ellas encontramos la integración de la horquilla, un tubo de dirección estrecho con forma de reloj de arena y transiciones optimizadas en las zonas frontales del tubo diagonal y los portabidones.
Factor asegura haber validado el diseño mediante CFD utilizando neumáticos de competición de entre 45 y 57 mm, obteniendo reducciones medibles de resistencia aerodinámica y, según la compañía, una eficiencia comparable a la de cuadros modernos de carretera.
También hay almacenamiento integrado en el tubo diagonal, cuya construcción utiliza fibra TexTreme. De esta forma es posible transportar herramientas y otros elementos esenciales dentro del cuadro sin recurrir a bolsas externas que puedan perjudicar la aerodinámica.
Nuevo cockpit Black Inc Aero Gravel Bar AB07
La integración continúa en la parte delantera con el Black Inc Aero Gravel Bar AB07, un conjunto de manillar y potencia de una sola pieza desarrollado específicamente para esta orientación competitiva.
Cuenta con un flare moderado, soporte de ciclocomputador integrado y guiado completamente interno de los latiguillos.
Factor ofrecerá numerosas dimensiones para adaptar la posición. Los manillares estarán disponibles desde 36 hasta 40 cm de anchura, mientras que las longitudes de potencia irán desde 80 hasta 140 mm.
Ruedas Black Inc SIXTY FOUR Gravel con 64 mm de perfil y 30 mm internos
Junto a la ELARA llegan también las Black Inc SIXTY FOUR Gravel, unas ruedas concebidas alrededor de la creciente importancia de la aerodinámica en las carreras de gravel.
Han sido desarrolladas con la colaboración del corredor de Factor Racing Magnus Bak Klaris, ganador de la clasificación general masculina de las Gravel Earth Series 2025.
Las ruedas utilizan una llanta de 30 mm de anchura interna, una medida especialmente generosa que permite trabajar con neumáticos anchos y busca mejorar su asentamiento.
El conjunto combina además rodamientos cerámicos y un núcleo con engranaje inmediato. La intención de Black Inc ha sido combinar eficiencia aerodinámica, transferencia de potencia y aceleración con la resistencia necesaria para afrontar carreras sobre superficies especialmente exigentes.
Una gravel pensada para adaptarse al circuito, no para limitar al ciclista
La ELARA refleja hasta qué punto resulta complicado definir actualmente una única bicicleta de gravel de competición.
Una misma temporada puede incluir pruebas extremadamente rápidas sobre pistas compactas y otras con piedra, curvas sueltas y tramos técnicos donde los neumáticos anchos pueden marcar una diferencia importante.
Factor ha intentado cubrir ambos escenarios sin recurrir a una geometría de gravel tradicional. La ELARA se puede adaptar mediante la elección de neumáticos y transmisión, pero conserva como punto de partida una posición y un comportamiento inspirados directamente en una bicicleta de carretera de competición.
La combinación es llamativa: 57 mm de paso de rueda, vainas de 423 mm, posibilidad de utilizar 1x con platos de 52 dientes o transmisiones 2x y un diseño aerodinámico desarrollado específicamente para competir a alta velocidad.
Factor ELARA: precio y disponibilidad
La nueva Factor ELARA estará disponible en los colores Virescent Blue y Matte Carbon, con un total de seis tallas comprendidas entre la 49 y la 61.
También será posible escoger entre una tija con 0 mm o 20 mm de retroceso, mientras que las numerosas combinaciones disponibles para el cockpit AB07 permitirán ajustar con bastante precisión la posición sobre la bicicleta.
Modelos y precios de la Factor ELARA
- Factor ELARA Premium Package — 7.199 €
- Factor ELARA SRAM Force XPLR con potenciómetro — 10.999 €
- Factor ELARA Campagnolo Record 13X con potenciómetro — 11.599 €
- Factor ELARA SRAM Red XPLR con potenciómetro — 13.099 €
La nueva Factor ELARA estará disponible a través de distribuidores seleccionados de Factor y directamente mediante la web de la marca.
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