La nueva SCOTT Addict Gravel 2027 rompe límites: neumáticos de MTB, menos de 800 g de cuadro y desde 2.899€

La SCOTT Addict Gravel 2027 estrena una profunda renovación con la que amplía considerablemente su radio de acción. La nueva generación abandona parte del enfoque puramente rápido del gravel para convertirse en una bicicleta más capaz cuando el terreno se complica, pero sin renunciar al bajo peso y a una conducción deportiva. El enorme paso de rueda de hasta 57 mm es probablemente el cambio más llamativo, aunque detrás hay una geometría revisada, mucha más flexión vertical, almacenamiento integrado y un nuevo cockpit específico.

Nueva SCOTT Addict Gravel: más capacidad sin abandonar el rendimiento

SCOTT define la Addict Gravel dentro de su categoría Ride, compartida con la Addict de carretera. Eso permite entender que esta nueva generación no pretende convertirse en una bicicleta de bikepacking pesada ni en una MTB con manillar de carretera, sino mantener una posición eficiente y deportiva mientras gana comodidad, estabilidad y posibilidades fuera de las pistas rápidas.

Y para conseguirlo SCOTT ha modificado prácticamente todos los elementos que condicionan su comportamiento: cuadro, horquilla, geometría, cockpit, neumáticos y capacidad de carga. 

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Hasta 57 mm de paso de rueda y compatibilidad con neumáticos MTB de 2,2"

El dato que mejor resume el cambio es el paso de rueda máximo de 57 mm. Es una cifra extraordinariamente generosa para una gravel de carbono ligera y coloca a la Addict Gravel en un territorio que hasta hace poco estaba reservado a modelos claramente orientados a aventura.

De serie, la gama llega con Schwalbe G-One RX PRO Evolution de 700x50C, buscando un compromiso entre velocidad, agarre, estabilidad y absorción. Pero SCOTT asegura que el cuadro permite utilizar los neumáticos de gravel de mayor volumen disponibles actualmente e incluso cubiertas MTB de 2,2 pulgadas.

Conseguir semejante espacio sin alargar excesivamente la parte trasera ha obligado a realizar un importante trabajo estructural. Las vainas continúan midiendo 425 mm en todas las tallas, mientras que algunas secciones se han reducido hasta unos llamativos 8,5 mm.

Es precisamente esa combinación, la de 57 mm de paso y vainas de 425 mm, uno de los detalles técnicos más interesantes de esta generación. SCOTT intenta ganar capacidad sobre terreno roto sin convertirla en una bicicleta excesivamente larga o lenta de reacciones.

Hasta un 60% más de flexión trasera y un 30% delante

El segundo gran objetivo ha sido el confort. Pero SCOTT no ha recurrido a suspensiones, elastómeros o articulaciones, sino que ha trabajado directamente con la deformación controlada de las estructuras de carbono.

En la zona trasera encontramos un concepto procedente de la Addict de carretera. La sección reducida del tubo de sillín facilita su deformación, los tirantes bajos están diseñados para flexionar hacia fuera y el tubo superior puede experimentar una pequeña deflexión vertical.

Según las cifras facilitadas por SCOTT, el resultado es un aumento de la flexión trasera del 60% respecto a la generación anterior cuando se utiliza una tija rígida. Incluso comparándola con la anterior Addict Gravel equipada con la tija de confort de la marca, la mejora alcanza el 25%.

La horquilla tampoco se ha quedado al margen. Sus patas adoptan una forma curvada y se combinan con un tubo de dirección de menor diámetro y el nuevo conjunto integrado delantero para conseguir un 30% más de flexión frontal.

La intención es que cuadro y horquilla ayuden a filtrar vibraciones y pequeños impactos antes de que lleguen al ciclista. A ello se suma el enorme volumen de los neumáticos de 50 mm instalados de serie.

Una geometría nueva: más larga y estable, pero manteniendo agilidad

El aumento del tamaño de los neumáticos ha obligado a SCOTT a revisar profundamente la geometría.

Respecto a la anterior generación, el stack aumenta 10 mm y el reach otros 10 mm, aunque este último incremento queda compensado por un cockpit 10 mm más corto. Es decir, el cuadro se hace más largo, pero SCOTT no pretende necesariamente estirar otros 10 mm la posición efectiva del ciclista.

También se ha bajado el pedalier para compensar el mayor diámetro de las ruedas y se incrementa el offset de la horquilla, que ahora es de 60 mm en todas las tallas. La dirección mantiene 70º también en toda la gama.

Con estos cambios aumenta el front center y la rueda delantera queda situada más lejos del ciclista. El objetivo es mejorar la estabilidad y la confianza cuando aumenta la velocidad o aparecen zonas técnicamente más complicadas, sin perder demasiado carácter reactivo.

La talla M, por ejemplo, presenta 398 mm de reach, 575 mm de stack, 1.060 mm entre ejes, vainas de 425 mm, dirección de 70º y un offset de pedalier de -78 mm. La potencia correspondiente a esta talla es de 100 mm. La tabla completa de geometría del informe técnico confirma además una gama excepcionalmente amplia de siete tallas, desde XXS hasta XXL. 

SCOTT reduce ligeramente la rigidez a propósito

Otro detalle interesante está en el laminado del carbono. SCOTT ofrecerá dos niveles: HMX y HMF.

Normalmente, cada nueva generación de una bicicleta deportiva viene acompañada de cifras anunciando más rigidez. Aquí sucede justamente lo contrario.

SCOTT reconoce haber reducido deliberadamente la rigidez global en menos de un 5%. Es una modificación pequeña, pero buscada específicamente para favorecer la capacidad del cuadro de adaptarse al terreno, mejorar la tracción y conseguir un comportamiento más permisivo.

La versión HMX representa el máximo nivel de rendimiento, mientras que el carbono HMF permite reducir el precio manteniendo buena parte de las características estructurales del nuevo cuadro.

Un cuadro HMX de solo 794 gramos

Y aumentar la capacidad no ha supuesto necesariamente aumentar el peso. El nuevo Addict Gravel HMX pesa 794 gramos, lo que supone 75 gramos menos que su predecesor. El HMF declara 990 gramos, 25 gramos menos que el anterior equivalente.

Son cifras especialmente destacables teniendo en cuenta que hablamos ahora de un cuadro preparado para cubiertas de hasta 57 mm, almacenamiento interno, cableado integrado y numerosos puntos de montaje.

SCOTT facilita además estos pesos de bicicletas completas en configuración tubeless y sin el kit Save the Day:

• Addict Gravel Premium: 7,8 kg
• Addict Gravel 10: 8,2 kg
• Addict Gravel 20: 8,6 kg
• Addict Gravel 30: 8,7 kg
• Addict Gravel 40: 8,7 kg

Herramientas y almacenamiento integrados en la propia bicicleta

La mayor orientación aventurera también aparece en las soluciones de almacenamiento. En el tubo diagonal se integra el sistema Syncros Save the Day, diseñado para transportar una cámara, desmontables y una minibomba sin necesidad de llevarlos en los bolsillos o en una bolsa de sillín. SCOTT destaca además que el conjunto está diseñado para evitar ruidos mientras se rueda.

Pero hay más herramientas escondidas. En los extremos del manillar pueden integrarse una llave T25 y un kit de reparación tubeless. SCOTT ha tratado además de estandarizar tornillería para que esa misma T25 permita intervenir sobre potencia, manillar, tija, abrazadera del sillín e incluso portabidones.

También se ha desarrollado una bolsa específica y desmontable para el tubo superior. Sus tornillos quedan enrasados cuando se retira, de manera que quienes no necesiten transportar equipaje puedan conservar una apariencia limpia.

Un nuevo cockpit Syncros específico para gravel

La Addict Gravel estrena también un cockpit diseñado específicamente para esta disciplina. SCOTT ha aumentado el forward sweep para generar más espacio para las muñecas cuando el ciclista carga el peso sobre el manillar en las curvas, mientras que el reach del propio cockpit disminuye para facilitar el movimiento entre la zona superior y las manetas.

Hay además una solución especialmente interesante en el flare. Antes de que comience la apertura lateral existe una pequeña sección vertical destinada al montaje de las manetas. De esta forma, las manetas mantienen una posición neutra y alineada con los drops, en lugar de quedar inclinadas hacia fuera.

También se ha rediseñado la curva inferior para aumentar la superficie de apoyo de las palmas y facilitar el acceso a los frenos.

SCOTT mantiene, además, una elevada modularidad. Se podrá utilizar la potencia específica Addict Gravel, la potencia RC o el cockpit Syncros integrado, y numerosos separadores, tapas y pequeños componentes son intercambiables con las Addict y Addict RC.

La bicicleta utiliza igualmente una tija Syncros con perfil D, compatible con el sistema de luz trasera integrada de la marca, y adopta la abrazadera de tija integrada procedente de la Addict RC.

Portabidones en la horquilla, pero colocados de una manera poco habitual

La nueva horquilla incorpora puntos para instalar portabidones, aunque SCOTT ha buscado una solución distinta a la habitual.

Los anclajes se encuentran en la cara interior de las patas, no en el exterior. Mediante unos soportes específicos, los bidones quedan colocados más cerca del eje de dirección.

Según SCOTT, esta disposición permite reducir un 35% la inercia generada por la carga, manteniendo una dirección más rápida y lineal cuando la bicicleta va equipada.

Además de aumentar la cantidad de agua transportable, esta solución permite trasladar los bidones desde el triángulo principal hasta la horquilla para liberar espacio y montar una bolsa de cuadro de mayor tamaño.

UDH, cableado interno y transmisiones 1x de 12 y 13 velocidades

El nuevo cuadro incorpora patilla de cambio UDH reemplazable, guiado interno del cableado y almacenamiento integrado. Tanto las versiones HMX como HMF utilizan horquillas Flat Mount de carbono con tubo de dirección excéntrico de carbono de 27,2 mm, según las especificaciones de SCOTT.

La gama apuesta claramente por transmisiones monoplato. En los modelos SRAM encontramos las nuevas RED, Force y Rival XPLR AXS de 13 velocidades, acompañadas por cassettes 10-46 y platos de 42 dientes. Las versiones Shimano utilizan GRX de 12 velocidades, plato de 40 dientes y cassette SLX 11-45.

Los frenos emplean discos de 160 mm delante y detrás en los montajes detallados por la marca. 63755 Tech&Facts Report MY27 Addict Gravel D9b9a7.pdfPDF

Gama SCOTT Addict Gravel

SCOTT Addict Gravel Premium - 9499€

• Cuadro: Addict Gravel HMX Carbon, geometría Ride, patilla UDH reemplazable, cableado interno y almacenamiento integrado
• Horquilla: Addict Gravel HMX Flatmount Disc, tubo de dirección excéntrico de carbono de 27,2 mm
• Cambio: SRAM RED XPLR AXS, 13 velocidades
• Mandos: SRAM RED AXS HRD
• Bielas: SRAM RED XPLR AXS, plato de 42T y potenciómetro
• Cassette: SRAM RED XPLR XG-1391, 10-46T
• Cadena: SRAM RED
• Frenos: SRAM RED AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline X CL de 160 mm delante y detrás
• Cockpit: Syncros SYN IC-R501-CF2 de carbono integrado
• Tija: Syncros SP-R101-CF
• Sillín: Syncros Kildala SD-R501
• Ruedas: Fulcrum Sharq GR Cult Carbon
• Neumáticos: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: Syncros Save the Day Kit IS-M100, herramienta integrada en el manillar, kit tubeless y batería SRAM AXS
• Colores: Watery Green
• Tallas: XXS, XS, S, M, L, XL y XXL

SCOTT Addict Gravel 10 - 6799€

• Cuadro: Addict Gravel HMX Carbon, geometría Ride, patilla UDH reemplazable, cableado interno y almacenamiento integrado
• Horquilla: Addict Gravel HMX Flatmount Disc, tubo de dirección excéntrico de carbono de 27,2 mm
• Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 13 velocidades
• Mandos: SRAM Force AXS HRD
• Bielas: SRAM Force XPLR AXS, plato de 42T y potenciómetro
• Cassette: SRAM Force XPLR XG-1371, 10-46T
• Cadena: SRAM Force
• Frenos: SRAM Force AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline CL de 160 mm delante y detrás
• Cockpit: Syncros SYN IC-R501-CF2 de carbono integrado
• Tija: Syncros SP-R101-CF
• Sillín: Syncros Kildala SD-R505
• Ruedas: Fulcrum Soniq GR Carbon
• Neumáticos: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: Syncros Save the Day Kit IS-M100, herramienta integrada, kit tubeless y batería SRAM AXS
• Colores: Lupine Grey y Blaze Purple
• Tallas: XXS, XS, S, M, L, XL y XXL

SCOTT Addict Gravel 20 - 5799€

• Cuadro: Addict Gravel HMF Carbon, geometría Ride, patilla UDH reemplazable, cableado interno y almacenamiento integrado
• Horquilla: Addict Gravel HMF Flatmount Disc, tubo de dirección excéntrico de carbono de 27,2 mm
• Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 13 velocidades
• Mandos: SRAM Force AXS HRD
• Bielas: SRAM Force XPLR AXS, plato de 42T y potenciómetro
• Cassette: SRAM Force XPLR XG-1371, 10-46T
• Cadena: SRAM Force
• Frenos: SRAM Force AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline CL de 160 mm delante y detrás
• Manillar: Syncros HB-R502-AL2, 31,8 mm
• Potencia: Syncros ST-R310-AL
• Tija: Syncros SP-R101-CF
• Sillín: Syncros Kildala SD-R505
• Ruedas: Fulcrum Soniq GR Carbon
• Neumáticos: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: Syncros Save the Day Kit IS-M100, herramienta integrada y batería SRAM AXS
• Colores: Watery Black y Mojito Green
• Tallas: XXS, XS, S, M, L, XL y XXL

SCOTT Addict Gravel 30 - 4299€

• Cuadro: Addict Gravel HMF Carbon, geometría Ride, patilla UDH reemplazable, cableado interno y almacenamiento integrado
• Horquilla: Addict Gravel HMF Flatmount Disc, tubo de dirección excéntrico de carbono de 27,2 mm
• Cambio: SRAM Rival XPLR AXS, 13 velocidades
• Mandos: SRAM Rival AXS HRD
• Bielas: SRAM Rival XPLR, plato de 42T
• Cassette: SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46T
• Cadena: SRAM Rival
• Frenos: SRAM Rival AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline CL de 160 mm delante y detrás
• Manillar: Syncros HB-R502-AL2, 31,8 mm
• Potencia: Syncros ST-R310-AL
• Tija: Syncros SP-R101-CF
• Sillín: Syncros Kildala SD-R505
• Ruedas: Syncros Capital GR 35 CF II
• Neumáticos: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: herramienta Syncros integrada y batería SRAM AXS
• Colores: Agate Grey y Mulberry Purple
• Tallas: XXS, XS, S, M, L, XL y XXL

SCOTT Addict Gravel 40 - 2899€

• Cuadro: Addict Gravel HMF Carbon, geometría Ride, patilla UDH reemplazable, cableado interno y almacenamiento integrado
• Horquilla: Addict Gravel HMF Flatmount Disc, tubo de dirección excéntrico de carbono de 27,2 mm
• Cambio: Shimano GRX RD-RX822 GS, 12 velocidades
• Mandos: Shimano GRX ST-RX610 / BL-RX610L
• Bielas: Shimano GRX FC-RX610-1, plato de 40T
• Cassette: Shimano SLX CS-M7100, 11-45T
• Cadena: Shimano CN-M6100
• Frenos: Shimano BR-RX410 hidráulicos
• Discos: Shimano RT-CL700 de 160 mm delante y detrás
• Manillar: Syncros HB-R502-AL2, 31,8 mm
• Potencia: Syncros ST-R310-AL
• Tija: Syncros SP-R101-CF
• Sillín: Syncros Kildala SD-R505
• Ruedas: Syncros Capital GR 25 AL II
• Neumáticos: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: herramienta Syncros integrada
• Colores: Carbon Black, Iron Grey y Peach Pink
• Tallas: XXS, XS, S, M, L, XL y XXL

En definitiva, la nueva Addict Gravel se aleja de la idea de una bicicleta de carretera simplemente adaptada a pistas y se aproxima al concepto mucho más polivalente de una gravel ligera con la que rodar rápido, pero preparada para entrar en terrenos que hasta hace no demasiado tiempo habrían requerido directamente una MTB.