La MMR prototipo con doble suspensión de David Valero, al detalle: peso y características

MMR está desarrollando una mountain bike de doble suspensión muy ligera destinada al XC, y para ello cuenta con ayuda de corredores expecionales como Pablo Rodriguez o David Valero que pulen cada detalle de este prototipo. Durante el pasado Campeonato de España pudimos tomar algunas fotografías de la MMR que montó David Valero y aquí os traemos todo lo que sabemos de esta mtb hasta ahora.

El prototipo MMR de David Valero al detalle, peso y características

Como hemos dicho esta mountain bike ha nacido, y se está desarrollando, en el circuito de Copa del Mundo MTB de XCO y el objetivo de MMR es conseguir una bici ligera con las caracterísitcas necesarias para ganar este tipo de pruebas. Si no llega a ser por una caída que ocasionó un problema mecánico, David Valero podría haber conseguido el Campeonato de Europa a lomos de esta MMR. Cuando a Valero le preguntan si prefiere una mtb rígida o una doble se decanta por la segunda, según el le permite recuperar mejor y bajando le da un plus de velocidad y seguridad.

A grandes rasgos podemos decir que es una mountain bike de doble suspensión fabricada en carbono con un sistema de amortiguación trasero convencional, recorridos de 100 mm delante y detrás, y ruedas de 29".

Al estar aún en desarrollo hay ciertas partes de la bici que están cambiando para encontrar la configuración perfecta, es el caso de la bieleta superior que ya ha tenido varias modificaciones.

La tija de carbono (extra larga debido a su gran altura,1,89 m) y la potencia invertida de 110 mm son de Ritchey. El sillin es un Selle Italia SLR Carbon.

Para la trasmisión monta el grupo SRAM XX1 Eagle completo con cassette  10-50, bielas, plato de 36T y un pequeño guíacadenas.

La horquilla Rock Shox SID World Cup Valero la tiene configurada con una carga de aire de 105 psi, y el bloqueo remoto con el que bloquea amortiguador y horquilla lo tiene situado en la parte izquierda del manillar.

Con el objetivo de reducir el peso David Valero tiene dos juegos de ruedas Prototype de carbono, con anchos de llanta interno de 21 y 25 mm, que utiliza en función de sus necesidades. El peso varías de los 1,2 kg de las más ligeras hasta los 1,36 kg. En cuanto a neumáticos suele preferir los Maxxis Aspen aunque también utiliza los Ikon en ciertas ocasiones.

El cuadro de esta MMR estrena guiado de cable interno que imaginamos que estará configurado para la tija telescópica.

En conjunto y a falta de los detalles finales esta MMR de doble suspensión se queda en 9,7 kg, en la línea de los principales modelos de referencia, como la Scott Spark. Todo lo que signifique disminuir el peso será una ventaja para los bikers del team MMR.