MSC ROAD SLICK, un neumático perfecto para rodar por asfalto seco o mojado

La empresa española MSC TIRES tiene una gran presencia en el mountain bike, pero lo cierto es que su catálogo de carretera refleja bien la decisión de la marca por invertir en productos innovadores para esta modalidad. Hace un par de temporadas presentó su neumático de carretera MSC Road Slick, una innovadora cubierta fabricada con el compuesto 2C que permite rodar con seguridad tanto por asfalto seco como mojado.

Un neumático perfecto para utilizar en semanas de tiempo inestable, de primavera u otoño, y que se ha vuelto un imprescindible entre nuestras cubiertas favoritas.

MSC Road Slick, un neumático perfecto para rodar en seco y mojado

El éxito de que el MSC Road Slick se comporte bien tanto en seco como en mojado reside en dos apartados. El primero es asumir la premisa de que la superficie de contacto con el asfalto en un neumático de carretera es tan pequeña que, en situaciones de lluvia, no es necesario evacuar el agua de la goma para mantener el grip. Y la segunda clave ha sido construir un neumático que mantiene la máxima superficie de contacto posible con el asfalto tanto en seco como en lluvia. 

El MSC Road Slick está fabricado con el compuesto de goma 2C Road. La banda de rodadura central incluye un compuesto más rodador y duradero mientras que en el lateral incluye el compuesto sticky de MSC que ofrece mayor seguridad en el paso por curva sin perder aceleración ni provocar frenazos.

En la práctica, del MSC Rad Slick podemos empezar diciendo que es fácil de instalar, su aro flexible permite montarlo de forma sencilla y solo usamos los desmontables en la zona final. Incluso habrá quien sea capaz de colocaro en su sitio sin ayuda de herramientas.

Tras algunas semanas rondando con él pudimos probar presiones de entre 6 y 7 bares para comprobar el comportamiento en diferentes casos, y a las mejores sensaciones las obtuvimos con presiones cercanas a los 6 bar.

Gracias a su ancho de 25 mm tiene un rodar suave y absorbe bastante bien las pequeñas irregularidades del asfalto (sin llegar a ser un neumático de 28 mm) y en grandes pendientes no se pierde tracción en ningún momento.

Su peso de 240 gr es muy competitivo y ayuda a reducir la inercia en la parte externa de las ruedas facilitando los cambios de velocidad y el manejo en general de la bicicleta.

Su comportamiento en frenadas es estable, reteniendo la bicicleta y controlándola en todo momento. Y en nuestra prueba, la forma que ha adquirido la banda de rodadura del neumático ha sido similar a un triángulo (menos redondeada de lo habitual). Esto en curvas ha facilitado que tumbemos la bicicleta con facilidad y unido al compuesto lateral ultra blando ha hecho que nos sintamos seguros en el paso por curva, incluso a gran velocidad, ya que debido a su forma se aumenta la superficie de contacto en la parte lateral. En las primeras curvas se nos hizo un poco raro esta sensación, ya que por lo general los neumáticos de bicicleta no suelen adoptar esta forma (en neumáticos deportivos de motos si se suele ver más a menudo).

Pero llegó el día de probarlo en mojado y tenemos que decir que el principal hándicap con el que se encuentra este neumático es la carga subjetiva de cualquier ciclista que no está acostumbrado a que un neumático slick responda bien en mojado. Para superarlo primero tuvimos que adecuar la conducción y velocidad a lluvia y poco a poco pudimos poner más confianza en el MSC Road Slick. Es solo a base de confiar, por parte del ciclista, y no fallar, por parte del neumático, cuando pudimos comprobar que realmente esta cubierta ofrece prestaciones en mojado por encima de otros modelos específicos para lluvia.

En definitiva la MSC Road Slick se trata de una cubierta con un buen agarre y rodadura en seco, que se comporta de manera fiable en mojado. Estamos ante una opción muy polivalente y con una gran relación calidad-precio para esas semanas de primavera, otoño e invierno en las que salimos a rodar en seco pero con amenaza de lluvia.