MV Agusta presenta su primera e-Bike

MV Agusta se sube al mercado de las e-bikes. Hay un concepto que es el de la movilidad urbana al que se puede llegar por muchos caminos. Las e-bikes se están imponiendo en las ciudades, y la mayoría de ellas están producidas por fabricantes de bicicletas que incorporan este nuevo segmento. Pero no siempre.

MV Agusta se sube a las e-bikes

Hemos visto ya algunos ejemplos, como el de GasGas pero sobre todo el de Ducati, que quizá haya sido el más llamativo y el que haya hecho mayor apuesta. Hoy, a esa lista, sumamos MV Agusta. Este fabricante de motocicletas ha lanzado su primer bicicleta eléctrica.

La primera presentación no parece ser la última y afirman que se trata de una nueva línea de productos y negocio que irán ampliando. Un segmento al que nadie quiere renunciar. Las motos siguen siendo su núcleo pero amplían abanico.

De hecho, su lanzamiento no viene aislado. Se trata de una línea amplia de e-bikes apellidadas AMO. Dos bicicletas eléctricas para comenzar, ambas con motor Mahle de 250 W de potencia y asistencia hasta los 25 kilómetros por hora, tal y como establece la legislación.

Variables y precio de las e-bikes de MV Agusta

Las MV Agusta, ambas, montan también batería de 250Wh que viene fabricada por el gigante Panasonic, y tienen un peso de algo más de 15 kilos. Con ese trinomio de 250W de potencia, 250Wh de batería y 15 kilos de peso, sale un resultado de aproximadamente 75 kilómetros de autonomía. NO muy amplia, pero más que suficiente para utilizar las MV Agusta como medio de transporte.

Hay dos versiones, una RR y otra RC, ambas siguen montando los mismos componentes: neumáticos Pirelli, frenos de disco Magura y prescinden también de la cadena, aplicando una correa de Gates Carbon Drive.

El lanzamiento se ha llevado a cabo presentando dos combinaciones de color, negro y amarillo o rojo y negro. Todo el proceso de diseño, desarrollo y montaje se llevará a cabo en las mismas cadenas que ven cada día dar vida a sus motos.

Y afirman además que no piensan quedarse aquí: también pretenden sacar en breve una línea propia de patinetes eléctricos. Cada vez, las marcas y fabricantes se dan cuenta de que no venden motos, bicicletas o patinetes, venden movilidad. Y para eso, hay que tener presencia en el patrón de movilidad actual.

De momento, estas dos MV Agusta se adelantan a otra de sus previsibles presentaciones: motocicletas eléctricas. Lo dicho, la movilidad está en auge, y dentro de ella la eléctrica copa cada vez más el mercado. Pero lo que nos interesa son las e-bikes, así que la AMO RC viene un poco mejor equipada en llantas y componentes, como el sillín Fizik Vento en vez del Vento Argo R3; o puños Brooks de mejor calidad. Son detalles. La RC sale en una tirada limitada de 200 unidades. Cuesta también un poco más: 4100 euros. La MV Agusta AMO RR baja hasta los 3075 euros.