La nueva Ley de Tráfico cambia la manera de adelantar a ciclistas y endurece las sanciones

Carretera 4 dic. 2021 07:12 Ignacio P.

La nueva Ley de Tráfico se aprobó ayer en el Congreso de los Diputados y entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el BOE. De sus novedades destacamos las destinadas a proteger a los vehículos más vulnerables, como las bicicletas. Se endurecen las multas para los que adelanten poniendo en peligro a los ciclistas y se obliga a cambiar de carril para hacerlo.

La nueva Ley de Tráfico protege a los ciclistas

El famoso 1,5 m de seguridad que deben dejar el resto de vehículos para adelantar a ciclistas y ciclomotores se mantiene, pero desde que entre en vigor la ley y cuando haya al menos dos carriles en el mismo sentido de la marcha, será obligatorio que el vehículo cambie de carril para adelantar a los ciclistas. Algo que aumentará la distancia de seguridad y esperemos que reduzca los accidentes.

Además, adelantar a un ciclista de manera indebida o poniéndolo en peligro tendrá una sanción más estricta y supondrá una retirada de 6 puntos y una multa de 200 euros, hasta ahora la sanción implicaba la pérdida de 4 puntos.

El conductor de un vehículo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, debe realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros, salvo cuando la calzada cuente con más de un carril por sentido, en cuyo caso será obligatorio el cambio completo de carril.

La norma de no realizar adelantamientos a vehículos cuando haya ciclistas circulando en dirección contraria, se mantiene como hasta ahora, pero su incumplimiento aumenta la sanción del modo descrito anteriormente.

En cuanto al estacionamiento de vehículos en el carril bici, total o parcialmente, entorpeciendo la circulación de ciclistas, también pasará a considerarse como infracción grave e implicará una multa de 200€ 

Según las recomendaciones y dirección que está tomando la DGT, la protección y normas relativas a los ciclistas podrían seguir sufriendo cambios en los próximos meses. El próximo movimiento puede que sea la recomendación de que los ciclistas circulen por el centro de la calzada en vías urbanas, algo que acabaría con un gran número de acccidentes provocados por coches estacionados en doble fila y aperturas de puertas sin mirar, el conocido dooring.

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