Nueva Trek District+: una eBike urbana con motor Bosch y equipada para el día a día

Trek renueva su propuesta de bicicletas eléctricas urbanas con la nueva District+, una gama pensada para quienes utilizan la bici como medio de transporte habitual, pero también para aquellos que buscan una eBike cómoda para desplazamientos y paseos. La familia llega con cuadro de acceso bajo, motores Bosch, baterías integradas y extraíbles y un equipamiento completo de serie, con precios en España que arrancan en 2.499 euros.

Trek actualiza por completo la District+: así es su nueva eBike urbana

La nueva District+ no busca acercarse al concepto de eBike deportiva. Trek ha orientado todo el proyecto hacia la facilidad de uso, una posición relajada y la practicidad necesaria para utilizar la bicicleta a diario. Para ello combina una geometría de acceso sencillo con neumáticos de gran volumen, potencia regulable y, en la mayoría de versiones, horquilla de suspensión.

Un único cuadro de acceso bajo y hasta cuatro tallas

Una de las decisiones más importantes de Trek ha sido simplificar el concepto de la District+. Toda la gama utiliza ahora un cuadro Lowstep, con un tubo superior muy rebajado que facilita subir y bajar de la bicicleta, especialmente en las numerosas situaciones de parada y arranque que se producen circulando por ciudad.

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La gama se ofrece generalmente en cuatro tallas, S, M, L y XL, aunque existe una configuración específica District+ 3 N7 C limitada a S, M y L. Trek propone además tres acabados comunes, denominados Dark Star, Cobra Blood y Lunar Silver. 

La comodidad también se ha trabajado en los puntos de contacto y en la parte delantera. Trek monta una potencia ajustable, acompañada de 30 mm de espaciadores, de manera que es posible modificar la altura y posición del manillar para conseguir una postura más erguida.

A esto se añaden unos generosos neumáticos 700x50c, una medida que aporta volumen suficiente para absorber buena parte de las irregularidades habituales del asfalto urbano. La mayoría de versiones añaden además una horquilla SR Suntour NEX E25, mientras que una de las configuraciones apuesta por horquilla rígida. 

Motores Bosch Active Line Plus y Performance Line

Trek ha confiado toda la asistencia eléctrica de las District+ al Bosch Smart System, aunque la gama se divide entre dos unidades motrices dependiendo del nivel de equipamiento.

Las District+ 3 utilizan el nuevo Bosch Active Line Plus de 60 Nm, mientras que las District+ 4 pasan al Bosch Performance Line. Todas las configuraciones recogidas por Trek utilizan además el display Bosch Purion 200. 

También existen diferencias importantes en capacidad de batería. Los modelos de acceso pueden configurarse con 360 o 540 Wh, mientras que las versiones superiores llegan hasta los 600 Wh.

En todos los casos la batería queda completamente integrada dentro del tubo diagonal, pero Trek ha mantenido la posibilidad de extraerla de la bicicleta. Esto permite cargarla instalada en la propia District+ o sacarla para conectarla a una toma de corriente, algo especialmente práctico para quienes guardan la bicicleta en un garaje o trastero sin enchufe. La batería cuenta además con cierre de seguridad.

Cambio convencional o buje interno Shimano Nexus

Una de las particularidades de la nueva gama es que Trek no obliga a elegir un único tipo de transmisión. Hay modelos con cambio trasero convencional y otros con cambio integrado en el buje, una solución especialmente interesante en bicicletas urbanas por su integración y sencillez.

Las District+ identificadas como R9 y R10 utilizan transmisiones Shimano CUES de 9 y 10 velocidades respectivamente. Las N7 recurren a un buje Shimano Nexus de 7 velocidades, mientras que la District+ 4 N5 B emplea un Nexus de 5 velocidades.

De esta manera, la gama puede adaptarse a usuarios que prefieran el funcionamiento de una transmisión convencional o a quienes busquen una solución más enfocada al uso urbano cotidiano.

Equipada de serie para utilizarla todos los días

Otro de los puntos fuertes de las District+ está en todo aquello que Trek incluye directamente de fábrica. No es una bicicleta eléctrica a la que haya que añadir accesorios posteriormente para convertirla en una commuter.

Cuenta con luces integradas, guardabarros completos y un portabultos trasero MIK HD, preparado para instalar bolsas y otros accesorios compatibles. El cuadro incorpora además puntos de anclaje adicionales.

Trek ha integrado incluso un soporte para smartphone y cada bicicleta incluye un adaptador universal para el teléfono. Es un detalle especialmente útil teniendo en cuenta las posibilidades de conectividad que ofrece el Bosch Smart System y el uso habitual del móvil como sistema de navegación en ciudad.

Todo ello tiene como consecuencia unos pesos alejados, lógicamente, de una bicicleta urbana convencional. Según la configuración y la batería instalada, Trek declara cifras que se mueven aproximadamente entre 26,3 y 27,7 kg.

Gama y precios de las nuevas Trek District+ en España

La oferta de la nueva Trek District+ en España comienza en 2.499 euros y ofrece una gran variedad de modelos con diferente capacidad de batería o tipo de transmisión. 

• Trek District+ 3 R9 360: 2.499 €
• Trek District+ 3 R9 540: 2.699 €
• Trek District+ 3 N7 360: 2.599 €
• Trek District+ 3 N7 540: 2.799 €
• Trek District+ 3 N7 B LS: 2.999 €
• Trek District+ 4 R10: 2.999 €
• Trek District+ 4 N5 B: 3.299 €

Con esta gama, Trek plantea la District+ como una plataforma urbana más que como un único modelo. La elección puede hacerse en función de la autonomía necesaria, el tipo de cambio preferido y la potencia del sistema Bosch, manteniendo en toda la familia la misma idea de fondo: una eBike de acceso sencillo, posición cómoda y completamente equipada para utilizarla desde el primer día.

La nueva Trek District+ ya está disponible a través de la red europea de distribuidores de la marca y en la web de Trek.