Este nuevo desviador aerodinámico de CeramincSpeed levanta la polémica en el Giro

CeramicSpeed lleva un paso más allá sus cajas de poleas OSPW con una versión aerodinámica al límite de las normas de la UCI.

Desviador aerodinámico CeramicSpeed: sumando ganancias marginales

Entre las curiosidades que nos han dejado estas primeras etapas del Giro de Italia una nos ha llamado la atención especialmente. Se trata del accesorio que montaban los cambios traseros de las Wilier de contrarreloj del equipo Astana.

Si aún no terminamos de acostumbrarnos al uso de las cajas de pedalier sobredimensionadas, que gracias a la reducción de rozamiento que aportan sus roldanas de mayor diámetro y la utilización de los rodamientos de altísima calidad de Ceramic Speed proporcionan un ahorro de potencia de al menos 2,4 W, ahora marca ha ido un paso más allá y ha desarrollado, en colaboración con el consultor Drag2zero, una versión aerodinámica de sus roldanas OSPW.

Se trata de encerrar las ruedecillas del cambio dentro de una carcasa aerodinámica buscando limar un poco de resistencia en un lugar donde hasta ahora nadie se había planteado hacerlo.

Inmediatamente ha surgido la duda sobre su legalidad ya que la normativa técnica de la UCI prohibe cualquier añadido que tenga como fin reducir la resistencia al viento.

Sin embargo, en este caso la UCI se ha pronunciado rápidamente para disipar cualquier rumor, indicando que estaban al tanto de este desarrollo y que es un elemento estructural del cambio trasero por lo que no contraviene ninguna norma.

Aunque la caja de poleas de CeramicSpeed por el momento no está disponible para la venta al público, una aproximación similar si se puede encontrar en el catálogo de la firma SLF Motion.