Öhlins se estrena en el gravel con una nueva horquilla de suspensión de 40 mm y menos de 1.250 gramos

Öhlins continúa ampliando su catálogo de suspensiones y acaba de presentar la GXF30 M.1, su primera horquilla desarrollada específicamente para gravel. La marca sueca entra así en un segmento cada vez más competitivo con una propuesta de 40 mm de recorrido, hidráulico propio y un peso declarado de 1.249 gramos. Una novedad que llega, además, en plena transformación de la compañía tras su incorporación al grupo Brembo.

Öhlins amplía su territorio más allá del MTB con la nueva GXF30 M.1

La llegada de Öhlins al gravel no es un movimiento aislado. Desde que Brembo completó la compra de la compañía sueca a comienzos de 2025, la firma atraviesa una etapa de cambios orientada a acelerar el desarrollo tecnológico y ampliar su presencia en el mercado ciclista.

Una transformación que también se hizo visible con la presentación de su nueva identidad corporativa y el símbolo del diamante, una renovación con la que Öhlins quiso representar el comienzo de una nueva etapa bajo la propiedad del fabricante italiano.

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Ahora, la GXF30 M.1 supone un paso más en esa estrategia. Después de años desarrollando suspensiones para disciplinas como el XC, el enduro o el descenso, Öhlins traslada su experiencia a las bicicletas con manillar de carretera, con un producto diseñado desde el principio para las exigencias del gravel.

La marca reconoce que llega a un mercado en el que otros fabricantes ya tienen una presencia consolidada, pero asegura que su objetivo no era simplemente adaptar una horquilla de MTB.

Terje Hansen, responsable de ingeniería de Öhlins, explica que el desarrollo se ha centrado en tres aspectos: mejorar la comodidad, aumentar la tracción en terrenos técnicos y ofrecer mayor confianza y seguridad al ciclista.

40 mm de recorrido y un nuevo cartucho hidráulico FTX14

La nueva GXF30 M.1 ofrece 40 mm de recorrido, una cifra que Öhlins considera suficiente para absorber las irregularidades habituales del gravel sin comprometer en exceso la eficiencia de pedaleo ni la geometría de estas bicicletas.

Por el momento será la única opción disponible. Aunque técnicamente es posible modificar el recorrido, hacerlo requiere sustituir el conjunto del vástago del pistón, por lo que no se trata de un ajuste sencillo para el usuario.

Uno de los elementos más interesantes de la horquilla es su nuevo cartucho hidráulico FTX14, desarrollado específicamente para esta aplicación. Utiliza un sistema monotubo con una arquitectura de válvulas propia que, según Öhlins, permite conseguir un control preciso de la amortiguación en un espacio muy reducido.

El sistema está pensado para ofrecer sensibilidad ante pequeños impactos y mantener el apoyo de la horquilla cuando las compresiones son más fuertes. También dispone de diferentes ajustes de compresión y un bloqueo manual completo, especialmente útil en tramos de asfalto o ascensiones prolongadas.

Para el chasis se han elegido barras de 30 mm de diámetro. Öhlins asegura que ha buscado una rigidez comparable a la de sus horquillas de XC de 100 mm, pero con un conjunto considerablemente más ligero. El menor recorrido y la anchura de eje propia del gravel han permitido reducir las dimensiones sin renunciar a la precisión de dirección que buscaban sus ingenieros.

Compatible con neumáticos de hasta 52 mm

La GXF30 M.1 también se ha diseñado pensando en la evolución que están experimentando las bicicletas de gravel, donde cada vez resulta más habitual utilizar cubiertas de gran volumen.

Admite neumáticos de hasta 52 mm de ancho aunque esta cifra se reduce a 47 mm cuando se instalan guardabarros. Una capacidad suficiente para numerosos montajes actuales, aunque algo más limitada para quienes utilizan cubiertas de 55 mm o superiores.

En cuanto a los frenos, incorpora anclaje Flat Mount y está diseñada para discos de 160 mm. La distancia entre el eje de la rueda y la corona es de 445 mm, una medida importante a tener en cuenta a la hora de valorar su compatibilidad con diferentes cuadros.

El peso declarado es de 1.249 gramos, una cifra que sitúa a la nueva Öhlins entre las alternativas ligeras de suspensión específica para gravel.

Características de la Öhlins GXF30 M.1

• Recorrido: 40 mm
• Diámetro de barras: 30 mm
• Cartucho hidráulico: FTX14 específico para gravel
• Ajustes: compresión regulable y bloqueo manual completo
• Peso declarado: 1.249 g
• Paso máximo de neumático: 52 mm sin guardabarros y 47 mm con guardabarros
• Anclaje de freno: Flat Mount
• Diámetro de disco: 160 mm
• Distancia eje-corona: 445 mm
• Precio: 895 €

Una primera edición limitada a 300 unidades

Öhlins ha elegido una fórmula de lanzamiento particular para su entrada en el gravel. Las primeras 300 unidades de la GXF30 M.1 formarán una edición limitada que se comercializará exclusivamente a través de su programa Fast Forward.

Estas horquillas tendrán el característico acabado Racing Yellow, el amarillo que ha identificado a la marca durante décadas en la competición, y tienen un precio de 895 euros