Orbea Orca Aero 2022: la bici más aero jamás diseñada por la marca

Carretera 30 sep. 2021 16:09 Ignacio P.

Ya tenemos aquí la nueva Orbea Orca Aero 2022, una bicicleta optimizada para lograr vatios extra cuando cualquier ventaja es decisiva. Ya la habíamos visto rodar bajo el nombre de LLOA, pero acabamos de descubrir que se trataba de un acrónimo: Long Live Orca Aero, ¡Larga Vida a la Orca Aero!

Orbea Orca Aero 2022: el equilibrio perfecto para mejorar en todo

Durante la presentación de la nueva Orca Aero, Orbea nos recordó que históricamente la aerodinámica, la rigidez y el peso se han tenido como factores claves en el diseño, pero que rara vez esa ecuación ofrecía una mejora drástica en el resultado final. Además, si se realizaba un gran avance en tan solo uno de ellos, afectaba negativamente a los otros dos. Es por eso que la nueva Orca Aero 2022 nace de buscar nuevos factores de rendimiento y encontrar el mejor equilibrio entre ellos.

Este proceso Orbea lo ha denomindao Perfect Balance y ha culminado en una Orca Aero que mejora en aerodinámica, relación peso-rigidez, maniobrabilidad y ergonomía. La propia marca asegura que estamos ante la bici de carretera más aero jamás diseñada por Orbea.

Aerodinámica

Tras miles de horas de simulaciones informáticas y ensayos en el túnel de viento, durante el proceso de desarrollo, la Orca Aero 2022 incorpora nuevas soluciones que reducen la resistencia y turbulencias provocadas por el aire. 

  • El tubo horizontal y los tirantes mejoran el flujo del aire
  • Optimización del perfil del tubo diagonal y del tubo de sillín para cubiertas de 25 a 28 mm
  • El nuevo diseño de las uniones entre la dirección y el tubo del sillín con el tubo diagonal, reducen las turbulencias provocadas por el aire
  • Se ha reducido el drag en torno a la rueda trasera, alineando la parte superior del tubo del sillín con el flujo del aire. El nuevo diseño aerodinámico de la horquilla está optimizado para ruedas de perfil alto
  • El nuevo conjunto de manillar, potencia y tija, reduce el drag en un 2%

Con esta optimización aerodinámica, las mediciones de Orbea arrojan un ahorro de 15 vatios a 40 Km/h, y de hasta 28 vatios para los que sean capaces de pedaleas a 50 Km/h.

Peso-rigidez

Cada vez se les exige más capacidades a las bicicletas aero, por lo que conseguir mejoras aerodinámicas sin aumentar peso resulta algo tan difícil como imprescindible. En Orbea le han dado la vuelta al problema intentando reducir el peso sin perder la rigidez necesaria para que la transmisión de potencia sea máxima.

Si los beneficios aerodinámicos se detectan en altas velocidades, los de la relación peso-rigidez salen a relucir en subidas complicadas. La clave para mejorar este factor ha sido el concepto de estructura dinámica. La resistencia a la flexión de la mitad inferior del cuadro, encargado de soportar la inmensa mayoría de las cargas de torsión y laterales, se traduce directamente en más vatios transmitidos de manera instantánea a la rueda trasera.

Además, el diseño individual de cada una de las secciones, el uso de fibra de carbono OMX y la disposición específica para cada talla de cuadro hacen que el conjunto de cuadro y tija tenga una de las mejores relaciones rigidez-peso del mercado.

Maniobrabilidad

Conseguir una geometría que arroje buenos valores en el túnel de viento o en las simulaciones por ordenador es relativamente sencillo si quitamos de la ecuación comodidad, estabilidad y todo lo que conlleva la posición de conducción. La nueva Orbea Orca Aero 2022 es agresiva para maximizar la aerodinámica del cuerpo y la eficiencia, pero la conducción es cómoda, precisa e intuitiva. Los ángulos y las dimensiones han sido seleccionados cuidadosamente para aumentar la potencia en carretera con cada pedalada. Y mayor potencia significa mayor velocidad.

Puntos clave en la geometría Road Racing de la nueva Orca Aero:

  • Menos distancia entre ejes se traduce en mayor capacidad de reacción
  • Las vainas más cortas mejoran la aceleración
  • El avance específico de la horquilla para cada talla mejora el control
  • Un stack más bajo y un reach más largo optimizan la aerodinámica
  • Geometría de competición = ¡más vatios!

Con la posibilidad de montar ruedas de hasta 30c, la Orca Aero demuestra que la comodidad también se puede tener en cuenta si nuestro objetivo es rodar a grandes velocidades. Un neumático más ancho con menor presión puede reducir la resistencia a la rodadura, mientras que un mayor volumen de aire aumenta de manera considerable la estabilidad y la tracción.

Ergonomía

El concepto Perfect Balance de la nueva Orca Aero también ha tenido en cuenta la ergonomía de la bicicleta para cerrar el círculo de comodidad, aerodinámica y control que implica mayor velocidad.

El nuevo cockpit OC se ha diseñado teniendo como objetivo mejorar la ergonomía y para ello se ha renunciado a una integración total que permite ajustar la posición y anchura del manillar, y cambiar la longitud de la potencia para lograr una posición perfecta que mejore la aerodinámica y reduzca la fatiga.

La potencia ROAD OC2 ICR ha sido testada con los sprinters más potentes, llega disponible en 7 longitudes, de 70 a 130 mm, y garantiza un ajuste perfecto compatible con el cableado integrado. También se ha rediseñado el frontal y el soporte del ciclocomputador para que el ciclista pueda ajustar la inclinación

El manillar OC3 AERO tiene una apertura de 5º y ofrece 15º de rotación además de elección de anchura y reach. Junto a la potencia ICR reduce significativamente el drag y aporta una rigidez excelente para los corredores más agresivos.

La nueva tija aerodinámica ORCA AERO OMX es ligera y compacta, y con hasta 50mm de inserción, permite un ajuste de hasta 25 mm en el retroceso y una inclinación de +/- 10º.

Llevar el agua y las herramientas en una bicicleta aero puede convertirse en un verdadero problema que la Orbea Orca resuelve con su TOOLBOX y BIDÓN AERO, ambos son útiles y beneficiosos desde el punto de vista aerodinámico.

Orbea Orca Aero 2020: modelos y precios

La nueva gama Orbea Orca Aero llega con 6 modelos, 3 montados en Shimano y otros 3 en SRAM, que van de los 3.999€ de la Orca AERO M20 LTD hasta los 9.599€ de la Orca AERO M10iLTD.

Todos los modelos llegan con 3 opciones de color y en tallas de las 47 a la 60. Además, y como ya es habitual en Orbea, el programa de personalización MyO también llega a las nuevas Orca Aero y se podrá elegir un acabado estético único sin coste añadido o escoger otros componentes, como ruedas o grupo, durante el proceso de compra.

Para saber más sobre los montajes completos y precios del resto de modelos Orbea Orca Aero podéis visitar la web oficial de Orbea.

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