Por qué Pidcock se saltó el montaje oficial en el Mundial y montó unas ruedas Partington de 6.000€

Tom Pidcock aprovechó el Mundial de Montreal para introducir un cambio importante en su Pinarello Dogma F. El británico prescindió de las ruedas Zipp asociadas al montaje habitual del Pinarello-Q36.5 y compitió con unas Partington R-Series Performance, un exclusivo juego de ruedas de carbono fabricado por la firma australiana.

Pidcock cambió las Zipp por unas Partington para el Mundial

Los Campeonatos del Mundo ofrecen una situación particular para los ciclistas profesionales. Durante unos días dejan de competir bajo la estructura de sus equipos comerciales y pasan a hacerlo con sus respectivas selecciones nacionales, algo que puede darles cierto margen para modificar el material habitual.

Pidcock aprovechó esta circunstancia para buscar nuevas opciones técnicas. Para la prueba Élite masculina, en la que terminó séptimo, mantuvo su Pinarello Dogma F pero sustituyó las ruedas Zipp patrocinadoras de su equipo por unas Partington R-Series. Y a diferencia de otras ocasiones en las que los equipos o los ciclistas optan por montar material sin logos o de manera discreta, esta vez las ruedas lucían su estética original y con grandes logotipos.

La elección también resulta interesante por si podría anticipar cambios en el material del equipo de cara a próximas temporadas, ya que la relación es más que estrecha entre la marca australiana y el entorno del Pinarello-Q36.5. Hace pocos días veíamos como en la primera tienda oficial de Pinarello en Nueva York tienen a la venta estas ruedas y la explicación es bastante sencilla.

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Ivan Glasenberg, propietario de Pinarello y del equipo, figura estrechamente vinculada al proyecto Q36.5, y también cuenta con inversiones en Partington, según recoge el medio italiano BiciDaStrada. Por tanto, aunque Pidcock se apartó del montaje patrocinado por Zipp, escogió un producto perteneciente al ecosistema empresarial que rodea a su equipo.

Vale la pena recordar que hace pocas semanas también se relacionó a Glasenberg con la compra de una parte de Campagnolo, así que no es raro pensar que tanto Partington como Campagnolo podrían ser socios técncios del equipo Pinarello Q36.5 las próximas temporadas.

Unas ruedas de 6.000€, 1.200 gramos y 50 mm de perfil

Las Partington R-Series Performance utilizadas por Pidcock son uno de los juegos de ruedas más exclusivos del mercado. La versión empleada en Montreal tenía un perfil de 50 mm y un peso declarado de solo 1.200 gramos el par, por lo que supone un ahorro de 200g con respecto a las Zipp 454 NSW que Pidcock ha utilizado durante la temporada.

Partington utiliza llantas de carbono con 23 mm de ancho interno y 34 mm externo, junto a una particular construcción con radios aerodinámicos de carbono que se prolongan de un lado al otro de la rueda mediante su sistema Flexon. Pidcock completó el montaje con neumáticos Vittoria Corsa Pro Speed tubeless de 30 mm.

Las Partington tampoco son una alternativa económica. Las R-Series Performance tienen un precio en Europa que ronda los 6.000 euros el juego, situándolas entre las ruedas de carretera más caras del mercado.

Puedes echarle un ojo al resto del catálogo de Partington en su web oficial.