Al detalle la S-Works Tarmac SL9 Golden Edition de Remco Evenepoel para el Tour de Francia
La nueva Specialized Tarmac SL9 está teniendo un estreno de lujo en el Tour de Francia 2026 y, entre todas las versiones que se pueden ver en el pelotón, hay una que destaca especialmente. Remco Evenepoel disputa su primera Grande Boucle con el Red Bull-BORA-hansgrohe sobre una exclusiva S-Works Tarmac SL9 Golden Edition cargada de componentes personalizados y con un montaje que deja algunos detalles técnicos muy interesantes.
La nueva Tarmac SL9 de Remco Evenepoel, al detalle
Remco Evenepoel cambió de Shimano a SRAM a principios de año con su llegada al RedBull y en este Tour estrena la nueva Tarmac SL9 con un montaje muy personalizado que aprovecha su condición de campeón olímpico.
Lo primero que llama la atención es, inevitablemente, su decoración. La horquilla y toda la parte delantera del cuadro están cubiertas por un acabado dorado que recuerda el oro conseguido por Evenepoel en la prueba en ruta de los Juegos Olímpicos de París 2024.
RECOMENDADO
Nueva S-Works Tarmac SL9: una sola bicicleta para acabar con el debate entre aero y escaladora
Zipp sorprende con las nuevas 404 S: sus ruedas aero más asequibles hasta la fecha
Pidcock estrena una exclusiva Pinarello Dogma F para el Tour de Francia 2026
La nueva Tarmac SL9 llega a los equipos WorldTour y ya las puedes comprar
Movistar Team confía en Cian Uijtdebroeks para liderar su asalto al Tour de Francia 2026
Lidl-Trek confirma su equipo para el Tour con Ayuso, Skjelmose y Pedersen como líderes
Pero el dorado no se limita al cuadro. SRAM también ha personalizado algunos de los componentes de su bici, como el cassette, la cadena, las bielas o las manetas y todos ellos tienen detalles en dorado a juego con el cuadro.
Como decimos, Evenepoel está compitiendo este año con el grupo SRAM RED AXS y para el Tour monta platos de 54 y 41 dientes junto a unas bielas de 165 mm. El cassette elegido es un 10-36, acabado prácticamente por completo en color dorado con la excepción del piñón más pequeño. La cadena, también dorada, utiliza un tratamiento con cera en caliente.
El montaje confirma además la apuesta de Evenepoel por las bielas cortas, una tendencia cada vez más extendida en el pelotón profesional y que el belga mantiene en su nueva etapa con SRAM.
Los detalles dorados continúan en los logotipos de las manetas SRAM, la parte inferior del sillín y algunos componentes K-Edge, como el soporte del ciclocomputador y el protector antisalida de cadena.
La posición aerodinámica de Evenepoel siempre ha sido una de sus señas de identidad y su nueva Tarmac SL9 manteniene el manillar integrado Roval Rapide que ya utilizaba la generación anterior, pero Remco ha reducido el ancho. El belga ha pasado de utilizar uno de 38 cm a uno de 36 cm.
La posición de las manetas es todavía más extrema. Están inclinadas hacia el interior hasta dejar una anchura de 28 cm, justo el mínimo permitido actualmente por la normativa UCI.
El diseño abierto del manillar hace que la anchura aumente progresivamente hasta alcanzar los 42 cm en la zona inferior.
De esta manera, Evenepoel consigue una posición muy estrecha cuando rueda sobre las manetas y dispone de una base considerablemente más amplia cuando utiliza la parte baja del manillar.
En sus ruedas, Evenepoel monta las Roval Rapide CLX III con un perfil de 51 mm en la rueda delantera y 48 mm en la trasera. Specialized explicó que la diferencia de perfil entre ambas ruedas responde a sus pruebas aerodinámicas. Según la marca, aumentar la profundidad de la llanta trasera no aporta una ventaja aerodinámica adicional suficiente y sí incrementa el peso.
Evenepoel mantiene otra de sus preferencias de la pasada temporada: los neumáticos Specialized Cotton TLR de 30 mm. Las cubiertas anchas se han convertido en algo cada vez más habitual entre los equipos del Tour de Francia, aunque en este caso las medidas reales son ligeramente inferiores a las anunciadas.
Una vez montada y preparada para competir, la nueva bicicleta de Remco Evenepoel pesa 7 kg en la báscula, algo menos que la SL8 que montó durante el anterior Tour.
Una SL9 más aerodinámica pese a mantener una fórmula conocida
Pese a la reducción de peso que ha logrado la bici de Eveneposl, las principales novedades de la Tarmac SL9 no están en la báscula, sino en la aerodinámica.
Specialized ha modificado la horquilla y la zona delantera del cuadro para mejorar la circulación del aire. Las patas de la horquilla son ahora más largas y el característico tubo de dirección conocido como Speed Sniffer queda más integrado en el conjunto. La horquilla también ha sido remodelada para dirigir el flujo de aire de manera más limpia.
Otro de los pequeños detalles aparece entre el tubo del sillín y la rueda trasera. Specialized denomina esta solución Win Fin y consiste en una pequeña extensión destinada a mejorar el flujo de aire cuando la bicicleta circula sin el segundo bidón. La marca asegura que este elemento permite ahorrar alrededor de 0,5 vatios a 45 km/h.
La tija del sillín también ha sido rediseñada y ahora presenta un perfil más estrecho con el objetivo de reducir la resistencia aerodinámica.
Según los datos de Specialized, la suma de todos estos cambios hace que la nueva Tarmac SL9 sea 4 vatios más rápida que la SL8.
Montaje de la S-Works Tarmac SL9 Golden Edition de Remco Evenepoel
- Cuadro: Specialized S-Works Tarmac SL9 FACT 12r
- Transmisión: SRAM RED AXS
- Platos: 54/41 dientes
- Bielas: 165 mm
- Cassette: SRAM RED AXS 10-36 dorado
- Cockpit: Roval Rapide 36cm
- Ruedas: Roval Rapide CLX III, 51mm delante, 48mm detrás
- Neumáticos: Specialized Cotton TLR de 30 mm
- Peso: 7 kg
Así es la Tarmac SL9 del resto del Red Bull-BORA-hansgrohe
Aunque la Golden Edition de Evenepoel concentra buena parte de las miradas, el resto de corredores del Red Bull-BORA-hansgrohe también disputa el Tour de Francia con la nueva Specialized Tarmac SL9.
El equipo utiliza una decoración denominada Motion + Emotion que mantiene algunos de los elementos visuales característicos de la estructura alemana.
El cuadro combina una zona delantera en tonos azul oscuro con una parte trasera blanca inspirada en el diseño “sticker slap” utilizado por el Red Bull-BORA-hansgrohe durante las últimas temporadas.
El montaje general del equipo combina el cuadro S-Works Tarmac SL9 fabricado en carbono FACT 12r con transmisión SRAM RED AXS y potenciómetro Quarq, ruedas Roval Rapide CLX III, sillín Specialized S-Works Power Mirror EVO, neumáticos Specialized, cinta Supacaz, portabidones Tacx y ciclocomputador Garmin Edge 1050.
También puede interesarte
Carretera
Nueva S-Works Tarmac SL9: una sola bicicleta para acabar con el debate entre aero y escaladora
Componentes Bicicleta
Zipp sorprende con las nuevas 404 S: sus ruedas aero más asequibles hasta la fecha
Carretera
Pidcock estrena una exclusiva Pinarello Dogma F para el Tour de Francia 2026
Carretera
La nueva Tarmac SL9 llega a los equipos WorldTour y ya las puedes comprar
Carretera
Movistar Team confía en Cian Uijtdebroeks para liderar su asalto al Tour de Francia 2026
Carretera