Rose Backroad X Classified, una gravel con transmisión 1x22 electrónica

Destacado 13 feb. 2021 08:02 Germán M. Porcel

De todas las cosas que el año pasado vimos que pueden embutirse en el buje trasero, un desarrollo interno es lo que más llamó nuestra atención. La Rose Backroad X Classified lo incorpora.

Rose Backroad X Classified con un desarrollo oculto en el buje

Herramientas o un motor eléctrico es algo que alguien puede imaginar, que está más normalizado en un buje, pero un doble engranaje que aporta una doble corona y multiplica el desarrollo sin con ello tener que añadir desviador de plato, es magia. El buje o el eje de pedalier están siendo espacios a explorar estos últimos años.

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Classified Cycling, que es como se llama esta tecnología, aún no había llegado al mercado alemán, y ahora esta Rose Backroad X Classified se ha convertido en la primera bici bávara en integrarlo. Una bicicleta de gravel muy pero que muy interesante.

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El foco principal de este interés, como es obvio, es este Classified Cycling. Si no sabes como funciona, te va a sorprender: una transmisión monoplato y un cassette al uso de 11 velocidades, tal y como imaginas. Y a ello, en el buje de la rueda trasera, se añade otro engranaje cuyos dientes hacen de multiplicador del desarrollo natural. Así, se consigue una bicicleta de gravel esta Rose Backroad X Classified con 22 velocidades y un rango completo del 451%.

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En ese desarrollo, además, sólo este engranaje es peculiar, porque lo demás tiene el sello de Shimano GRX Di2, así que por fuera vas a pensar que es un Shimano como cualquier otro. Pero este cambio electrónico guarda este gran secreto en la Rose Backroad X Classified.

Todos los detalles de la Rose Backroad X Classified

Pero la Rose Backroad X Classified es más que eso. Por supuesto, hemos comenzado por el Classified Cycling porque es el eje sobre el que pivota una bicicleta de gravel muy completa y muy bien terminada. Desde el año pasado, cuando conocimos este desarrollo, Rose llevaba trabajando en desarrollar una bicicleta de gravel que incorporara este sistema monoplato.

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La Rose Backroad X Classified es el fruto de ese proyecto. Una gravel con un diseño minimalista y muy muy limpio y este cambio inalámbrico y multiplicado que ahora cruza la frontera entre Bélgica y Alemania. Hasta el día de hoy, solamente los fabricantes belgas habían apostado por Classified Cycling. El ejemplo más sonado, sin duda, fue el de Ridley, que con la Ridley Kanzo Fast daba el paso para incorporar este buje multiplicador. Otro fabricante flamenco como Jaegher también hizo lo propio. Pero hasta ahora, eso era todo.

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Hablamos de bicicletas que botan los 6000€ en todos los casos. Estos precios hicieron que el sistema se lanzase incluso solo, integrado en un juego de ruedas de carbono que costaban 2400€. Ahora, esa barrera se rompe.

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Porque la Rose Backroad X Classified parte de los 5299€ en una bicicleta de gravel con este sistema aplicado a un desarrollo de 11-34 dientes. Además, llantas Newmen de aleación propias de Rose y un Shimano GRX Di2 que ya referíamos anteriormente. Bielas Rotor Aldhu 46T más tija y manillar Ritchey WCS Butano. Todo, en una bicicleta que en la báscula arroja una cifra espectacultar: 8,6 kilos.

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En dos colores, verde o morado, y seis tallas, la precompra ya se ha activado, aunque la Rose Backroad X Classified está previsto que empiece a distribuirse de cara al próximo verano, alrededor del mes de julio.

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