De TotalEnergies a XEFI: el equipo francés confirma su continuidad tras meses de incertidumbre

El histórico equipo francés de Jean-René Bernaudeau ha conseguido asegurar su continuidad en el ciclismo profesional. La empresa tecnológica XEFI sustituirá a TotalEnergies como patrocinador principal durante las próximas tres temporadas, poniendo fin a varios meses de incertidumbre sobre el futuro de una de las estructuras más veteranas del pelotón.

XEFI sustituye a TotalEnergies y garantiza un proyecto de tres años

La formación francesa ha anunciado este martes 10 de noviembre un acuerdo con XEFI, una compañía especializada en servicios informáticos y centros de datos que se convertirá en su patrocinador principal desde 2027 hasta finales de 2029.

El equipo pasará a competir directamente bajo el nombre de XEFI, manteniendo la estructura de Vendée Cyclisme, presidida por Jean-René Bernaudeau y dirigida por Stéphane Heulot.

El acuerdo llega en un momento especialmente delicado. TotalEnergies había anunciado su retirada como patrocinador al término de 2026 y la búsqueda de un sustituto se había prolongado durante meses, hasta poner en duda la continuidad del proyecto.

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La incertidumbre llegó incluso al proceso de inscripción para la próxima temporada. Como recogimos tras la publicación de la primera lista de equipos de la UCI para 2027, TotalEnergies no figuraba entre las formaciones ProTeam que habían completado la documentación exigida dentro del primer plazo, una situación que también afectaba a otras estructuras como Picnic PostNL y Jayco AlUla, estas últimas de categoría WorldTour.

El nuevo patrocinador permite afrontar con mayores garantías la inscripción definitiva, aunque todavía queda pendiente la confirmación oficial de la UCI, prevista para el 8 de diciembre.

Según informa Domestique, el equipo dispondría de un presupuesto de entre 10 y 12 millones de euros para afrontar esta nueva etapa, aunque esa cifra no ha sido confirmada oficialmente.

Jean-René Bernaudeau ha celebrado el acuerdo y ha destacado el trabajo realizado durante los últimos meses: "Este proyecto no consiste en avanzar a ciegas, sino en devolver sentido al deporte de élite, manteniéndonos fieles a nuestras convicciones y a nuestro compromiso con la transparencia".

Por su parte, Sacha Rosenthal, fundador y presidente de XEFI, ha mostrado su implicación personal con el proyecto: "Ver XEFI en el maillot de este equipo será un momento de enorme emoción".

"Tendremos ambiciones y estaremos a su lado en los momentos difíciles. Quiero que toda la familia XEFI, en Francia, Suiza, Bélgica, España y los territorios de ultramar, se entusiasme con este equipo".

XEFI es una empresa francesa con sede en Lyon, unos 2.000 trabajadores y presencia en varios países europeos, entre ellos España. Su facturación en 2025 rondó los 400 millones de euros y aspira a alcanzar los 1.000 millones en 2028.

Nuevo patrocinador, nuevas bicicletas y una plantilla por reconstruir

La llegada de XEFI no será el único cambio importante de la estructura francesa para 2027. Hace apenas unas semanas se confirmó que la marca china Pardus será su nuevo proveedor de bicicletas, sustituyendo a Cube después de una única temporada de colaboración.

El fabricante asiático ha firmado también un contrato de tres años, hasta 2029, y suministrará tanto las bicicletas de carretera como las de contrarreloj. De esta manera, XEFI y Pardus iniciarán conjuntamente una etapa completamente nueva para el equipo.

En el apartado deportivo, la continuidad del equipo no evitará una profunda renovación de su plantilla. La incertidumbre sobre el futuro de TotalEnergies provocó que varios corredores buscaran otras opciones, entre ellos Anthony Turgis y Jordan Jegat, que ya tienen nuevos destinos para 2027.

En cambio, Mathis Le Berre, Jason Tesson, Thomas Gachignard y Joris Delbove figuran entre los ciclistas que se espera que continúen, mientras que varios corredores del equipo de desarrollo Vendée U podrían dar el salto al conjunto profesional.

La reconstrucción deportiva contará además con Tony Gallopin, incorporado como director deportivo principal para la próxima temporada.

El objetivo será mantener la presencia de la estructura en las principales carreras internacionales, especialmente en el Tour de Francia, una prueba en la que el equipo ha participado ininterrumpidamente desde el año 2000.

Después de competir bajo nombres como Bonjour, La Boulangère, Bouygues Telecom, Europcar, Direct Énergie y TotalEnergies, la formación de Bernaudeau afrontará en 2027 otro cambio de identidad. Esta vez, el acuerdo llega con la tranquilidad de contar con un patrocinador principal comprometido para tres temporadas.