La UCI autoriza definitivamente los frenos de disco para bicicletas de carretera

La decisión es definitiva: la UCI ha aprobado el uso de frenos de disco para bicicletas de carretera de manera indefinida, poniendo fin así a una polémica que apuntaba a ser eterna. El principal organismo ciclista del planeta tomó esta decisión tras tres años en período de prueba que se han considerado satisfactorios, garantes de la seguridad de estos componentes que se tildaron, tras varios incidentes, de peligrosos. 

Los frenos de disco para bicicletas de carretera obtienen la aprobación de la UCI

La decisión se tomó en la reunión del Comité de Gestión, celebrada en Arzon, Francia. En dicho evento se tomaron diversas decisiones para el futuro próximo del ciclismo, en concreto con vista a los próximos cuatro años. 

Estas decisiones deben ser ratificadas por el Congreso el día 28 de junio, pero ya se da por hecha su aplicación: los frenos de disco para bicicletas de carretera recibirán un ok, por fin, indefinido para su uso en las carreras UCI. Representantes de equipos, mecánicos, corredores, aficionados comisarios y profesionales de la industria participaron en una decisión que se ha tomado con cuatela y responsabilidad. 

Además, los frenos de disco aparecerán también en las carreras de BMX, concretamente a partir del próximod día 1 de julio. 

Un acuerdo por la igualdad entre hombres y mujeres

Otro de los aspectos fundamentales del documento surgido del Comité de Gestión de la UCI se refiere a la igualdad entre hombres y mujeres. El presidente de la organización, David Lappartient, asegura que está muy feliz porque "las iniciativas recogidas respecto a la igualdad entre hombres y mujeres son cruciales y afectan tanto a ciclistas como a trabajadoras de las federaciones. Todos debemos aportar en esta causa, que es una de mis prioridades". 

Estos acuerdos comprenden diversos cambios: se firmará un código de conducta para concienciar y poner freno al acoso "que algunas ciclistas sufren, incluso dentro de sus propios equipos"; la implementación de la igualdad salarial y de oportunidades dentro de la propia UCI; garantizar la igualdad de género en las ceremonias del podio y equiparar los premios económicos en categoría femenina y masculina, algo que no pasaba en ciclocross. 

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