La UCI despliega un arsenal de cámaras térmicas contra el dopaje mecánico

Ignacio P. - 2016-06-29 09:30:48 -

Hace un par de años que el tema del dopaje mecánico está tomando fuerza, y los culpables han sido incidentes como el que ocurrió durante la Vuelta de 2014 con la bicicleta de Ryder Hesjedal o la reciente sanción a la joven belga Femke Van den Driessch. Pero parece que el dopaje mecánico no es nuevo y se practica desde hace tiempo sin que nadie lo hubiera detectado.

Pero la UCI ha decidido ponerle fin y comenzar una persecución minuciosa. Para eso nada mejor que estrenar sus nuevas medidas en la carrera de bicis más importante del mundo; el Tour 2016.

dopaje mecánico

La UCI perseguirá el dopaje mecánico de manera minuciosa durante este Tour 2016

Ya se venían haciendo pruebas contra el dopaje mecánico en ediciones anteriores del Tour, pero a la vista y sospecha de que estas eran insuficientes la UCI ha decidido tomar cartas en el asunto. Lo normal hasta ahora era que las bicis se revisaran de manera visual antes de la salida y a la llegada, e incluso si había demasiadas sospechas se procedías a desmontarlas. Pero esto ha cambiado.

Fue a principio de este 2016 cuando ya se tomo la decisión y la UCI comenzó a formar a su personal y comisario para que utilizaran cámaras térmicas y escáneres para detección de dopaje mecánico. De hecho durante el Tour de Suiza se realizaron más de 500 pruebas, y durante el Giro de Italia más de 2000.

Tour 2016

Como decimos el sistema de detección ha cambiado y ahora con las nuevas cámaras térmicas son capaces de detectar un fuente de calor insual en cualquier parte de la bicicleta, incluso las ruedas.

La idea que tiene la UCI es que durante el Tour de 2016 no haya posibilidad de que nadie cometa trampas de este tipo y para ello realizará de 3000 a 4000 intervenciones durante la competición. Además, de las rutinarias comprobaciones en la salida y la llegada, estas cámaras se podrán poner en el borde de la carretera y algunas motos contarán con ellass para poder ver el funcionamiento de las bicicletas en ciertos tramos de la carrera donde se podrían activar estos mecanismos de motor.

Esperemos que todo este despliegue sirva para limpiar la reputación del ciclismo y que durante este Tour 2016 se hable más de la competición que de supuestos fraudes.

En el siguiente vídeo podéis ver como funcionan tanto las cámaras térmicas como los motores instalados en bicicletas.

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