Avinox responde a las críticas y defiende los motores potentes para eMTB: “Más potencia no significa más velocidad”

La escalada de potencia en los motores para eBike sigue generando debate dentro de la industria y ahora ha sido Avinox quien ha decidido posicionarse públicamente. La marca ha publicado un extenso comunicado en el que defiende que el aumento de potencia en las eMTB no debe interpretarse como una amenaza para la seguridad o los senderos, sino como una herramienta para hacer el mountain bike más accesible, controlable y capaz.

Avinox insiste en que la potencia no equivale a velocidad

El mensaje llega en un momento especialmente sensible para el sector. La UCI ya introdujo una normativa que limita la potencia máxima mecánica en competición a 750 W en la rueda trasera y fabricantes como DJI tuvieron que adaptar sus sistemas Avinox para homologarlos bajo el reglamento con la versión específica Avinox M2S RACE750. Mientras tanto, en el mercado siguen apareciendo motores cada vez más potentes, capaces de superar ampliamente los 100 Nm y los 1.000 W en modos puntuales.

El núcleo del discurso de Avinox gira alrededor de una idea clara. La marca considera que existe una confusión generalizada entre potencia y velocidad. Según explica, el aumento de potencia no busca que las bicicletas alcancen mayores velocidades máximas, algo que sigue limitado por la normativa, sino ofrecer más capacidad en situaciones técnicas y a baja velocidad.

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La compañía pone como ejemplo las subidas muy empinadas, los pasos de roca o las maniobras técnicas donde una mayor entrega de par puede ayudar al ciclista a mantener el equilibrio, evitar poner pie a tierra y superar obstáculos con más seguridad. 

Avinox defiende además que un sistema con más asistencia puede incluso reducir riesgos en determinadas situaciones al minimizar pérdidas de tracción o bloqueos en plena subida técnica.

Otro de los argumentos principales del fabricante es que la clave no está únicamente en ofrecer cifras elevadas de potencia, sino en cómo se entrega esa asistencia. Avinox asegura que sus algoritmos gestionan la potencia de manera progresiva y predecible para mantener el control de la bicicleta.

La marca también subraya que sus sistemas permiten personalizar modos de asistencia y límites de entrega según el terreno o las preferencias del usuario. El objetivo, según explican, es adaptar la respuesta del motor a situaciones muy distintas, desde senderos XC rápidos hasta ascensiones técnicas o bicicletas de carga.

“Democratizar el mountain bike”

Uno de los apartados más llamativos del comunicado es el enfoque social que Avinox intenta dar a la alta potencia. La compañía sostiene que limitar de forma rígida la asistencia puede perjudicar precisamente a los usuarios que más se benefician de ella.

La marca menciona específicamente a ciclistas con menos condición física, riders de mayor peso, personas con discapacidad o usuarios que transportan carga. Según Avinox, para muchos de ellos una asistencia elevada no es un lujo, sino un elemento clave para poder acceder al mountain bike en igualdad de condiciones.

En esa línea, el fabricante afirma que una mayor asistencia permite afrontar subidas más duras, recorrer distancias más largas y ganar confianza con mayor rapidez.

Protección del sistema y reducción del desgaste

Avinox también intenta responder a otro de los grandes argumentos contra los motores más potentes: el desgaste prematuro de transmisiones y componentes.

La compañía asegura que sus sistemas monitorizan constantemente las condiciones de uso y ajustan la entrega de par para proteger la bicicleta. Entre los ejemplos que pone está la reducción automática de potencia durante los cambios de marcha para disminuir el estrés sobre cadena, cassette y desviador.

Además, la marca explica que el desarrollo del motor no se realiza de forma aislada, sino optimizando el conjunto completo de la bicicleta, incluyendo frenos, ruedas, neumáticos, cuadro, batería y software.

Un mensaje directo a la industria

Quizá el punto más contundente del comunicado llega cuando Avinox responde a quienes consideran que la escalada de potencia puede poner en peligro el futuro del sector o provocar regulaciones más restrictivas.

La compañía asegura que la innovación no debería frenarse mediante límites “arbitrarios” y defiende que el progreso debe medirse por seguridad, rendimiento y accesibilidad, no por el miedo a que más potencia sea necesariamente algo negativo.

El posicionamiento de Avinox deja claro hacia dónde quiere evolucionar una parte de la industria eMTB. Más potencia, sí, pero acompañada de control electrónico avanzado, integración total del sistema y adaptación a diferentes perfiles de usuario. Un debate que probablemente seguirá creciendo a medida que las eBike se vuelvan aún más capaces.