Las BMC de Lukas Flückiger: Fourstroke vs Teamelite

Berto Gallego - 2017-05-22 13:27:00 - Mountain Bike

La Copa del Mundo 2017 ya está en marcha; hoy queremos que conozcáis las dos bicicletas con las que el biker suizo del BMC Lukas Flückiger participará en ella. Se trata del modelo Fourstroke y del modelo Teamelite. Va escogiendo unos otro en función de sus necesidades y de las características del circuito al que se enfrente: ventajas de correr para un equipo con los medios de BMC.

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Fourstroke vs Teamelite de BMC

Lukas Flückiger asegura que se decanta por la Fourstroke "en el 80 o el 90 % de las cearreras". Una bicicleta de suspensión completa, en cuyo desarrollo participó Julien Absalon, de la que los que la han probado destacan "su comodidad". La tendencia actual de las carreras a incluir jardines de roca o condiciones naturales similares hacen de la Fourstroke perfecta por su adaptación a "condiciones difíciles".

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La Teamelite por su parte es una hardtail, y por tanto de uso mucho más específico. Flúckiger asegura que se decanta por ella en ocasiones muy contadas, incluyendo su entrenamiento; pero destaca su rendimiento rodando en terreno llano: "Permite sentarse e imprimir mucha fuerza en esas condiciones, y su estabilidad ahí es sobresaliente. No es jamás cómoda, pero aporta una tracción vital en ciertos momentos". Por lo demás son bicis casi idénticas.

El manillar de Lukas Flückiger

La principal diferencia en la composición de las BMC de Lukas Flückiger está en el tallo -más corto- y el manillar -más ancho- que el de sus compañeros, y en genera que el de la mayoría de bikers. Asegura que esa apuesta le ofrece mucha más manioabrilidad en la cuesta abajo, e incluso le permite empujar más en las subidas.

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Los neumáticos de Lukas Flückiger

Este año se ha pasado de utilizar neumáticos Continental a Vittoria. Un cambio que en un principio no convenció a Flückiger, pero del que ahora se siente muy satisfecho. Y es que pese a que Continental dio un gran rendimiento la pasada temporada, las pruebas invernales "en condiciones secas y húmedas" han sido muy satisfactorias. Flückiger ha destacado su rendimiento en condiciones húmedas, que califica de sobresaliente.

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En cuanto al uso de cámara o tubeless, el de BMC se muestra muy flexible. "Depende del circuito, de las circunstancias. Hay neumáticos que se adaptan mejor a la cámara, pero solemos apostar por tubeless por su comodidad".

 

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