Hasta 30 segundos de ventaja: Evenepoel habla por primera vez de la nueva Specialized que están desarrollando

Remco Evenepoel lleva meses trabajando junto a Specialized en el desarrollo de una nueva bicicleta de contrarreloj. El belga ya ha competido con diferentes versiones del prototipo y ahora, por primera vez, ha puesto cifras a las mejoras que cree haber conseguido. Según sus propios cálculos, la nueva Specialized Shiv TT podría permitirle ganar hasta 30 segundos en determinadas contrarrelojes, una diferencia especialmente importante ante un Tour de Francia 2027 que recuperará el protagonismo de esta especialidad.

Evenepoel asegura que la nueva Specialized Shiv es mucho más rápida y habla de una ganancia de 30 segundos

La implicación de Evenepoel en el desarrollo de la nueva Specialized Shiv TT va mucho más allá de probar una bicicleta terminada. El corredor del Red Bull-BORA-hansgrohe lleva prácticamente toda la temporada participando en su evolución y hemos podido seguir buena parte de ese proceso.

Los primeros indicios del nuevo modelo aparecieron durante sus concentraciones en Sierra Nevada. Después llegó el Tour de Francia, donde compitió con un primero prototipo, y posteriormente el Mundial de Montreal, donde volvimos a ver la nueva Specialized Shiv TT con algunos cambios respecto a las versiones anteriores.

Su participación en el proyecto es tal que, nada más terminar la temporada, viajó a California para continuar trabajando en las instalaciones de Specialized. Allí, además de realizar pruebas en el túnel de viento de Morgan Hill, aprovechó para reconocer parte del escenario de la contrarreloj de los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.

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Ahora, durante una entrevista en el podcast oficial de Specialized, Evenepoel ha explicado por primera vez qué supone realmente esta nueva bicicleta en términos de rendimiento.

"Creo de verdad que en las contrarrelojes largas, y en determinadas contrarrelojes con muchos tramos a gran velocidad, he ganado 30 segundos únicamente gracias a la bicicleta".

El belga no tiene dudas sobre la evolución del modelo y añade que "es una mejora realmente muy, muy grande en comparación con la bicicleta anterior".

La cifra es especialmente llamativa porque procede del propio corredor, aunque por ahora no se han publicado datos de pruebas comparativas que permitan verificar ese ahorro de tiempo. Tampoco significa que la nueva Shiv vaya a proporcionar automáticamente 30 segundos de ventaja en cualquier recorrido.

Además de la aerodinámica, Evenepoel destaca otro aspecto que considera fundamental: el comportamiento de la bicicleta en las curvas. Tras utilizarla en el técnico recorrido del Mundial, terminó especialmente satisfecho con su estabilidad.

"En las curvas tenía muchísima confianza. La bicicleta era muy estable debajo de mí", explicó.

Se trata de una mejora importante para un especialista como Evenepoel, que necesita mantener velocidades elevadas sin perder confianza cuando llegan los cambios de dirección.

El Tour de Francia 2027 tendrá 71 kilómetros de contrarreloj y Evenepoel quiere aprovecharlos

Estas declaraciones nos llegan después de conocer el recorrido oficial del Tour de Francia 2027, donde la organización ha preparado hasta 71 kilómetros de contrarreloj individual repartidos en dos etapas, la mayor distancia acumulada desde 2012.

La primera será en la séptima etapa, el 9 de julio, con 38 kilómetros entre Blois y Chambord sobre un trazado prácticamente llano. La segunda llegará el 20 de julio, con 33 kilómetros alrededor de Toulouse y una subida exigente en su parte final.

Evenepoel ya ha estudiado ambos recorridos y considera que encajan perfectamente con sus características. Sobre la primera contrarreloj, destaca sus largas rectas y la posibilidad de mantener velocidades muy elevadas.

"Es algo que debería venirme realmente bien", asegura.

El objetivo del belga no se limita a conseguir nuevas victorias de etapa. Su intención es utilizar esos 71 kilómetros para abrir diferencias importantes frente a sus rivales de la general, especialmente Tadej Pogačar, antes de los grandes enfrentamientos en montaña.

Para conseguirlo, considera fundamental llegar a las dos contrarrelojes con la mayor frescura posible y aprovecharlas para marcar diferencias. También confía en que comenzar las grandes etapas de montaña con tiempo de ventaja pueda proporcionarle cierta tranquilidad psicológica.

El recorrido presenta otro detalle que le resulta favorable: únicamente habrá tres finales en alto.

"Con esas contrarrelojes, las etapas algo más explosivas del principio y solo tres finales en alto, es un recorrido que me conviene más que otro con diez llegadas en alto, por ejemplo", explica.

La bicicleta puede ayudar, pero Evenepoel sabe dónde necesita mejorar

A pesar de su confianza en la nueva Shiv, Evenepoel reconoce que la bicicleta no será suficiente para ganar el Tour.

El belga, segundo en la clasificación general de 2026, considera que todavía necesita dar un paso adelante para mantener durante tres semanas el nivel que es capaz de alcanzar en sus mejores actuaciones.

Sus victorias en las contrarrelojes del Mundial y de la Chrono des Nations son precisamente el ejemplo de lo que pretende conseguir.

"Lo que ahora considero un rendimiento muy bueno es lo que me gustaría convertir en mi nivel habitual", explica.

Evenepoel cree que ya ha progresado en ese aspecto, pero sabe que tendrá que ser mucho más constante para disputar la general frente a los mejores escaladores.

Mientras tanto, Specialized continúa desarrollando una bicicleta que todavía no ha presentado oficialmente. Y aunque habrá que esperar para conocer las cifras reales de su mejora aerodinámica, las sensaciones del principal responsable de ponerla a prueba son contundentes.

Con 71 kilómetros de contrarreloj en el próximo Tour, cualquier ventaja aerodinámica puede tener un valor considerable. Evenepoel está convencido de que su nueva Shiv puede proporcionársela.