Focus entra en el mercado de las e-MTB ligeras con la Jam2 SL

La firma alemana aterriza en el sector de las mountain bikes eléctricas ligeras con un modelo bautizado como Jam2 SL. Se trata de la versión fit de la Jam2, con motor de 450W de potencia máxima y 60Nm y batería de 430Wh. La Focus Jam2 SL no pretende competir con su hermana mayor. Juegan en ligas distintas y, por eso mismo, su ligereza puede seducir a quien veía en la Jam2 una bici demasiado corpulenta.

Focus Jam2 SL vs Jam2: hermanas, pero no gemelas

Con el deseo de diseñar una MTB eléctrica que estuviese igualmente preparada para el All Mountain pero que fuese menos pesada Focus ha desarrollado esta nueva Jam2 SL. La geometría entre ambas hermanas solo cambia en algunas medidas, ya que el objetivo es que ambas bicis puedan rodar por terrenos similares.

Esto no quita que el comportamiento y la manejabilidad cambien debido a la diferencia de pesos y de unidades eléctricas (motor y batería) que equipan.

De hecho, mientras que Focus saca pecho de la resistencia y capacidad de las piezas de la Jam2 porque consideran que está dotada del equipamiento suficiente para suplir el inevitable aumento de peso que conlleva su robustez, lo que han querido con la Jam2 SL es juntar las ventajas de una MTB ligera y ágil con las de tener un motor eléctrico.

Buscando bajar de peso

La Jam² SL tiene una suspensión de 160mm delante y 150mm detrás. El sistema FOLD, que ya había sido mejorado con la Jam², ahora tiene menos piezas y, por tanto, también pesa menos. Además, Focus asegura que ha aislado mejor las fuerzas de frenado.

El material usado para los cuadros de toda la gama es el carbono. No obstante, las dos gamas más altas –la 9.0 y la 9.9– llevan un cuadro todavía más ligero que las otras dos –la 8.8 y la 8.7–. Esto se debe al tipo de fibras que se han usado para fabricarlos, que ahorran peso sin que la estructura pierda rigidez. El cuadro MAX, como se ha llamado, tiene fibras de alto módulo.

Motor y batería más pequeños para una e-MTB menos pesada

Tanto el motor como la batería están muy bien integrados, lo que ayuda a que el diseño pueda mantener unas líneas estéticas considerablemente finas si se tiene en cuenta que es una e-MTB.

Focus ha elegido el motor Fazua Ride 60, que puede extraerse usando solo una llave Allen. Ofrece 60Nm, potencia máxima de 450W y tres modos de pedaleo. Las comparaciones entre hermanos son odiosas, aunque a veces, como en este caso, necesarias: la Jam² cuenta con un motor de 85Nm, una cifra notablemente superior al de su hermana pequeña.

La batería, la Fazua Energy 430, tiene 430Wh. Para los ciclistas que quieran una batería más grande, podrán usar un extensor para tener 210Wh más; eso sí, no estará disponible hasta el próximo verano. En cualquier caso, es más pequeña que la de la Jam2, que tiene 720 Wh. 

Sin embargo, hay que tener en cuenta que la Jam2 SL debe alimentar un motor que, como se ha dicho, también es más pequeño. Al mismo tiempo, el motor tiene que mover menos kilos de los que debe llevar a cuestas la Jam2.

Traducido al lenguaje de los números, la diferencia de peso entre ambas es de peso de 7,6 kg si miramos las gamas más altas: mientras que la Jam2 SL 9.0 pesa 17,9 kg, la Jam2 7.0 marca 25,5 kg en la báscula.

Geometría a medida

Focus ha diseñado una geometría para que la bici alcance los objetivos de una trail/all mountain como esta pero ha querido ceder el testigo al usuario para que sea él quien afine en última instancia algunos elementos claves.

En concreto, se puede variar el ángulo de dirección girando las cazoletas del juego de dirección –de serie viene en 65,5º, pero se puede cambiar a 64,5º para que la bici ataque con más estabilidad los obstáculos y las bajadas–.

Por otro lado, también se puede cambiar la longitud de vainas mediante un flip-chip para situarlas en 440 mm o en 470 mm. Las vainas más cortas aumentarán la agilidad en las subidas, mientras que las largas harán que la bici gane en estabilidad.

De esta manera, Focus ofrece cuatro configuraciones de geometría. Las otras medidas no se pueden modificar. El ángulo del sillín, de 76,5º, se ha hecho medio grado más vertical que en la Jam2. El reach se acorta 10 mm hasta los 460 mm, mientras que el stack se queda casi igual, con 614 mm.

Detalles

Las ruedas son de 29” –el único diámetro que es posible montar– y la anchura del neumático no puede exceder las 2,6”. Además, tiene protecciones para el tubo diagonal y las vainas y todas las gamas vienen con tija telescópica.

Además, también cuenta con el sistema CIS, que permite que todos los cables viajen por el interior de la bici hasta el cuadro por la potencia y la dirección.

Finalmente, Focus advierte de que no se pueden instalar guardabarros, caballetes ni portaequipajes.

Montajes y precios

Como hemos comentado, los alemanes han sacado cuatro montajes de la gama Focus Jam2 SL. Cabe destacar que la 9.0 es la única que lleva ruedas de carbono; en concreto, unas Mavic Crossmax X LR 29.

Jam² SL 9.0

• Horquilla: FOX 36 Float Factory 29
• Amortiguador: FOX Float DPS Factory
• Frenos: SRAM G2 Ultimate
• Cambio: SRAM XO1 Eagle AXS con cassette e*thirteen Helix Plus de 10-52
• Cubiertas: Maxxis Dissector, 2.4
• Peso: 17,9 kg
• Precio: 11.499 euros.

Jam² SL 9.9

• Horquilla: FOX 36 Float Performance Elite 29
• Amortiguador: FOX Float X Performance
• Frenos: Shimano XT M8120
• Cambio: Shimano Deore XT M8100 con cassette Shimano Deore XT M8100 de 10-51
• Cubiertas: Schwalbe Magic Mary 2.4 delante y Schwalbe Nobby Nic 2.4 detrás
• Peso: 19,2 kg
• Precio: 8.499 euros

Jam² SL 8.8

• Horquilla: FOX 36 Float Rhythm 29 E-Bike
• Amortiguador: OX Float DPS
• Frenos: Magura MT5
• Cambio: Shimano Deore XT M8100 con cassette Shimano Deore CS-M6100 de 10-51
• Cubierta: Maxxis Assegai 2.5 delante y Maxxis Dissector 2.4 detrás
• Peso: 19,7 kg
• Precio: 6.999 euros

Jam² SL 8.7

• Horquilla: DVO Diamond E3
• Amortiguador: Rock Shox Deluxe Select+
• Frenos: SRAM GUIDE T
• Cambio: SRAM NX Eagle con cassette de 11-50
• Cubiertas: Maxxis Minion DHF
• Peso: 20,2 kg
• Precio: 6.199 euros.