Cuándo es mejor utilizar el freno delantero y el trasero en MTB

Cuando nos proponemos mejorar el rendimiento sobre nuestra mountain bike lo normal es centrarnos en entrenar la fuerza y la resistencia para ir más rápido en subidas y llanos, pero ¿qué pasa con las bajadas?. Cuando el desnivel es negativo es muy importante la técnica que cada uno haya aprendido a lo largo de sus años como biker, pero sin duda que utilizar bien los frenos es una de las claves.

Consejos para frenar mejor e intentar ir más rápido

Los frenos a veces son como el botón del miedo, solo los apretamos cuándo todo está perdido, y en ese caso los accionamos con tanta fuerza que el resultado es peor que si no los hubieramos tocado. 

Sensibilidad y potencia

Lo primero que debemos controlar e interiorizar es la sensibilidad de nuestras manetas y la potencia de los frenos. Cada modelo es diferente y, además, podemos ajustar el recorrido de las manetas según nuestra preferencia. Es muy importante frenar de manera progresiva y conocer hasta que punto podemos frenar sin bloquear por completo las ruedas.

Freno trasero y delantero, cada uno tiene su función

A menudo creemos que utilizar el freno delantero es sinónimo de caídas y por eso abusamos del freno trasero, pero eso es erróneo. El freno delantero es el encargado de parar la mountain bike y el trasero de reducir la velocidad y corregir trazadas. En realidad el freno delantero es el que más trabaja y debes aprender a utilizarlo con tacto para evitar salidas por delante de la bici.

El freno delantero es el encargado de parar la mountain bike y el trasero de reducir la velocidad y corregir trazadas

En el mountain bike también hay freno motor, o casi

Si queremos reducir la velocidad cuando vamos en coche lo normal es que pongamos una marcha más corta a la vez que frenamos con suavidad, de esta manera el freno motor ayuda a detener el vehículo. Cuando vamos rápido en mountain bike, sin dejar de dar pedales, podemos bajar piñones a la vez que frenamos, de esta manera conseguiremos que la rueda pierda gran parte de la inercia.

Las curvas y los frenos

Cuando afrontamos una curva no podemos llegar con los frenos presionados o apretarlos justo cuando estemos encima de ella. Tomar una curva frenando la mountain bike es casi sinónimo de caída ya que no podremos dibujar bien la trayectoria. Antes de entra a una curva es cuando tenemos que frenar y adecuar la velocidad al tipo de curva que sea, si entramos pasados podemos corregir un poco la velocidad y la trazada con el freno de atrás.

Frenar mal casi siempre acaba en caída

Vale la pena dedicarle tiempo a aprender a frenar de manera correcta pues gran parte de las caídas se producen por malas frenadas. Frenar en el momento justo te permitirá ir más rápido en las bajadas y ahorrarte unos cuantos sustos.