Al detalle la Liv Pique de Linda Indergand con el sistema inteligente Fox Live Valve

Mountain Bike 27 may. 2021 17:05 Ignacio P.

La suiza Linda Indergand ha sido una de las grandes sorpresas de este inicio de temporada en Copa del Mundo. Tras algunos años en los que sus resultados fueron discretos, Linda fichó por el equipo Liv Factory Racing en 2021 y comenzó con un segundo puesto en el short track de Albstadt que casi acaba en victoria. Su bicicleta, una Liv Pique Advanced Pro es una de las más avanzadas de la parrilla gracias al sistema de suspensión electrónica e inteligente Fox Live Valve y hemos tenido la suerte de verla de cerca ¿cuánto crees que pesa?

La Liv Pique Advanced Pro de Linda Indergand en la Copa del Mundo de Nove Mesto

Al detalle la Liv Pique Advanced Pro de Linda Indergand con el sistema Fox Live Valve

Liv es una marca paralela a Giant que tiene el honor de ser la primera dedicada exclusivamente a desarrollar bicicletas para mujeres. En ella encontramos modelos tanto para carretera como para montaña específicos para la fisionomía y musculatura femenina. Pero en su línea de XC la joya de la corona es la Liv Pique Advanced Pro, una MTB de doble suspensión que incluye el sistema Maestro propio de Giant. Uno de los sistemas de doble suspensión mejor valorados del mercado desde que hace 15 años viera la luz y que ahora se ha revitalizado por completo gracias al avanzado sistema Fox Live Valve de suspensión electrónica.

El sistema de suspensión más avanzado de la Copa del Mundo

Sin duda el Fox Live Valve supone un antes y un después en el mountain bike, y las suspensiones electrónicas serán las grandes protagonistas del mercado en los próximos años. Por eso hemos querido pararnos en esta Liv Pique Advanced Pro de Linda Indergand, una de las pocas bicis de Copa del Mundo que integran el sistema.

La centralita y batería va situada justo debajo del portabidón

Intentando resumir lo que hace este complejo sistema, el Fox Live Valve se compone por una centralita y dos sensores que van instalados en la horquilla y al final de la vaina izquierda. Desde la centralita salen cables que controlan automaticamente la apertura y bloqueo tanto de las suspensión como del amortiguador trasero, y con la información de los dos sensores más la de un acelerómetro incorporado en la centralita, el sistema detecta y actúa en tiempo real.

El sensor delantero va situado tras el puente de la horquilla
Al final de la vaina encontramos el sensor trasero. El sistema se nivela en terreno llano y este sensor mide la variación de ángulo con respecto del suelo cuando vamos en marcha

Es decir si vamos por terreno "llano" y pisamos una raíz con la rueda delantera, el Fox Live Valve abrirá la horquilla cuando pasemos sobre ella y la volverá a cerrar en cuanto la hayamos pasado. Lo mismo hará con el amortiguador de manera independiente. Se trata del sistema más evolucionado del mercado y por supuesto es mucho más rápido y preciso que el control manual de la suspensión.

El amortiguador monta una botella piggyback complementaria para el sistema Live Valve

El sistema completo Fox Live Valve pesa alrededor de 270g lo que no supone un aumento de peso de unos 100g con respecto a la misma bici sin este sistema, ya que hay que restar el peso de los bloqueos y otros componentes de los que se prescinden con el Live Valve.

Manillar limpio de bloqueos remotos gracias al Live Valve
La centralita cuenta con 5 modos seleccionables

Desde la centralita se pueden seleccionar 5 modos en los que funciona el Live Valve. Estos van en función de la velocidad de respuesta siendo el 5 el que más rápido reacciona ante un obstáculo, cierra o abre las suspensiones de manera instantánea (hablamos de milisegundos), y el 1 el más suave. Desde el Liv Factory Racing nos comentaron que en un principio Linda optaba por los modos más rápidos pero con el paso de los kilómetros ha ido eligiendo más suaves. En Nove Mesto Linda Indergand compitió con el modo 2 del Fox Live Valve activado.

Linda Indergand eligió el modo 2 del Live Valve para Nove Mesto

La configuración del tiempo de reacción de cada modo viene programada por Fox y no se puede modificar por el momento, ni siquiera en un equipo oficial como este, pero se espera que en próximas versiones sí que se pueda reprogramar. Nos acercamos a un setting de la suspensión que nada tiene que envidiar al de deportes como el motociclismo o el automovilismo.

El grupo Shimano XTR 9100 está presente en transmisión y frenos
El mando remoto de la tija es el único que hay en el manillar
Discos Shimano con tecnología Ice Technology de refrigeración
Neumáticos Maxxis Aspen 29x2.25 y llantas Giant XCR-1 29
Protectores de cuadro y vainas muy robustos, ya vienen de serie
Suiza, una de las factorías más grande de estrellas del MTB actual
El sillín PRO Stealth Offroad tiene una aspecto muy confortable pero su estructura de carbono lo deja en 159g
Bujes Giant XCR-1 29
El sistema Live VALVE solo funciona con suspensiones Fox, Linda Indergand eligió la horquilla Fox 32 SC
Lista para competir la Liv Pique Advanced Pro de Indergand pesa 10,4 kg

Montaje completo Liv Pique Advanced Pro de Linda Indergand

  • Cuadro: Liv Pique Advanced Pro 29
  • Horquilla: Fox LiveValve, SC 32 - custom tuned for Liv
  • Amortiguador: Fox Float Live Trunnion - custom tuned for Liv
  • Neumáticos: Maxxis Aspen 29x2.25 170 TPI
  • Transmisión: Shimano XTR 9100 con plato 34t
  • Bielas: Shimano XTR 9100 175mm 
  • Frenos: Shimano XTR 9100 con pastillas metálicas (en Nove Mesto 2021) y discos RT-86 160mm con Ice Technology
  • Pedales: HT
  • Manillar: PRO Tharsis 3Five plano 720mm
  • Potencia: PRO Tharsis 3Five
  • Tija telescópica: Fox Transfer con acabado Kashima
  • Sillín: PRO Stealth Offroad
  • Puños: ODI F1 Series Vapor
  • Peso total para lista para competir: 10,4kg

Newsletter

Suscríbete a nuestro newsletter y recibe todas nuestras noticias. Mountain bike, consejos sobre entrenamiento y mantenimiento de tu bike, mecánica, entrevistas...

¡Estarás al tanto de todo!